NINJA 250R - 重機

※ 引述《skyluh (我行我素)》之銘言：
: 這兩個推文被埋沒了XD
: → lovegogi:呃，很認真的問：直2跟V2到底差在哪啊...^^? 07/18 15:08
: → Laidafzr:一個要兩組缸頭，一個只要一組XD 07/18 15:09
: 樓上正解XD
: 其他差異在於:
: 由於汽缸體積的關係..
: 直二通常會比V2還要寬..
: 圖解->直二 V二
: 口口 口
: 口
: 直二所需的區軸要比較長..
: 相對的區軸慣性也會比V2大...
: 因此在過彎上...
: V2會比直二靈活一些..
: 另外在動力上...
: 直二由於可以在行程上做到一上一下的平衡...(這不知道該怎麼形容)
: 抑震性會比V2好一些..
: 動力輸出也會稍微綿密一些..
: 不過這也要看車廠設計V2時的角度以及區軸角度(這個我也不知道要怎麼形容)等等...
: 但是要平衡V2的活塞連桿的慣性並且維持動力輸出的綿密性
: 確實比直二難上許多.....

直二也有分180度曲軸跟360度曲軸啦

像T媽和漢堡人都是360度曲軸

等間隔爆發是很好，可是機械上的特性跟大單缸一樣

連二次震動都很大，T媽特殊的平衡軸設計先擺一邊，漢堡人就得作雙平衡軸


ER6用的是180度曲軸，非等間隔爆發正夯XDD

它配的就是單支的扭力平衡軸，一支就夠用



另外，標準的同相曲軸L2其實本身在一次震動上就可以平衡

不配平衡軸也可以運轉得很平順

非等間隔爆發的線性和中低扭特性當然也有

只是軸距很難縮，因為引擎就是那麼長

只能靠車體佈局的功夫來縮小軸距了


這場新世代直二對上L2的戰爭真的是滿有趣的

: 以上
: 可能還有些地方有錯或有漏...有一些東西我忘記了
: 有待其他大大補齊!


八卦是(等一下...我幹麼要爆掛)

黛安芬的三缸是120度等間隔曲軸

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