KENDA K702F 100/90-12@馬車 - 機車

1.輪胎型號： KENDA K702F 100/90-12

2.使用車種： 馬車前輪

3.使用里程： 約28XXkm，肉還很多-.-，目前看不出來有翻胎

4.市區時速： 40-80km/h
郊區時速： 70-100km/h

5.單程距離：平日通勤約15-30km，假日出遊150-300km不等

6.平地山路比：7平：3山

7.單人重量： 85kg
雙載重量： 0kg
單雙載比： 10單：0雙

8.慣用胎壓： 30psi(kg/cm^2)

9.晴天心得：拿BT39、跟B03做對照組

冷胎抓地力：B03>BT39>>K702F

熱胎抓地力：BT39=K702F>=B03　　　

操控性： BT39>B03>=K702F

直 線： 無感，覺得都差不多ˊ_>ˋ

彎 道： BT39=K702F>=B03

雨天抓地力：B03>=BT39=K702F

雨天排水性：B03>BT39>K702F

10.其他補充：

關注建大這條胎已經有段時間，馬車的車重不允許換太差的前輪-.-
原本很中意屬旅跑胎的HOOP B03，無奈沒有合適的尺寸(原廠前輪尺寸120/70-12)
其他的進口競技胎價格......不敢恭維
回頭看看國產胎，馬吉斯R1、M6102S評價都不錯
但是對瑪吉斯輪胎初期&後期的抓地差異不是很滿意
華豐用過一次HF908之後就變成拒絕往來戶
趁有人便宜出清落地跑沒多久換下的K702F來玩看看

K702F很大的特色：熱胎慢，這點跟IRC的胎很像
說實話冷胎抓地力真的不怎麼樣...但只要些許的溫度上升
該有的抓地力就會出來，而且越熱會越黏
B03熱胎抓地力不是最傑出
但是在冷胎的時候就有抓地力，是旅跑胎的特色

前輪逆胎紋且偏圓的胎面讓這條胎的靈活度遜於BT39&B03
BT39的順向胎紋，讓導向&傾倒速度都非常快速
K702F在某些狹灣可能要稍微逆操舵車子才會帶過去(馬車軸距長阿....)

下雨天使用起來還是B03勝
拿來當對照的BT39是冬季胎，濕地抓地力也不錯，但是破水性跟B03就是有差
K702F用起來就....無感，沒特別有穩定感也不會滑ˊ_>ˋ
至少在台9線，雨天表速50~60走高速灣沒特別有問題

值得讚許的是K702的胎壁強度
荷重指數59，速度指數L，胎面3層胎壁2層紗網的設計
跟130/70-12的B02完全相同
走台11線以70~90過高速灣不會有胎壁過軟產生的左右晃動
支撐性相當好

11.結論：

不在意熱胎速度，或是車夠重前輪容易熱的車友
可以把這條胎當成略差的BT39來使用
K702F的優勢在於：性價比超高

但是想要把這條胎當成一線競技胎來用的人，可能會大失所望XD

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老不死文書機
CPU: AMD Athlon64 X2 4200+ (939の栄光) VGA: ASUS HD3650 256MB
Cooler: CoolerMaster HyperTX CASE: 雜牌 牌子忘了
MB: Gigabyte GA-K8NF-9 v2 PSU: Seasonic 300W 工業包
RAM: Apacer DDR400 1G*2 DVD-RW: SONY DUR-820A + BENQ DW1640
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