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原文內容:
今時今日速克達帶給多數人的印象與用途，不外乎通勤、代步或者便利等印象，但自1953
年一代經典《羅馬假期》上映以來，總是有那一抹身影象徵優雅以及美型，延續至今人們
多半以復古、經典等形容詞稱呼。而在KYMCO光陽的產品線中，除了累積銷售量突破40萬
台的Many車系外、Like 125/150也同樣以經典姿態持續熱銷，但要如何好上加好、突破自
我框架？於是乎，外銷版本Like Colombo正式加入台灣市場銷售行列。
可別認為單純只是內銷外銷的差別，名為Colombo的Like歐規車型在今日發表之前，作為
外銷重量級車款之一，不僅在海外20多個國家市場都有相當亮眼的銷售表現，更於2017年
美國摩托車媒體Motorcycle.com評選中獲得年度最佳速克達的殊榮，可說征戰成績卓越；
而究竟外銷版本的Like Colombo與原有的Like 125/150有什麼差別？在外型上，Like
Colombo擁有更加纖細洗練的線條雕琢，包含前斜板領帶造型的光影刻蝕、下方進氣飾孔
的雕琢以及兩側方向燈的窄瘦樣貌，都比原有台規Like更加流線而具立體感，此外，全車
採用LED燈組設計包含大燈、方向燈與日行燈的設計，也讓Like Colombo在強調復古經典
風格之餘、更增添了恰到好處的科技感受。
更窄而集中的視覺感受主要來自於坐墊與車尾的線條，比起原有台規設計，Like Colombo
採用的「Espresso義式咖啡」復古跳色座墊明顯更為方正而略短，尾端向上的抬升搭配車
尾向下的切斜設計與簡潔的後扶手設計，創造出近似懸浮車尾的視覺體驗，最後再以富有
造型與光影明暗變化的U形尾燈做收尾，呼應了車頭的經典與科技兼容；另一方面，自斜
板背面帶滾邊的曲線往後延伸，途經腳踏與下方側條的大角度曲折、再向後與車身相連的
線條彙整，除了以進氣切口造型與車型名稱字體作為平行裝飾外，就連右側下方的排氣管
角度也與上方車殼平行而顯一致，不難感受設計師在為Like Colombo設計整體造型時的細
心以及巧思。
為了讓Like Colombo在符合全新環保法規的前提下有更好的操控性與動力輸出，與先前所
公布台規七期Like 150採用的SJ30JC引擎不同，Like Colombo採用了KYMCO自家頂級動力
系統—戰斧引擎的全新七期環保調校版本，代號SR30LA的這顆149 c.c.單汽缸空冷引擎，
同樣具有高效率進氣效能設計、低磨耗滾針搖臂、輕量化活塞等高品質細節，採用了斧式
曲軸造型從而兼具輕量化與高慣量輸出的優點，最大馬力9.7kW（13.2ps）/8,500rpm幾乎
比SJ30更多了將近3ps的輸出；除了動力系統，Like Colombo也採用了KYMCO旗艦車款所愛
用的SSC水平懸吊設計，藉由前口徑33mm的前叉、後雙5段預載可調避震與獨家水平式引擎
吊架設計，讓車體兼容了上吊架的舒適性與下吊架的穩定性，同時在制動系統方面，
Like Colombo也採用了與去年上市的Parkour跑酷125同等級的前單向3活塞卡鉗、後單向
雙活塞卡鉗搭配CBS前後連動煞車系統配置，確保在安全性上有穩定而高水準的表現。
另一方面，比起台規七期Like 125/150的全液晶數位儀表，Like Colombo選擇傳統指針搭
配液晶數位資訊幕的設計以更加契合外型上的濃烈復古歐風，並且作為外銷車型的特色之
一，指針時速表也保留了歐美國家所慣用的Mile per hour設置，在騎乘時可千萬別看著
下排的「60」還想說自己沒有超速啊！置物空間方面，前斜板背面的鎖頭控制側則同樣有
著封閉式手套箱的設置，並且內側設有一個USB Port可進行電子產品的電源供應；車廂空
間間距了寬度與深度且同樣也設有一組USB Port，雖然在開闊度方面無虞且目測可放得下
多數3/4安全帽，但由於車體造型與台規Like不同，原有的28L容積也限縮為了20L，在日
常使用上多少會有點影響；值得一提的是，為了確保前方封閉式手套箱的內藏空間，原廠
也將油箱開口自常見的左膝前方移至腳踏板前緣中心處，搭配微幅隆起的龍骨造型可又是
另一個設計上的巧思。
作為Like車系在台灣的全新分支，KYMCO做出了些許的車款配備調整而讓全新的Like
Colombo更符合台灣市場的使用習慣，例如習慣機械煞車手感而採取了前三後二CBS連動配
置，為了更好的靈活度而將前輪胎配比從120/70-12退為110/70-12，且最重要的是採用了
符合全球最嚴苛環保法規標準的七期戰斧引擎，或許在整體售價上會比原有的七期Like
125/150略高一些，但若說為了更美更有品味的行車質感，咱們相信那也是值得的！
2021 KYMCO Like Colombo 150建議售價如下：
Like Colombo 150，NTD 95,000。
心得:雖然歐盟車型真的滿美的，但不認真看還以為是Vespa出新車了，而且沒有ABS，這
個售價到底怎麼受得了...
