M2R F-5短心得 - 機車

開箱就直接跳過了，沒什麼意義
來分享一些比較具體的騎乘心得

今天配戴F5進行了1小時的騎乘
這頂帽子有三個進排氣開關，分別是嘴部、頭頂、以及推拉式尾翼
嘴部進氣開一半可以除霧，全開時是超大的氣量往鼻罩內送
嘴部進氣的風量基本上可與Z7相比，做得很不錯

頭頂進氣打開時，可能因為連通到負壓排的整體負壓升高
眉頂吸氣口吸氣量大增的關係，臉部氣流很明顯被吸往眉頂
雖然在這種季節無法直接體會到頭頂進氣全開的直接好處，但確實有效增加了進氣量

頭頂進氣與FR1不同的是，關閉時騎再快就是全然無聲，不會產生多餘的風切聲
打開時也只生成氣體進氣該有的速速聲，不會有尖銳、像笛子的高頻音

這頂帽子奇特在下巴竄風，本來我想這是歐洲設計的帽子
飛行尾翼、負壓排一應俱全，應該是好好進風洞設計了一回
但實際配戴騎乘，下巴仍產生了竄風並讓眼睛發乾
由於Z7、Lubro air tech、FR1都不會下巴竄風，已經很久沒體驗到這件事了
騎乘時著實感到驚訝
由於原廠箱裝沒給下巴罩，我覺得寒冬應該會糟糕
應該要出（附）個下巴罩才對

但是這個竄風與嘴部進氣，卻讓這頂帽子很奇葩
就是全部進來的氣體，會合在眉頂進氣口進入
結果造成這頂有內置墨片的帽子，前額涼到爆！
本來我很懷疑是不是我神經錯亂，涼到發冷時才知道非同小可
前額這麼涼怎麼辦呢？這帽子是打開頭頂進氣後
居然疏散了聚在前額的冷流，如此奇葩的用法XD
當然，這就回到上面講的會增加噪音了
至於前額有多冷，我的體感是跟Z7在27度氣溫的夜晚前氣孔全開一樣冷
作為一個有內置片的全罩，這個前額換氣表現實在是怪傑…

也進行了三個氣孔開關全部關閉的騎乘，全關時產生了一個問題
就是鏡片有輕微的起霧，嘴部進氣半開就解決了
這頂帽子有個優點就是風切聲很「低頻」而穩定，不像空刀三嘩啦嘩啦的吵死人
騎50~60就是很低頻的風聲，不會吵
但是時速過75以後雖然風切很低頻，但音量有開始明顯增大
將頭頂進氣打開的話風切聲音量當然就更大
但除了大聲，並不吵，沒有高音頻那些有的沒的令人覺得煩躁
總之下車以後還是挺愉悅的
其風切聲表現，我覺得遠比69s、空刀三、FR1優秀
但是也別期待去跟Z7比安靜，還差得很遠
F5是優秀在穩定的低頻風切，音量就是一般國產帽的音量，沒特別設計有隔音

再來講到鏡片的氣密，真的是很不錯了
騎乘過程也沒有奇怪的咻咻聲產生，非常肅靜
這就講到了視野，F5視野寬得很奇葩
應該是比我的Z7還寬，可以跟3/4比了
總之只需要轉一點點頭就能用眼角看後車了，熊熊覺得有夠寬
除了寬還特別高，高到要往上瞪到眼角
晚上騎乘居然可以瞪著頂上看星星，有夠高的…
往下看儀錶就很正常，要略低頭
就特別寬跟特別高讓我覺得它「有點不標準」XD

另外配重我覺得還不錯，雖然無法很明顯分辨但脖子的印象是配重一點點稍微往前
但不是很多，加上包覆感很夠的支撐的關係整體是OK的
所以即使原廠宣佈的重量1650克左右，體感上頂多1480克的感覺
這是很不錯的一點

帽體頭型應該是歐美頭路線，不像SF1那麼歐美
我頭圍62戴XL號的F5很合很剛好，結果眼鏡腳就塞不進去了
（Mizuno 貝塔鈦的眼鏡腳…）
因為內襯壓到扁扁扁，連眼鏡溝也壓光了這樣
所以頭圍61以上的還戴眼鏡，挑F5應該頗有難題
那我是怎樣戴上眼鏡呢，我是把眼鏡腳給拆了
就剩下薄鈦這樣插進去，解決了這個問題

還有問題的大概就是飛行尾翼的推拉很硬手
爬小老婆甚至有人根本不知道那邊能拉出負壓排氣口
雖然大部份騎乘都是戴上前就決定好負壓排開與關
但像突然大雨，想戴著關閉就未必這麼簡單了這樣
不過就空氣刀3、JF3和Lubro都是朝天的負壓排
也沒有遇過真的下雨會進水的問題

總的來說整頂帽子體質很好
空力穩定度也不錯，高速時轉頭往後看也不會被空氣「打臉」
風切也不吵，頭不悶熱額頭還很涼
唯一我覺得需要的應該就是下巴罩了這樣

以上
分享給大家參考

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