KTR換鍊條的幾個小問題 - 機車

※ 引述《PPTer (PowerPoint Boy-怪鼠鼠)》之銘言：
: 因為最近高雄地區連日來的綿綿細雨
: 再加上我對於練調保養的基礎知識貧乏
: 使得我的原廠鍊條快死掉了，整個直接生鏽.... (￣ー￣；)
: 起步喀啦喀啦響，大概有死目吧?
: 我想要直接換掉了，可是突然想到
: 原場保固是兩年嗎?
: 如果是的話，那可以坳鏈條和齒盤的保固嗎?
不能，消耗品
: 聽說鏈條齒盤是一起換的是吧? (前後齒盤都是嗎?)
如果鏈條已經爆炸的話那一起換的好
鏈條有問題的話齒盤大概也不正常磨損了
: 這樣就可以免費用新鏈條了耶 (￣y▽￣)╭
: 如果不行，如果想換RK油封鏈，有什麼推薦的嗎?
: 預算嘛.... 不清楚自己的預算 XD
: 鏈條家齒盤盡量3000內吧? (稍微多一點點或許OK吧? XD)
: (耐用為佳、性能次之，雖然常常拉轉，可是原廠差不了多少吧?)
鏈條好入手的莫過GB428GXW跟GB428XSO這兩個(後者現在更常見)
耐用度都有一定了，XW阻力小些
當然要更耐用的也有，不過你預算會大爆炸加上取得不易(沒有這麼好買)
不過以這兩款的市價來說，你如果要連齒盤一起算的話
加起來應該都爆預算了

不然其實他家的428加重鏈也很好用了，雖然不是油封鏈
然後油封鏈有保養的話壽命很久，保養週期也比較長
可是保養起來沒有無油封的容易，加上不是什麼油都可以上
如果沒有很特殊需求其實找無油封的比較好

鏈條油一定要買
便宜的像是YAMAHA原廠鏈條油就可以了
當然要重金去買RK的鏈條蠟白罐會更優
也有WRUTH、MAXIMA的也都可以
清潔的話應該有前文可以看

油封鏈比起普通鏈清潔是比較麻煩一點
但是壽命長很多
可以自己衡量一下需求
不見得一定要上到高等級的
說不定省下來的錢還可以用在別的地方

雖說油封鏈壽命長，但是是建立在正確保養的前提下
同樣都放給它爛的話
油封鏈死的比較快，也比較難敗部復活(有生鏽死目要救回來的話)
: 那齒盤的選擇呢?
: 齒盤就完全不懂了，原廠齒比就很好了，也比較習慣
: 掰惹胃，剛剛打電話問我朋友
: 他說，他的金勇換了RK的黃金鍊，價格約2500~2800左右
: 還有什麼霓虹鏈的.... (520的嗎?)
霓虹鏈是RK XW的產品之一
就.........紅黃藍綠XD
不過要記得這四種霓虹鏈安裝的方式是活目鉚釘迫開
最好是有比較專用的鏈條安裝工具
不然沒逼好等下騎到一半脫落或是夾太緊作動不良
: 齒盤的部分，他說用便宜的副場就好了 XD (15、39嗎?)
原廠的齒盤比較好，相信我^^"
除非你的副廠找的是AFAM之流...
: 這種組合應該OK吧?
15/39不錯，其實一般的話16/41更優
15←金勇前齒
16←KTR特仕版前齒
39←KTR鋼絲框版後齒
41←勁150鋼絲框版、金勇125後齒
: 如果我自己Y拍買的話，他朋友說他可以忙換 (可是油封鏈不需要特殊工具嗎?)
就截鏈器XD
不過........RK的除了普通鏈、加重鏈那種無油封的以外
剩下特別是黃金油封鏈這類的...
用好一點的截鏈器會比較好施工
普通截鏈器當然也可以用
只是好不好用而已

曾經有人用普通台製截鏈器裝霓虹鏈，裝的時候不知道他是用鉚釘式的
想說怎麼轉了那麼久都沒看到pin的溝槽，就繼續轉
結果是"整個截鏈器"斷掉，鏈條沒事
就知道他的鏈條有多粗勇啦
(真的超傻眼的)

然後不管是他們家的黃金油封鏈或是霓虹鏈
能的話盡量找有專門安裝的特工來施工
活目鏈板需要平行迫入
甚至鉚釘式的連逼開後的寬度都有規定(游標卡尺量)
有的話會好施工很多而且比較心安
: 有沒有人知道楠梓、大社、屏東市附近有沒有人、店家會換的?
: 工資大概多少!? @@
這要問別人了(被打)
: 先謝謝大家了!!

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皮帶鬆開...

皮帶鬆開是馬子動的手腳吧

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