Neo Retro XSR900初入手 - Honda

Neo Retro是Yamaha對XSR900下的註解。

我自己的詮釋是以現代科技詮釋當年復古味，所以Yamaha在這台車上給的是符合現代潮流
的三缸、液晶儀表、ABS、TCS、滑離、電控油門、騎乘模式，而非一味追求復古而省掉這
些東西。然而為了復古，回歸當年外型的設計感還是必要的，因此XSR誕生了。有人說這
樣不叫復古，我個人倒是樂觀其成，畢竟，現在誰還要震的要死的雙缸呢？

小弟上一台車是honda NC750s，這台車入手的第一個感覺是，這是工廠風吧，Yamah在這
台車上流露的是不經修飾的粗獷，鎖點以铆釘方式呈現，不加掩飾的車架。整個就是一個
不修邊幅的流浪漢（大誤），壞男孩（正確）。相較之下，NC就像戴著眼鏡規規矩矩的好
學生。跨坐上去，175身高剛好腳掌平貼地面，啟動引擎，我必須說三缸聲音還真難聽（
我愛雙缸節奏感，或是四缸的綿密感），入檔相當清脆，不過，我熄火了XD，前一輛車免
打檔慣壞我了。沒差，還是一下就找回手感。騎去加油再轉高架接市區，每個模式都試試
，發現XSR即使在A模式，動力當然很好，但也許是我沒有全油門，所以感受不到翹孤輪的
感覺，但是動力對比於原來的NC低速扭力衝勁是更延伸了，而且A模式之下，即使六檔一
百公里，油門下去的衝勁還是很足，不過，沒有風鏡讓我被吹得很難受，大概要等原廠風
鏡裝好，我才會再嘗試吧。動力相比NC是高了一個檔次不止，不過兩車針對特性本就不同
，也沒什麼好說的。另外就是這車好靈活，一個是重量相比NC少了有三四十公斤，而且軸
距短了五公分以上，操控上靈活很多，不過相對高架橋破風的穩定上就稍稍差一點點，希
望上風鏡後會改善。

總結：個人認為這台車十足預算導向，售價內含滑離、TCS、ABS、倒叉、前雙浮動碟、動
力模式選擇等等，已經沒有其他選擇了。適合預算有限又想有動力有外型又有現代安全設
備的人。

有待改進：Yamaha的做工實在粗糙，把手總成的塑膠感超級重，相比Honda的把手，就圓
潤很多，更別提凱旋T120的仿皮革漆把手總成。還有Neo retro我覺得詮釋得最好的是新
一代採用水冷新引擎的凱旋，只是那個售價實在是......。三缸引擎原廠排氣管的聲浪，
不
如雙缸節奏感亦不如四缸渾厚，沒辦法，只好安慰自己，不要用耳朵騎車。
最後附上一張，我覺得這車配鋁箱異常搭配。https://i.imgur.com/Syqke3Y.jpg

--