M2R F-5短心得 - 機車

這兩天一直在想
車友們說本來F-5附的下巴罩無法阻止竄風到眼睛
造成乾澀的問題
但是又想說這帽子如果眼睛毫無乾冷風干擾是什麼樣的感覺
於是把Z-7的下巴罩土砲到F-5上面去了,進行了騎乘


為了理解F-5的小下巴罩與Z-7下巴罩的區別
把圖貼出來讓大家了解
F-5的
http://imgur.com/MEvjmai
Z-7的
http://imgur.com/FfiYYmb
(圖片皆來自小老婆)

騎出去第一個感受就是...太爽了啊~~
眼睛部位沒有亂風在竄的感受就和Z-7一樣
確保了駕駛摩托車時
不受竄風影響而能專注於駕駛以及留意周邊環境的專注力
上面有圖片說明了下巴罩覆蓋的範圍
以文字來說,Z-7的下巴罩是遮蔽到了我的喉結的地方
整個的把可能竄入的亂風給阻擋掉

但是由於F-5的下巴是尖型的,Z-7的下巴是圓的,土砲的時候只能儘量塞入
在沒有用手遮蔽下巴最前端的時候還是約略有10%的竄風跑進來
稍微用手遮蔽下巴最前端之後,就毫無竄風了
這時候觀察到之前沒裝下巴罩時
眉頂進氣到額頂之間由於下巴竄進去的超多冷空氣聚集,搞到額頭有點冷到痛
現在由於下巴沒竄風進去了,額頂搞到會頭痛的冷空氣大量減少
僅留下很合理的眉頂進氣循環,大幅提升了體感的舒適度

此外,幾個進排氣開、閉造成的效果的觀察也更為純粹
上一篇推文中有網友提到,頭頂、尾翼的開閉感覺不出有什麼樣的差異
其實我的感覺也是這樣
但是這次下巴不竄風進去了,更加觀察到三個開口開啟、關閉真的有差
就以今晚12點的冷度來說,尾翼排氣關閉時我覺得起到了保暖的效果
後腦杓頂部稍微有點溫溫的,如果天氣再冷一點關起來應該是很受用
打開尾翼排氣時,後腦杓頂端的溫度可能往下掉5度有
再過一陣子的深秋以及入冬時,尾翼排氣全開應該會受不了那個冷度

另外也觀察到頭頂進氣全開時,直接往天靈蓋灌入的空氣真的是有夠多
這次因為不必再受到竄風的干擾,而仔細地體會
頭頂進氣灌入的冷空氣大約直衝頭頂正上方偏後一點點的地方
這時候眉頂吸氣量也會爆增,本來徘徊在眼睛區的空氣完全被吸入眉頂進氣口
(雖然這也是上一回就觀察到的)
此外,也嘗試了一個"不太可能會這樣做"的設定
就是把尾翼抽氣給關閉、但是頭頂進氣給打開試試看
結果非常有趣,由於尾翼負壓排不再大量抽出空氣了
結果不僅僅頭頂進氣變得很少很少,眉頂進氣也變得少少的
可以證實F-5的尾翼負壓排氣設計真的有效

當然了,既然下巴罩完全封閉了下巴竄風
那怎能錯過進排氣口完全關閉的測試呢?
把氣孔全關的感覺是,停等紅綠燈時會有點麻煩因為鏡片起霧非常快
但是一起步之後霧氣仍消散得很快,我猜是後頸負壓排仍有抽氣的關係
氣孔全關並未帶來比尾翼孔打開、嘴部進氣打開時更肅靜的感覺
但是行進中如果呼氣大力一點,鏡片上就會產生一些霧氣
所以後來還是把嘴部進氣半開,霧氣就完全解決了
奇妙的是即使氣孔全關後腦勺仍舊不悶熱,可見後頸直通負壓排的效果有多好

也由於氣孔全關的測試,發現到F-5的小鼻罩設計不太好
它的設計整個幾乎是扁平狀的,不像許多帽子是立體的順著鼻型
太貼著鼻子了,使得大力呼出的熱氣一下子撞到小鼻罩
馬上就擴散到周邊去,而不是很柔順地聚集在小鼻罩內

鏡片的氣密度在今天的測試中,由於下巴沒竄風進來本來想仔細觀察看看
但是整趟測試下來完全沒發現來自於鏡片與帽體間隙產生的噪音
或是竄風,以3000元的國產帽而言真的是頗了不起!

今天深夜的相對風速比上次測試時高,逆風騎乘也觀察了帽體穩定度
不得不說這頂設計簡單的飛行尾翼,對尾端的空力穩定度幫助還真大
以前看SHARK頂級選手帽總是很好奇那樣的像機翼的設計
完全有別於SHOEI和AGV空力走向是怎麼一回事
從F-5身上能感受到這的確是個很有效的設計,逆風很穩定
然後再次驗證轉頭不會被風打臉,高速時可以很安心回頭看左右邊死角

今天的騎乘心得
覺得M2R如果可以的話就趕快著手製造覆蓋面積像Z-7下巴罩的吧
不然東北季風又乾又冷的竄風應該會讓眼睛很疲勞
另外就是小鼻罩
看能不能出個與鼻子弧線相近,而且別那麼貼著鼻子的


對了附帶一提...
在我脫下帽子的瞬間,Z-7的下巴罩也掉下來了
所以這個土砲很失敗....XD
如果有要試的朋友要小心脫下帽子時的環境
萬一腳底下是水溝縫之類的掉進去就麻煩了XD

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