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KRV售價 - 機車

Necoo avatarNecoo · 2020-12-11

Table of Contents

→ doomerptt: KRV怎會是RV款一員?12/11 17:04
→ doomerptt: 明明是運動車款12/11 17:05
Recreational Vehicle , RV (x)

Racing Victory , RV (o)

按照台灣車廠的命名風格

大概是這樣

可以把它看成Racing改款

所以不會長得像休旅車

近期輕型速可達的休旅車款

大概就YAMAHA NMAX

KRV大概就改好改滿的通勤代步速可達

代步速可達才會有那麼完整的腳踏板

如果要再升高運動車款的娛樂性

大概要把龍骨加上去吧

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我帶來渾沌，亦帶來秩序；我是暗影，亦是光明。

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All Comments

Donna avatarDonna2020-12-14
KRV怎會是RV款一員?
Madame avatarMadame2020-12-17
明明是運動車款
Agnes avatarAgnes2020-12-18
RV的定義 不是看自己的右手嗎？
Eartha avatarEartha2020-12-23
寫作KRV 唸作CuRVe XD
Hazel avatarHazel2020-12-24
跟KTR是KoolTRacker一樣空洞的命名XD
Ursula avatarUrsula2020-12-25
難道光陽的GP 是MotoGP的GP?
Charlie avatarCharlie2020-12-25
買菜gp
Faithe avatarFaithe2020-12-30
Great Power !
Christine avatarChristine2020-12-30
GP在當年是VJR125或Z1(非Z1A)125的定位 並不是買菜啊
Olivia avatarOlivia2021-01-01
是後來定位降階 才變入門等級
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-01-05
GP是grand penis
Thomas avatarThomas2021-01-09
完整的腳踏板=代步速可達 那金旺沒踏板 不就不能代步?
Frederica avatarFrederica2021-01-12
台廠對平台踏板真的很堅持
Lydia avatarLydia2021-01-13
沒踏板會影響銷售
Edith avatarEdith2021-01-14
其實是台灣用路人對平踏板很堅持 沒市場車商根本不
想做
Edwina avatarEdwina2021-01-14
臺灣沒有置物空間等於自殺
Frederic avatarFrederic2021-01-19
沒踏板的車你看看誰要買 白牌是拿來通勤不是競技
沒那個市場誰想做 商人不是笨蛋 做虧本生意
Ina avatarIna2021-01-23
平踏板很重要啊 買東西可以放很多 要載電腦行李箱都很方便
Mason avatarMason2021-01-23
有龍骨又不代表就是競技取向，只不過體質會好很多。
一定要平踏板也是台灣人自己愛而已，如果他要打台灣市場那
是很重要沒錯，但對應國外市場就不一定了。
Caroline avatarCaroline2021-01-24
KLG 180
Ophelia avatarOphelia2021-01-28
Kymco TR
Relax and View
Lydia avatarLydia2021-01-29
KRV=Kymco Racing Vehicle
Freda avatarFreda2021-02-02
台灣人不是[愛]平踏板,是要[用]. 在把機車當主要通勤工具
Liam avatarLiam2021-02-07
的國家,如果沒有上高速公路需求,平踏板實用性高多了,包括
Frederica avatarFrederica2021-02-09
女生穿裙子也能輕鬆上下車.這和早年汽車主流是手排和無動
力方向盤時,女性開車人數確實少.沒動力方向盤在路邊停車
William avatarWilliam2021-02-13