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今時今日速克達帶給多數人的印象與用途，不外乎通勤、代步或者便利等印象，但自1953
年一代經典《羅馬假期》上映以來，總是有那一抹身影象徵優雅以及美型，延續至今人們
多半以復古、經典等形容詞稱呼。而在KYMCO光陽的產品線中，除了累積銷售量突破40萬
台的Many車系外、Like 125/150也同樣以經典姿態持續熱銷，但要如何好上加好、突破自
我框架？於是乎，外銷版本Like Colombo正式加入台灣市場銷售行列。
可別認為單純只是內銷外銷的差別，名為Colombo的Like歐規車型在今日發表之前，作為
外銷重量級車款之一，不僅在海外20多個國家市場都有相當亮眼的銷售表現，更於2017年
美國摩托車媒體Motorcycle.com評選中獲得年度最佳速克達的殊榮，可說征戰成績卓越；
而究竟外銷版本的Like Colombo與原有的Like 125/150有什麼差別？在外型上，Like
Colombo擁有更加纖細洗練的線條雕琢，包含前斜板領帶造型的光影刻蝕、下方進氣飾孔
的雕琢以及兩側方向燈的窄瘦樣貌，都比原有台規Like更加流線而具立體感，此外，全車
採用LED燈組設計包含大燈、方向燈與日行燈的設計，也讓Like Colombo在強調復古經典
風格之餘、更增添了恰到好處的科技感受。
更窄而集中的視覺感受主要來自於坐墊與車尾的線條，比起原有台規設計，Like Colombo
採用的「Espresso義式咖啡」復古跳色座墊明顯更為方正而略短，尾端向上的抬升搭配車
尾向下的切斜設計與簡潔的後扶手設計，創造出近似懸浮車尾的視覺體驗，最後再以富有
造型與光影明暗變化的U形尾燈做收尾，呼應了車頭的經典與科技兼容；另一方面，自斜
板背面帶滾邊的曲線往後延伸，途經腳踏與下方側條的大角度曲折、再向後與車身相連的
線條彙整，除了以進氣切口造型與車型名稱字體作為平行裝飾外，就連右側下方的排氣管
角度也與上方車殼平行而顯一致，不難感受設計師在為Like Colombo設計整體造型時的細
心以及巧思。
為了讓Like Colombo在符合全新環保法規的前提下有更好的操控性與動力輸出，與先前所
公布台規七期Like 150採用的SJ30JC引擎不同，Like Colombo採用了KYMCO自家頂級動力
系統—戰斧引擎的全新七期環保調校版本，代號SR30LA的這顆149 c.c.單汽缸空冷引擎，
同樣具有高效率進氣效能設計、低磨耗滾針搖臂、輕量化活塞等高品質細節，採用了斧式
曲軸造型從而兼具輕量化與高慣量輸出的優點，最大馬力9.7kW（13.2ps）/8,500rpm幾乎
比SJ30更多了將近3ps的輸出；除了動力系統，Like Colombo也採用了KYMCO旗艦車款所愛
用的SSC水平懸吊設計，藉由前口徑33mm的前叉、後雙5段預載可調避震與獨家水平式引擎
吊架設計，讓車體兼容了上吊架的舒適性與下吊架的穩定性，同時在制動系統方面，
Like Colombo也採用了與去年上市的Parkour跑酷125同等級的前單向3活塞卡鉗、後單向
雙活塞卡鉗搭配CBS前後連動煞車系統配置，確保在安全性上有穩定而高水準的表現。
另一方面，比起台規七期Like 125/150的全液晶數位儀表，Like Colombo選擇傳統指針搭
配液晶數位資訊幕的設計以更加契合外型上的濃烈復古歐風，並且作為外銷車型的特色之
一，指針時速表也保留了歐美國家所慣用的Mile per hour設置，在騎乘時可千萬別看著
下排的「60」還想說自己沒有超速啊！置物空間方面，前斜板背面的鎖頭控制側則同樣有
著封閉式手套箱的設置，並且內側設有一個USB Port可進行電子產品的電源供應；車廂空
間間距了寬度與深度且同樣也設有一組USB Port，雖然在開闊度方面無虞且目測可放得下
多數3/4安全帽，但由於車體造型與台規Like不同，原有的28L容積也限縮為了20L，在日
常使用上多少會有點影響；值得一提的是，為了確保前方封閉式手套箱的內藏空間，原廠
也將油箱開口自常見的左膝前方移至腳踏板前緣中心處，搭配微幅隆起的龍骨造型可又是
另一個設計上的巧思。
作為Like車系在台灣的全新分支，KYMCO做出了些許的車款配備調整而讓全新的Like
Colombo更符合台灣市場的使用習慣，例如習慣機械煞車手感而採取了前三後二CBS連動配
置，為了更好的靈活度而將前輪胎配比從120/70-12退為110/70-12，且最重要的是採用了
符合全球最嚴苛環保法規標準的七期戰斧引擎，或許在整體售價上會比原有的七期Like
125/150略高一些，但若說為了更美更有品味的行車質感，咱們相信那也是值得的！
2021 KYMCO Like Colombo 150建議售價如下：
Like Colombo 150，NTD 95,000。
心得:雖然歐盟車型真的滿美的，但不認真看還以為是Vespa出新車了，而且沒有ABS，這
個售價到底怎麼受得了...
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