之前有說過，moto版的心得，但當時才騎一兩百公里而已，所以不算準，雖然現在也才700公里啦，哈哈，因為出國一趟快一個月都沒有騎機車，不過有多騎了陽明山到金山的山路，算是對這台車有更多的熟悉了，可以講講新的心得。
1.首先起步算是蠻猛的，應該沒幾台白牌車可以跟的上，一路催到油門90咻一下就到了，雖然實際速度只有80左右，畢竟表速要-10，但真的是很威猛，甚至覺得有點太快了轉速拉得太高。以台灣正常的路面表現來說，我覺得已經是非常的夠用了，畢竟也沒什麼路段可以讓你騎到100。
2.非常的耗油，比我20年的g3還耗油。
3.在陽明山上騎乘非常的順暢，上坡起步很有力跟在汽車後面騎到六七十完全不是問題。
4. 髮夾彎壓車左右也都很平穩，可以很放心的保持一定速度去壓車，而且左右壓車的感覺還蠻一致的。
5.鏈條保養聽說很麻煩，但是我沒在管的，黃金油封鏈條就是拿來操的，我只有在300公里換機油的時候，請店家上油而已，預計1000公里的時候再繼續上油一次，除非鏈條很髒油泥受不了我才會去清潔保養。目前完全沒有異音。
6.去金山的時候停在海邊大概三個小時，因為怕海水的鹽分，所以回到台北有洗車，洗車的時候也就出水柱拉遠一點沖洗，並且泡沫避開鏈條的部分，鏈條我只用清水慢慢地沖一圈，然後用氣槍把水給沖掉，騎起來也沒什麼異音，準備等再300公里去換機油的時候再上油就好，除非有異音不然不提早處理。
7.車子有點太大台了，停車不好停，女生要坐後座的時候很高，不容易上去。有時候過一些地下停車場的時候還會擔心後座的人會不會撞到頭，雖然是沒有發生啦。
最後我想講鏈條，雖然我沒有騎摩托車的經驗對保養鏈條沒有說很熟悉，但我相信油封鏈條的壽命是值得信任的，我也沒看過環台重機騎士500公里的時候卸鏈條大保養再裝上去的，油封鏈條真的沒有這麼嬌貴。以前騎腳踏車的時候的普通鏈條，雖然轉速沒有那麼高，但也都只是定時上上油而已，我從國小騎到高中腳踏車鏈條也沒有換幾次，油給他上爆就對了。
Gogoro這種x貨，不要一直拿來比，黃金油封鏈如果壽命不長，常常壞掉的話，我相信過度保養的原因大於完全不保養，而你也根本不可能完全不保養，因為換機油的時候就會順便上上油了。看到那種每幾百公里就要把鏈條拿下來刷的乾乾淨淨的，還要問用柴油還汽油比較好，然後鏈條一定要是金黃色，不然就渾身不自在，我想油封鏈條就是這樣被洗壞的。
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1.首先起步算是蠻猛的，應該沒幾台白牌車可以跟的上，一路催到油門90咻一下就到了，雖然實際速度只有80左右，畢竟表速要-10，但真的是很威猛，甚至覺得有點太快了轉速拉得太高。以台灣正常的路面表現來說，我覺得已經是非常的夠用了，畢竟也沒什麼路段可以讓你騎到100。
2.非常的耗油，比我20年的g3還耗油。
3.在陽明山上騎乘非常的順暢，上坡起步很有力跟在汽車後面騎到六七十完全不是問題。
4. 髮夾彎壓車左右也都很平穩，可以很放心的保持一定速度去壓車，而且左右壓車的感覺還蠻一致的。
5.鏈條保養聽說很麻煩，但是我沒在管的，黃金油封鏈條就是拿來操的，我只有在300公里換機油的時候，請店家上油而已，預計1000公里的時候再繼續上油一次，除非鏈條很髒油泥受不了我才會去清潔保養。目前完全沒有異音。
6.去金山的時候停在海邊大概三個小時，因為怕海水的鹽分，所以回到台北有洗車，洗車的時候也就出水柱拉遠一點沖洗，並且泡沫避開鏈條的部分，鏈條我只用清水慢慢地沖一圈，然後用氣槍把水給沖掉，騎起來也沒什麼異音，準備等再300公里去換機油的時候再上油就好，除非有異音不然不提早處理。
7.車子有點太大台了，停車不好停，女生要坐後座的時候很高，不容易上去。有時候過一些地下停車場的時候還會擔心後座的人會不會撞到頭，雖然是沒有發生啦。
最後我想講鏈條，雖然我沒有騎摩托車的經驗對保養鏈條沒有說很熟悉，但我相信油封鏈條的壽命是值得信任的，我也沒看過環台重機騎士500公里的時候卸鏈條大保養再裝上去的，油封鏈條真的沒有這麼嬌貴。以前騎腳踏車的時候的普通鏈條，雖然轉速沒有那麼高，但也都只是定時上上油而已，我從國小騎到高中腳踏車鏈條也沒有換幾次，油給他上爆就對了。
Gogoro這種x貨，不要一直拿來比，黃金油封鏈如果壽命不長，常常壞掉的話，我相信過度保養的原因大於完全不保養，而你也根本不可能完全不保養，因為換機油的時候就會順便上上油了。看到那種每幾百公里就要把鏈條拿下來刷的乾乾淨淨的，還要問用柴油還汽油比較好，然後鏈條一定要是金黃色，不然就渾身不自在，我想油封鏈條就是這樣被洗壞的。
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