MTB的討論度為何很低 - 公路車
By Lydia
at 2021-07-13T14:46
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Table of Contents
MTB在台灣真的算是人數比較少的族群,主要不外乎有幾點
MTB要「發揮」到功能就必須真的要騎非鋪裝路面
而非鋪裝路面,並非家門前出去沒幾分鐘就會有
相比公路車而言,以都會的大台北地區來說,就算不用騎很挑戰路線
也可以騎河濱,甚至只要選對時間點,一樣可以拉速度、功率起來
而MTB在一般鋪裝道路上就會顯得「多餘」
或許有人會想說台灣70%是山地面積,應該有很多地方可以騎
但是問題是這些山地都是沒有經過整理,有整理適合初學者的
大部分都規劃為登山客使用,更甚的會直接鋪上水泥或人工設施
先不論是否與登山客爭道,光是鋪上人工設施就不是真的那麼MTB
另外,就自己觀察而言,許多人停留在MTB很危險階段
現在雖然網路很方便,也有許多國外的資訊
但是能夠大量曝光的,通常也就是那些刺激的影片
像是峭壁騎乘、Red Bull Rampage賽事、城市下坡賽
這些緊張刺激的影片大家都愛看,造成大量曝光(演算法就是這樣)
間接造成大眾認知的困擾,認為MTB就是應該這樣騎才對
但是有騎MTB的車友應該知道,MTB至少分為 XC、AM/Trail、FR、DH等等
影片中刺激的騎車畫面、比賽都是屬於比較極端
而休閒騎的影片就比較真的沒有看頭,也可能過於無聊
當然台灣70%的山地面積,一定有很多不錯騎的地方
但是,都不會是那種出門半小時就可以到達
不管是羅山林道、裡冷林道等等,這些林道都有一定的車程距離
如果不是4+2就不太能夠去騎乘
而台灣還有一個問題就是驗車,要4+2的話,除非車夠大,不然就是車頂架
車頂架就會驗車困難,這一點也會讓人不想投入MTB
以上就是MTB發展比較困難的地方
當然MTB這一兩年有比較多人投入,畢竟還是有人在堅持推廣、發展
也因為有一群人依然堅持著,才能讓MTB騎乘人數維持一定數量
臉書以及Youtube都有相關資訊可以找
歡迎大家一起加入
--
MTB要「發揮」到功能就必須真的要騎非鋪裝路面
而非鋪裝路面,並非家門前出去沒幾分鐘就會有
相比公路車而言,以都會的大台北地區來說,就算不用騎很挑戰路線
也可以騎河濱,甚至只要選對時間點,一樣可以拉速度、功率起來
而MTB在一般鋪裝道路上就會顯得「多餘」
或許有人會想說台灣70%是山地面積,應該有很多地方可以騎
但是問題是這些山地都是沒有經過整理,有整理適合初學者的
大部分都規劃為登山客使用,更甚的會直接鋪上水泥或人工設施
先不論是否與登山客爭道,光是鋪上人工設施就不是真的那麼MTB
另外,就自己觀察而言,許多人停留在MTB很危險階段
現在雖然網路很方便,也有許多國外的資訊
但是能夠大量曝光的,通常也就是那些刺激的影片
像是峭壁騎乘、Red Bull Rampage賽事、城市下坡賽
這些緊張刺激的影片大家都愛看,造成大量曝光(演算法就是這樣)
間接造成大眾認知的困擾,認為MTB就是應該這樣騎才對
但是有騎MTB的車友應該知道,MTB至少分為 XC、AM/Trail、FR、DH等等
影片中刺激的騎車畫面、比賽都是屬於比較極端
而休閒騎的影片就比較真的沒有看頭,也可能過於無聊
當然台灣70%的山地面積,一定有很多不錯騎的地方
但是,都不會是那種出門半小時就可以到達
不管是羅山林道、裡冷林道等等,這些林道都有一定的車程距離
如果不是4+2就不太能夠去騎乘
而台灣還有一個問題就是驗車,要4+2的話,除非車夠大,不然就是車頂架
車頂架就會驗車困難,這一點也會讓人不想投入MTB
以上就是MTB發展比較困難的地方
當然MTB這一兩年有比較多人投入,畢竟還是有人在堅持推廣、發展
也因為有一群人依然堅持著,才能讓MTB騎乘人數維持一定數量
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