KRV可以買了嗎？ - 機車

可以去krv社團看看啊，你就會知道了
。

不等看看鏈條版嗎？

krv社團 蠻多因為車子帥就選 然後就...

KRV猴漸漸變多，應該可以買了

去加KRV社團

強者我朋友牽車8個月目前前叉漏油
，給你參考

等看看鏈條版有修正什麼，不然去試
騎看看最入門的課綱起步很抖能不能
接受，再來說

https://www.bc3ts.net/post/46237
當然買 騎帥不騎快

快去買，看看小皮帶能撐多少公里？

快去買，看看小皮帶能撐多久？

不等下批公測嗎

外送好多人騎這台

不漏油，好事（某YT第二次上傳影片已經說
已經沒有在底殼摸到油了）

外送騎這台是要賠錢喔? 油耗又不漂亮

都有人騎紅牌外送了 沒問題

外送 DRG>>>force>Krv

KRV去社團打出預算 很多人想賣車

今年二月牽車，小毛病是儀表共振聲大
其餘毛病還沒碰到,但建議千萬別買2021的

我覺得想買就買吧！ 畢竟外型是真的不錯

抖的問題 更新到最新韌體 沒我前一台
抖了

不然剛牽以為這台引擎在下面 所以特別
抖

問就是買下去 買你所愛 這樣修起來才不會
抱怨☺

再等等 很急可以買DRGK

krv的問題在後來反映後其實大部分都改
進了

問就是買

賭人品

還會熄火嗎?!當初就是這樣下不了手...

有些問題都多久的事了還要一直被翻出
來.....我自己的krv根本沒有這些狀況

想知道KRV操控跟動力被DRG電爆這點
有沒有改善，畢竟一台強調運動的180
各類性能被155從頭巴到尾，還貴很多
最後只能回到說這台是旅行舒適車款...

操控有被電爆嗎？

熄火的問題現在還是有車主發生，我是認
為光陽一直沒有找到問題點

為了操控把搖臂跟引擎獨立開來
結果24m繞錐還是輸的不要不要的
好啦，小輸（？
說小輸這樣比較不會太難過

哪裡沒有 我剛馬上去搜尋3天前就一篇車主熄
火

再往前幾天翻還有 七月就不提了

等鍊條版阿，看這次試車這麼謹慎我
倒是滿期待的

沒全部都召回換電腦還會看到零星熄火
吧
我也是熄的不要不要就換了

問就是買

換新電腦滿一個月還在觀察

三陽也出一台獨立搖臂白牌阿

不要在那邊一直出DRG改殼車

完蛋，下禮拜的新車車廂可大了

出獨立搖臂白牌幹嘛?本田山葉早就

不用的東西，還增加養護成本

買阿 那次不買

咕嚕咕嚕

慘了，改殼王竟然可以嘴一個已經創新引擎
車架的說改殼

山葉TMAX、三陽MaxsymTL都在用獨立搖臂，
哪裡沒在用我不懂

明明就是不計成本下放的好東西,被眾守舊
派講成這樣,難怪Force2.0敢倒退用回後雙
避震

不過跟守舊派講這個也沒幾年了，等電動車
化之後大家都是獨立搖臂、固鎖式馬達了。

應該是為什麼不下放到小cc數速克達
吧。目前看來就是動力耗損大，在大c
c數不明顯，但是cc數縮小到180cc就
很明顯了。再來是散熱問題，這點就
不確定是光陽技術問題還是真的體積
一小就沒辦法。

