OCR2跟TCR 用一樣的車架？ - 單車

拿電子產品和自行車產業相比，似乎有點不太恰當。對於一個消費電子產品的
廠商來說，大多數的技術可能都不是自己研發的，而是用代工、採購的。往上
追溯的話，最上游的技術可能是非常非常高超的，但他們只要專注在研發上，
量產和通路甚至是別間公司在幫他們處理。這整個環節組合起來，會變成每個
電子零件成本都很低，成品的價格也不高。而這中間賺最多的可能是做品牌的。
代工的利潤只有不到 10%，但自有品牌卻可以達到 30-50%，厲害的話甚至可以
賺好幾倍。那代工廠是傻子，為什麼不自己出來賣呢？如果這麼容易的話，也許
投影機、電視機的價錢只要現在的一半不到。

如果研發一個高級自行車架這麼簡單，製造成本又不高，而且現有廠商都是在
謀取暴利的話，那麼應該會有人眼紅，決心來分食這塊市場。假設我是自行車
工廠，明年的策略是希望人人都可以有 TCR Advanced 等級的車可騎。因為研發
成本很低，市場很大，評估後我覺得這個生意可做，所以決定一年生產一千萬台，
每台定價台幣一萬元不到，讓全世界的人，只要想騎車，都可以買得起。

找到資金、決定開始生產的時候，問題就來了：

1. 原料和零件供應得上嗎？為了產能穩定是不是要花更多的採購成本來確保
原料供應順暢？
2. 製造速度來得及嗎？要蓋多大的工廠才能滿足產能呢？而且每一支車架都還要
通過高規格的品管檢驗，才能叫做 TCR Advanced 等級喔！
3. 生產出來的成品要放在哪裡？一千萬台需要多大的空間！不只是工廠的倉庫，
甚至連碼頭暫存空間都要考慮了！
4. 要找誰幫我賣？貨必須舖到要世界上每個角落去才有可能賣得完呢！
5. 要怎麼說服消費者購買？要讓世界上的每一個騎車的人都知道，我做的車架和
TCR Advanced 一樣好，而且價錢只要 1/5 不到，你們不必考慮捷安特、
Colnago，買我的車架就對了啦！為了讓大家相信我的說詞並且決定購買，
得下多少廣告呢？

生產成本算出來，一支車架可能真的幾千元就打發了。但為了解決以上問題，
到最後我的產銷策略，卻可能變得和 TCR Advanced 一樣。台灣有多少大型自行
車廠，都懷著同樣的理想，希望每個人都能騎高品質而低價的腳踏車，雖然大家
都很努力，但最後卻沒有一家辦得到－－至少沒有達到撻伐者能夠滿意的價位。
只有極少數拿到流出品的消費者，能夠享受這種「特權」。

對高科技產業來說，可能會對自行車這種「傳統產業」嗤之以鼻，而且可能會產生
一種想法，認為自行車廠「技術層次這麼低卻賣這麼高的價錢，未免賺太兇了吧？」
但真的這麼簡單的話實際來做做看好了。傳統產業的分工沒有像電子產業這麼細，
生產週期沒有這麼快，產量也沒辦法這麼高，最困難的地方恐怕不是技術層面，
而是如何讓流程環環相扣。要做好這件事情，所需要投入的成本是非常可觀的。

我知道很多網友都可以拿到流出品，一模一樣的東西價錢卻只要一半不到，而對
廠商的策略和整個經銷體系感到憤憤不平。但說實話，流出品只肥了把貨交到
你手上的那個人，對廠商的貢獻只是杯水車薪，沒有一家廠商可以靠「流出品」
的體系活下來的。台灣有多少小品牌廠商想要走類似「流出品」的銷售模式，
但最後都面臨到品質、銷售管道以及消費者信賴度的問題。

所以拿到便宜流出品的朋友，關起門來偷偷笑就好，沒必要義正嚴詞去抨擊廠商
的正常銷售體系。而且如果這個流出品沒有原廠的商標塗裝，或者交貨給你的
那個人沒有告訴你「這支車架和 xx 牌一模一樣」，你還要買嗎？買流出品還不是
因為沾了品牌的光才會讓你感到有撿到便宜的感覺！如果沒有品牌價值的話，
你還會覺得買到的流出品很便宜嗎？

我和任何廠商皆無瓜葛，唯一有關連的大概只有贊助我車架的 Peloton 吧！
（呼應前面所討論的，你覺得 Peloton 的產品很便宜的請舉手告訴我）
不過我喜歡探索世事運行的道理，不論它是邪惡的、暴利的還是合理的。
所以我盡量針對事情來討論，如果各位先進願意指點一二讓我的觀點能夠更加
全面的話，必定感激不盡。



※ 引述《ohmylife (小弟「o」)》之銘言：
: 噢，小的我也來說一下我的意見吧
: 首先先強調我的立場，我認為，任何人如果要騎單車，那麼應該要有一定的投資金額
: 我講的「單車」，是指高品質的單車，不是普通的單車，這需要投資的
: 只是投資多少算是合理，問題就在這裡
: 如阿亮所言，要說車架是幾百元的廢鐵，我是同意的
: 而肥油貓說的這中間有研發Know-how這些成本，我也是同意的
: 但這些都要根據在產量與市場規模來說
: 當市場規模小，肥油貓的說法成立
: 但當市場規模大，恐怕拿研發成本來講就有點說不過去了
: 我不知道一台腳踏車，就公路跑車吧，到底比一台數位投影機的研發成本多多少
: 我們公司的投影機，使用德州儀器的DLP技術，這DLP晶片就是在一個大約郵票這麼大的
: 面積上，放上百萬個微鏡片，這些小鏡片還都可以偏擺12度，達到反射跟不反射的差別
: 這只是德州儀器提供給我們的，其他的部分，我們還要把光分成三原色，連同白光組成
: 各種色輪，色輪轉動的同時，還要控制DLP晶片分五到六次不同的畫面去反射光，這樣
: 才能組成一個畫面。還沒完噢，我們還要做出光學機構，把這些光往前投射在銀幕上，
: 還要做外殼、做OSD，還要測試，還要品管，還要包裝寫說明書，還要攝影拍照，還要有
: 行銷跟業務人員去推
: 然後我們一台XGA的投影機，還沒有一台TCR貴 -_-"
: 我不曉得說按照正常的腦袋去想，一個一張郵票上面有百萬個反射鏡還可以控制反射角度
: 的超現實產品，跟一台腳踏車，誰的技術層次比較高？誰要花的成本高？（我們一組光學
: 機構的研發成本是兩千萬，只能用在一個機種）
: 所以這中間有一個問題就是市場規模，以及隨之的廠商降價以求產品普及的心力
: 一台高階的Full HD 1080P投影機，約三年前，市場的價格大約是五十萬
: 今年，我們弄出十萬的Full HD 1080P投影機，挖塞就被搶購了，然後越來越多人可以
: 享受高畫質的家庭劇院，我問過同事，他認為，再過五年，Full HD的投影機有可能可以
: 降到三萬元！也就是幾年後，三萬元就可以讓你在家裡用100吋大畫面看等同數位劇院的
: 高畫質電影。
: 我跟你保證，五年後，TCR一定比Full HD 1080P投影機貴個兩萬 -_-"""""""
: 你從任何角度去想，都不可能覺得TCR的科技成分比投影機高，我講個不中聽的，TCR
: 的科技成分搞不好還沒有衛生棉高勒-_-
: 講這麼多，是要說明說我覺得高檔腳踏車之所以不能普及，車廠佔了很大的因素

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