KTR還值得購買嗎 - 機車
By Doris
at 2020-09-22T11:12
at 2020-09-22T11:12
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我剛牽中古勃起噴射龍不到兩個月啦,跟你分享一下,反正KTR和龍的引擎系統也還算相仿
,應該還算準
首先,很會熄火,尤其是冷車的狀況,會讓人不爽到想換車,但通常熱一下車就還好了,不
排除是機油加太黏
第二,大約時速40左右打空檔煞停有時候會熄火,不知道是不是因為受力+沒有牽引力,這
點還好,再發動就好
第三,卡檔,真的會卡到讓人抓狂,尤其是進待轉區後很難打進空檔,熄火後就很容易打了
四,齒比,12檔很近,23檔很遠,變成轉速銜接會很尷尬,想跑胚一點的話轉速區間會很怪
,2檔9千最大馬力往上3檔進不了7千的最大扭力,轉速攀升就慢
五,車重+軸距,車重這點比較要命,引擎只有14匹還要拖一副150kg的車架,跑不快又難牽
車,連拉表速110都很極限(全趴)
六,懸吊,我這台車的後懸吊已經改MSP了,原廠懸吊是完全沒有支撐性
前避震也是,我體重55公斤不到,可以抓著龍頭上下搖,阻尼嚴重不足
目前遇到的問題大概是這樣,有時候真的覺得連東南亞車廠都比台灣車廠上進
看看GPX Demon系列,外型好看性能又比國產更好,就可惜台灣沒有代理商
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,應該還算準
首先,很會熄火,尤其是冷車的狀況,會讓人不爽到想換車,但通常熱一下車就還好了,不
排除是機油加太黏
第二,大約時速40左右打空檔煞停有時候會熄火,不知道是不是因為受力+沒有牽引力,這
點還好,再發動就好
第三,卡檔,真的會卡到讓人抓狂,尤其是進待轉區後很難打進空檔,熄火後就很容易打了
四,齒比,12檔很近,23檔很遠,變成轉速銜接會很尷尬,想跑胚一點的話轉速區間會很怪
,2檔9千最大馬力往上3檔進不了7千的最大扭力,轉速攀升就慢
五,車重+軸距,車重這點比較要命,引擎只有14匹還要拖一副150kg的車架,跑不快又難牽
車,連拉表速110都很極限(全趴)
六,懸吊,我這台車的後懸吊已經改MSP了,原廠懸吊是完全沒有支撐性
前避震也是,我體重55公斤不到,可以抓著龍頭上下搖,阻尼嚴重不足
目前遇到的問題大概是這樣,有時候真的覺得連東南亞車廠都比台灣車廠上進
看看GPX Demon系列,外型好看性能又比國產更好,就可惜台灣沒有代理商
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