古人看到火車跟照相機會害怕
現代人看到超時代的小傳動也會

看不懂中文嗎?我說的是白牌。

DRG把傳統架構做到緊繃我很讚賞，但無知運
動羊皇的設計，抵制終於下放的跨時代技術
，還真的很可惜。

10年前被本田山葉放棄的東西還跨時

代，呵呵
電車使用沒毛病很正常呀

原來如此，世界大廠本田跟山葉守舊

force2.0 換個殼 就有人買 還不如一代

不要問你會怕

KRV猴? 明明都四五十歲的阿伯居多耶

今天拆傳動看皮帶了 6000就裂了 QQ
要準備新的了

散熱問題真的很嚴重 我很少遇到大彈
簧用四千多就軟到無法拉轉的

笑死，真車主馬上打臉護航的

只能看鍊條版有沒有改進散熱了

改電腦了啦 保証一觸即發 不用多打
幾下

買漢堡200就沒事了

等鍊條版

入手前請先把 改善件的套件全部買齊
先

是啊好東西好技術卻沒有在這台車體現
輕檔車可以做到R15那樣
卻也可以做到像酷龍那樣

說了有多少好料，分離搖臂型多強
最後出來的結果是...？
沒有人怕火車，怕的是會熄火的火車

我是覺得大可以放心 台灣不可能實現全電
車化

絕對還是油電共存

熄火目前自救就是改電腦 散熱就要看鍊條版

Tmax用的好跟KRV用得好不好劃上等號？

台灣禁止販售燃油機車保證都是一延再延

那用川崎架構的Krider銷量怎麼會這樣

的成效 有效的話 那個外蓋希望皮帶版能直上

Rcs當初也說為了賽道性能液壓鋁合金車架
最後結果是被當時的萬年勁戰壓著打

麵條系統看起來要掀起儀表革命
結果現在也只是換換桌布
手上拿著好料跟用不用的好根本兩回事

RCS的車架是真的穩 尤其是過彎的時候

有騎過就知道 勁戰原廠車架 全油門壓彎會扭
RCS可以直接凹過去
但缺點就是靈活性比勁戰差

為啥光陽不去報名TSR比賽阿

在台灣這種小型賽道 根本不吃香

酷龍車架也很穩啊，但能怎麼樣呢
除了車架整車都要抓來大改
小阿魯一進來馬上滅絕

再提個例子 GMAX車架絕對好 穩定性好過DRG
但它的設計一樣在靈活性吃虧

沒有說車架不需要強壯
也不需要拿賽道小來說
平衡性就是沒有做出來
難道要叫Rcs去跑大麗寶23彎
才能體現這台125的價值？

幾個朋友拿GMAX玩幾次台灣賽道就換車了
不是車架不好 而是不合適

酷龍車架很壯但很重，引擎煞車都很弱
騎姿怪異，車架那麼大組的鐵料不硬才怪
這樣真的能稱為好料嗎
重點還是最後組成成車的表現

酷龍就拿NSR車台改的啊 而且還改錯方向

為了穩定性加重一些不該加的地方 然後又配

KTR那顆其實也不算有力的引擎 當然表現不好

所以其實一台車的平衡性、成效
更能體現一家車廠的用心度和硬技術
堆料很好，但做到沒加分反而還扣分
這樣就真的問題很大...

ktr那顆引擎明明二檔齒比修正就沒問題了
也不是沒有現成的料可以直上
自家金勇二檔不拿來用
就硬要啊

KTR二檔就別提了 到停產都沒給修正...

我用KTR通勤，通勤車佛系騎
但遇到走走停停的塞車狀況
真的還是有不順暢的感覺
給點鼓勵，至少引擎比末代狼耐用了
僅此，光陽請加油...

本來就沒毛病了 是酸民抹黑

說熄火也是小題大作 難道你要長時間騎乘
造成疲勞駕駛？

原本就叫做K"RV"啊！期待性能是不是搞
錯什麼

Jack1你有改傳動？我的快七千拆下
看完全沒怎樣（前R牌後WF)

KTR 2015改國際檔到停產二檔都還沒改善
？

酷龍 KTR的二檔一直都是那個死樣

也看不出來光陽有想要改善
傳產就是這樣，量產沒出大包，就不改
使用者體驗根本不重要，能出貨就好...

一堆可以選偏偏...

剛推出到現在改了那麼多...不怕當白老鼠就
買吧

試乘過KRV，不論維護的部分，短時間的體驗
其實還不差，是個稱職的RV用車，如果是一個
成熟穩定的騎士可以選

有哦前後都有改 剛換下屎妹大彈簧
皮帶小裂了 6600

就騎到熄火換電腦而已

那你要去檢查傳動了，應該不至於這
麼低里程皮帶有問題。除非有改67
65

很少看到一個機車社團每天都有維修文

昨天跟另一台車友拆下 他七千KM也是
小裂 他改前組

昨天都一併檢查了 零件都沒什麼異常
珠子大彈簧均換新

RV用車?我只認RV180或burgman，KRV

沒資格

其實腳踏部分是很舒適的啦

KRV好車唯一選擇

krv出來前天天有人抓drg毛病
krv出現後沒有了，因為krv毛病更多

嗯啊，腳踏部分在國產白牌裡算舒適

覺得自己天選之人或者有錢改電腦

沒啥不行的自己 不要後悔車就好

呃 這幾天群組真的天天有人PO顧路..
.orz

全民封測，錢準備好了嗎

你可以加入line群看看...

推爆

這牌有粉我也是覺得滿厲害的

跟黃牌差不多錢

這牌新車是在搞笑嗎

社團一堆災情，再不改善市佔岌岌可危

原來還有說實話的人。事實就是創新
不支持，為了酸光陽而酸。