和倒車入庫等接近靜止又要轉動時,真的是需要一點力氣
Lily avatarLily2021-02-15
平踏板對於家庭(包括女性)需求就像自排和動力方向盤一樣
Hardy avatarHardy2021-02-17
置物空間真的看個人需求吧，有多大空間我就放多少東西，
反正我安全帽都用掛的，車廂只放雨衣跟手套，有些人不整
理再大的置物箱給他用一樣塞爆
Caroline avatarCaroline2021-02-18
把機車當主要通勤工具的國家，東南亞就彎樑車最多啊..
Freda avatarFreda2021-02-21
上不上高速公路 跟平踏板有無何關?
James avatarJames2021-02-21
是 Racing Velocity 啦，十幾年前東吳機研講過的哏了。
Olivia avatarOlivia2021-02-23
東南亞 彎梁車 女性穿裙還不是一樣使用
Faithe avatarFaithe2021-02-27
早期女性開車少 有很大原因 那時是重男輕女較鮮明的時
代
Doris avatarDoris2021-03-02
白牌旗艦運動休旅
Tom avatarTom2021-03-02
KymcoRV 175 4V
James avatarJames2021-03-04
我講的無動力方向盤時期其實沒有很久,大概199x年動力方向
盤車開始逐漸變主流,和什麼重男輕女沒什麼關係,基本上就
Poppy avatarPoppy2021-03-06
前蘇聯瓦解讓大量人力進入市場,使汽車零件生產成本降低,
很多東西開始慢慢形成標配
Vanessa avatarVanessa2021-03-10
龍骨車就是強調車架剛性較佳有利高速,台灣既然沒這好處,
Sierra Rose avatarSierra Rose2021-03-10
自然以實用性優先
Rachel avatarRachel2021-03-14
如果預算不是問題,當然每種車都來一台,什麼場合用什麼車,
甚至看日子選適當顏色出門.但多數以機車通勤的人的預算不
Jacob avatarJacob2021-03-15
無龍骨車 高速沒你想像弱 龍骨主要在抗扭轉 比如高速彎
抗扭轉較強
Isla avatarIsla2021-03-18
是無限,平踏板很自然是相對多數人的選擇.當我買機車不用
Caitlin avatarCaitlin2021-03-22
考慮家人時,我也是買野狼,開始考慮家人,也沒再買過檔車
Odelette avatarOdelette2021-03-24
高速公路不像山路 都屬於直線居多
Hedwig avatarHedwig2021-03-27
你自己提到高速彎,不就出現高速兩字? 高速公路匝道雖然限
速40,但基本上僅供參考大家都知道
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-03-30
高速就等於高速彎 實際騎過在來講
Odelette avatarOdelette2021-04-01
龍骨在彎道左右來回反復彎才顯現他的優點
Michael avatarMichael2021-04-04
高速公路 那來像山路左右反覆彎?
Cara avatarCara2021-04-06
你自己講了很多重點都在支持我的論點,你講的優勢在台灣除
了跑山賽道,都幾乎無用武之地,我舉匝道反而是指出少數能
Joseph avatarJoseph2021-04-11
用武之地,既然無用之地,又少了優點,多數台灣機車使用者不
會去選擇不是很合理嗎? XD
Eden avatarEden2021-04-12
高速公路 跟高速彎那來支持你論點?
Erin avatarErin2021-04-13
我的論點是無用武之地,唯一讓多數人會有用的地點是高速公
路匝道,然後台灣不能上.我是不知道你怎麼閱讀的
Barb Cronin avatarBarb Cronin2021-04-17
高速公路匝道 可跟山路高速彎比?
Gilbert avatarGilbert2021-04-20
多數人不會跑山,一般人通勤騎山路也不是高速過彎,因為有
對向車,只有快速道路高速公路這種才沒有對向車
Brianna avatarBrianna2021-04-22
你先瞭解我要表達的重點,不要想反駁卻一直支持我的論點XD
Zanna avatarZanna2021-04-26
誰在跟你說 一般人通勤騎山路不是高速過彎
Hedda avatarHedda2021-04-27
