之前趁機車保養順便把普利珠更換成14g
但原本以為舊的普利珠重量是19g,但店家秤重後發現只有17g
並不像當初原廠公布所說的19g
(當時技師有提到這幾年suzuki的普利珠重量變來變去,搞得很亂,秤過才知道)
這幾天騎下來,說實在真的沒有太大不同的感受
(其實前幾篇發文,底下回文就有前輩提到差異不大)
有感覺到不一樣的地方真的就是..轉速拉高(油耗目前還沒感到異常)
綠燈起步,催油門就只會聽到引擎轉速拉高的聲音變大,速度沒有明顯變快
(即使持續催油門一段時間還是一樣,引擎聲音很大,但沒速度)
但,如果是在騎車過程中想超車時,突然催油門倒是會感覺到有一股動力衝出來
不知道是否這台引擎原本的設計就不適合這種騎法
所以即使換了普利珠還是沒辦法有效的逼出動力來
給想換普利珠的new nex車主一點參考
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但原本以為舊的普利珠重量是19g,但店家秤重後發現只有17g
並不像當初原廠公布所說的19g
(當時技師有提到這幾年suzuki的普利珠重量變來變去,搞得很亂,秤過才知道)
這幾天騎下來,說實在真的沒有太大不同的感受
(其實前幾篇發文,底下回文就有前輩提到差異不大)
有感覺到不一樣的地方真的就是..轉速拉高(油耗目前還沒感到異常)
綠燈起步,催油門就只會聽到引擎轉速拉高的聲音變大,速度沒有明顯變快
(即使持續催油門一段時間還是一樣,引擎聲音很大,但沒速度)
但,如果是在騎車過程中想超車時,突然催油門倒是會感覺到有一股動力衝出來
不知道是否這台引擎原本的設計就不適合這種騎法
所以即使換了普利珠還是沒辦法有效的逼出動力來
給想換普利珠的new nex車主一點參考
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