Kymco G-dink CT300 - 重機
By Mary
at 2022-01-10T12:57
at 2022-01-10T12:57
Table of Contents
※ 引述《ctuser (Mr.En)》之銘言:
: 剛剛逛到光陽的官網紅黃牌
: 除了原本G-dink之外,還多了一款CT300的型號
: https://i.imgur.com/3izQySL.jpg
: 原本以為應該是舊的頂客被抓過去拉皮打算繼續戰十年
: 後來仔細看一下規格:
: https://i.imgur.com/5kZUxa6.jpg
: 最大的差異在原本後輪從140變成150
: 軸距從1450mm變成1508mm
: 油箱從9L 變成 10.5L
: 到這邊為止可以理解成車格較前一代放大
: 不過在現今輕量化、省油取向的趨勢下
: 光陽毅然決然不和對手們同流合污
: 將這部車的重量由原本182kg(整備重)
: 大幅度提升至198公斤(空重)
: https://i.imgur.com/qD4okTP.jpg
: 油耗也由一級掉到二級
: 算是同車系改朝換代中油耗不進反退的特例
: 話又說回來,那塊踏板成就的置物空間已經是同級距唯一
: 有自己的特色,會買的就是會買
: 系統也成熟,不怕當質量檢測員(應該啦)
: 有興趣的可以去官網看看
: https://www.kymco.com.tw/motor/gdink-ct300
請教版上的大大,如果想看這台的實車
台北(板橋、江子翠這帶)有沒有推薦的光陽店家?
如果能騎乘就更棒了
--
: 剛剛逛到光陽的官網紅黃牌
: 除了原本G-dink之外,還多了一款CT300的型號
: https://i.imgur.com/3izQySL.jpg
: 原本以為應該是舊的頂客被抓過去拉皮打算繼續戰十年
: 後來仔細看一下規格:
: https://i.imgur.com/5kZUxa6.jpg
: 最大的差異在原本後輪從140變成150
: 軸距從1450mm變成1508mm
: 油箱從9L 變成 10.5L
: 到這邊為止可以理解成車格較前一代放大
: 不過在現今輕量化、省油取向的趨勢下
: 光陽毅然決然不和對手們同流合污
: 將這部車的重量由原本182kg(整備重)
: 大幅度提升至198公斤(空重)
: https://i.imgur.com/qD4okTP.jpg
: 油耗也由一級掉到二級
: 算是同車系改朝換代中油耗不進反退的特例
: 話又說回來,那塊踏板成就的置物空間已經是同級距唯一
: 有自己的特色,會買的就是會買
: 系統也成熟,不怕當質量檢測員(應該啦)
: 有興趣的可以去官網看看
: https://www.kymco.com.tw/motor/gdink-ct300
請教版上的大大,如果想看這台的實車
台北(板橋、江子翠這帶)有沒有推薦的光陽店家?
如果能騎乘就更棒了
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By Olivia
at 2022-01-12T00:08
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By Zora
at 2022-01-13T11:19
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at 2022-01-14T22:30
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at 2022-01-14T04:48
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at 2022-01-15T15:58
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