前陣子整理JOG 50時，順道換了48缸上去
那時沒注意到活塞叉銷的長度
最近又拆缸下來整理時，發現活塞叉銷的長度短於活塞直徑
就是活塞對好連桿漏拉後，活塞銷推到底，G環扣上去
活塞叉銷還可以左右移動
因為換缸的時候，漏拉跟叉銷都換成原廠新品，舊品已經丟了 @@
那時候沒注意到長度問題，不知道像這樣活塞叉銷比較短
長久下來會不會有甚麼影響？
還是說只要G環固定好，不要跑出來就沒事呢？
謝謝！
另外，想再請問一下光陽Many 100的傳動問題
這台在新車時我就有拆傳動下來看，發現新車時皮帶就沒有在開閉盤的最外圈
5千公里前大彈簧還沒軟的時候，騎起來還算順暢
到最近里程數約15000公里左右，大彈簧軟到一個不行
就算是起步時油門到底，車子也還不會動
想說大彈簧軟了就換一條改裝1200轉的，碗公變成鈦合金燒色的也順便換一顆
其他就都沒有動，裝完發動讓皮帶歸位，發現也還是不會到開閉盤最外圈
原廠前普利就沒有墊片了，手上也沒有合適的墊片可以用，所以就先將究一下
結果這條1200轉的才騎不到一千公里，我又是油門到底後車子不會出去的感覺
起步在那抖抖抖的，不是離合器抓不住的那種
就是大彈簧超軟，前普利一下子就推到外圈那種抖
後來乾脆換H7A的大彈簧，想說這條給三冠王用都算滿硬的了，雖然是長了一點
不過這台車我也不太拉尾速，起步、加速順暢就好
結果也還是一樣啦 T_T
雙載爬坡時，油門到底轉速一整個帶不上來
有確認過珠子沒有吃邊，普利盤也沒有吃溝；
這台普利盤、風葉、開閉盤的代號都是是LEA2，原廠珠重約7.2克，大小同GY6(18*14)
想請問有沒有版友對Many 100的傳動有調整心得可以分享一下的
以上，謝謝大家的意見！！
--
機車界的謊言：
JOG 汽門漏氣
FZR 要換普利珠
TMR-MJN 的負壓模破了
--
那時沒注意到活塞叉銷的長度
最近又拆缸下來整理時，發現活塞叉銷的長度短於活塞直徑
就是活塞對好連桿漏拉後，活塞銷推到底，G環扣上去
活塞叉銷還可以左右移動
因為換缸的時候，漏拉跟叉銷都換成原廠新品，舊品已經丟了 @@
那時候沒注意到長度問題，不知道像這樣活塞叉銷比較短
長久下來會不會有甚麼影響？
還是說只要G環固定好，不要跑出來就沒事呢？
謝謝！
另外，想再請問一下光陽Many 100的傳動問題
這台在新車時我就有拆傳動下來看，發現新車時皮帶就沒有在開閉盤的最外圈
5千公里前大彈簧還沒軟的時候，騎起來還算順暢
到最近里程數約15000公里左右，大彈簧軟到一個不行
就算是起步時油門到底，車子也還不會動
想說大彈簧軟了就換一條改裝1200轉的，碗公變成鈦合金燒色的也順便換一顆
其他就都沒有動，裝完發動讓皮帶歸位，發現也還是不會到開閉盤最外圈
原廠前普利就沒有墊片了，手上也沒有合適的墊片可以用，所以就先將究一下
結果這條1200轉的才騎不到一千公里，我又是油門到底後車子不會出去的感覺
起步在那抖抖抖的，不是離合器抓不住的那種
就是大彈簧超軟，前普利一下子就推到外圈那種抖
後來乾脆換H7A的大彈簧，想說這條給三冠王用都算滿硬的了，雖然是長了一點
不過這台車我也不太拉尾速，起步、加速順暢就好
結果也還是一樣啦 T_T
雙載爬坡時，油門到底轉速一整個帶不上來
有確認過珠子沒有吃邊，普利盤也沒有吃溝；
這台普利盤、風葉、開閉盤的代號都是是LEA2，原廠珠重約7.2克，大小同GY6(18*14)
想請問有沒有版友對Many 100的傳動有調整心得可以分享一下的
以上，謝謝大家的意見！！
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JOG 汽門漏氣
FZR 要換普利珠
TMR-MJN 的負壓模破了
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