KYMCO G5 150薄胎化油版起步異常維修 - 光陽

小弟接受一台光陽G5 150化油版(SE30AA)薄胎版的老車 里程約30000公里
近來因引擎異音（達達聲及噗噗聲）及起步不順，將曲軸拿去金玉鋒重做，更換了汽門油
封及活塞環及內鏈條，普利珠，皮帶，火星塞，汽油濾心，大小彈簧及CDI，更換了後，
引擎的異音(達達聲）都消失了但是有一些原本的問題仍然存在，請各位先進可以給一些
意見

1.起步不順：起步慢慢摧油門，約4000轉離合器接合，但4000-5000轉左右，車子會抖動
且排氣管會有撲撲的聲音，車子有拖住的感覺，但只要轉速超過就變好了，加速有力，60
00轉時會來到時速70公里/小時，而若大力摧油門，則馬上超過此轉速，就沒有聽到撲撲
聲，架中柱摧油門也是如此，而冷車時更是明顯，但騎超過巷口就不明顯了
，小弟先換了CDI及清洗離合器及碗公，抖動有稍改善，但撲撲聲(伴隨無力)仍然存在，
但是一直找不到原因。

2.電門開通後，仍未發動引擎的情況下，用手持式轉速表靠近高壓線圈會有320轉的讀數
，而換了新CDI後，更變成400轉的讀數。但是車上的轉速表都是零。再用三用電表量高壓
線圈頭上的兩個接頭，居然有12.5V多的電力，引擎未起動，請問這是正常的嗎?還是哪裡
壞了呢?
PS：車子發動後，用手持式轉速表和車上的轉速表比對數值，兩者差不到100轉。
怠速也都很穩在1800-1700轉，但是阻風門沒有作用。
以上更換的零件，除了曲軸是用舊的重作，其餘都是原廠料，都有對過零件手冊編號
，煩請版上高手指點一下方向，一直修不好，很頭痛， ><..... 謝謝大家

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