你所謂的通勤高速過彎是時速多少? 我蠻好奇的
Elvira avatarElvira2021-04-27
我在跟你說 是否彎梁/蹋板 跟高速公路(直線)穩不穩無關
80~120
Poppy avatarPoppy2021-04-30
不是通勤
這時 有彎梁才有顯現它的優勢
Emily avatarEmily2021-05-04
搞半天你只是要強調直線,那就可以停了,我又不是強調直線,
是你看到高速公路就認為只有直線
Agnes avatarAgnes2021-05-07
光高速公路快速變換車道,剛性就有影響,有開車都有感覺
Poppy avatarPoppy2021-05-08
你拿汽車來比就不對了
Andrew avatarAndrew2021-05-10
反正我前面是要講台灣人不是[愛]平踏板,是[用]平踏板,是
Mary avatarMary2021-05-15
一種很經濟理性的行為.這才是重點,其他的我澄清一下,無意
越講越遠離原重點
Hedwig avatarHedwig2021-05-16
我在省道平踏板 無車騎過110 變換車道 也是穩的很
Victoria avatarVictoria2021-05-16
所以你基本上也是屬於平踏板在台灣好用的一派吧?!只是看
到我提高速兩字還有動力方向盤才抬槓起來. 優點有時就是
Edward Lewis avatarEdward Lewis2021-05-21
90分贏75分,但是75分對大多數人生活來說根本夠用,幾乎用
不到一定要90分才行的功能
Carolina Franco avatarCarolina Franco2021-05-25
主要說明 在直線高速上 實驗結果 彎梁/平踏板 差異不大
Ingrid avatarIngrid2021-05-29
平踏板沒那麼不堪 在直線上
Ethan avatarEthan2021-06-01
就我說的75和90分差異,但那些90分的車,可以騎更高速變換
Xanthe avatarXanthe2021-06-06
更穩,而台灣一般人幾乎用不到
Freda avatarFreda2021-06-09
前後避震還比彎梁/平踏板影響力更大
Quintina avatarQuintina2021-06-12
你的更高速 我想要到150 200以上才可能有差異
Audriana avatarAudriana2021-06-16
考量高速車陣穿梭,可能不用到那麼高時速應該就會有差,雖
Liam avatarLiam2021-06-16
然我沒騎重機,但從理論上就能得出高速S型穿梭是比直線嚴
苛的
Noah avatarNoah2021-06-17
ps:更正 高速不等於高速彎 12/12 20:56
Skylar Davis avatarSkylar Davis2021-06-19
笑死 不懂亂推文被打臉還要硬拗
不懂講錯就承認啊
Noah avatarNoah2021-06-21
拜託去騎一下山路跟快速公路匝道再來推文好不好
兩個差超多
Faithe avatarFaithe2021-06-22
樓上,高速公路你有兩種騎法,一種全程不換車道,那就是全程
Anthony avatarAnthony2021-06-24
直線,主要較大曲率的彎道只有匝道. 另一種我推文中就提到
Quanna avatarQuanna2021-06-29
到了,高速S形穿梭,這是駕駛[製造]出來的較高曲率路線,我
Yuri avatarYuri2021-07-01
前面就說了,多數人不跑山,會通勤經過山路也多數順順騎,時
速也不會到80,90km/h,你先去搞懂在討論什麼再來
Lydia avatarLydia2021-07-03
至於龍骨車優缺點,一般文章都有提到,沒有什麼好懂不懂的
Aaliyah avatarAaliyah2021-07-06
當然如果要求會計算動態響應才算懂,那我是真的不懂
Franklin avatarFranklin2021-07-06
硬拗成這樣真的很難看 還S型咧
Carol avatarCarol2021-07-07
一開始講平台是為了通勤就馬上被東南亞的例子打臉了
後面扯一堆越扯越難看
Sandy avatarSandy2021-07-11
我也滿喜歡平踏板的，沒有汽車沒有第二台載東西的車
，krv這樣生活兼具運動的風格我很滿意啊
Charlie avatarCharlie2021-07-13
有看到網路上 有人希望KRV出黃牌跟125的版本 詢問度頗高
Gary avatarGary2021-07-15
那就是AK550啊