SYM Jet SL 2021/12月底~2022/12月底使用一年 共7600km
單人騎乘為主 平均油耗39.5km/L (有開怠速熄火)
但是JetSL的儀表里程大約是比GPS里程多3%
扣掉的話正確應該是38.3km/L(以GPS里程計算)
冬天平均36~38左右 夏天40~42
大部分是一桶油跑200km以上 加5.5L左右汽油
油箱規格是6.7L幾乎不可能加到這麼多
在油表最後一格紅色消失後大約可以再跑20km
跑到沒油後加滿跳槍6.3L
Jet SL 125動力在市區很好用 0~40加速很快 40~60也不錯
在市區裡駕駛操控不錯 12吋車穩定性比10吋車好
操控靈活性很接近不會犧牲
通勤很合適
換到省道定速60~70還可以
但是很多汽車在大條的省道會開比較快80之類的
轉速比較高長途跑舒適性有差一些
60以後的加速度比較起來動力比汽車弱
或者雙載時也會覺得動力比較不夠用
本來單人駕駛操控平衡性很好
雙載重心跑到後面操控比較差 只要是機車可能都是這樣吧
跑台3線在新竹那彎道跑快一點 大概70以上還是會稍微覺得過彎有點不穩定
台三線北埔三灣獅潭附近有比較陡的坡
原本125國民車雙載全油門只能50 換Jet SL可以60 時速+10
過橋樑伸縮縫這類落差 後面避震比較跳動
如果伸縮縫同時又是在彎道快一點會稍微不穩
可能傳統速可達整個簧下重量的問題
Jet SL跑山路挺好的 靈活好操控 動力還行
雖然是一台高階水冷125 但是動力大概和氣冷150差不多
在山路要超車慢車很難
汽車很寬擋路 要有夠長的直線才可以 超車還是稍微有點危險
有超車燈 但是我幾乎不會去用
如前述JetSL動力不夠超車 要長直線加速上去 我只會打方向燈
如果是要跑爬升1000m的山會覺得動力很不夠
像是上觀霧 手腕常常油門轉到底 握著油門拉油門線久了會有點累
https://youtu.be/B1-0QT8Q_s8
我覺得如果想要有動力些那選水冷155或158比較好
水冷125的提升還是有限 很快無感
Jet SL 80以後開始在拖 尾速頂多GPS100 要直線夠長 (或著是有微下坡或順風)
我覺得如果要夠用的動力那必須要是250cc 20~25匹
Jet SL高階車整個配備幾乎都有 除了TCS沒有
155+的車通通都有TCS 125目前勁戰6.5代 VJR有
價格現在國民車要6萬 全新迪爵6萬8 JetSL 10萬左右比較起來還可以
但是不管事入門車還是高階車 在汽車駕駛人眼裡都只是機車...
還是要面對禁行機車和強制二段式左轉
ABS偶爾煞車比較大力都是後輪作動
前輪還沒觸發過
要買ABS還是前後都有ABS比較好
怠速熄火自動啟停是很好用的功能
不只省油 可以變安靜 沒有震動 等紅燈比較舒適
怠速熄火自動啟停的啟動條件可能是機油溫度或是引擎內某部位溫度
夏天32~33度C 1.7~2.0km可以啟動 (沒有遇到紅燈)
30度C 2.3km
25度C 3.0km啟動
20度以下 大概要4km可以啟動
車上有時鐘很方便 過一年時間快6分鐘 平均每個月快0.5分
有日行燈比較顯眼 會安全一點
LED大燈蠻亮的 只是本來出廠照的很近 只有10m
可以調整遠一點
低速引擎3500~4000rpm的震動會傳到前面 車殼產生一個共振聲
可以自己在前盾牌內放泡棉材質等物吸收震動
定速時速60~70(表速) 引擎轉速6000~7000rpm會有一個規律的震動從坐墊下傳上來
在這個區域內轉速越高震動出現頻率會越快一點
水泵滲水問題(2年保固內) 去給SYM檢查清潔
清潔後過一陣子如果還是有滲水痕跡可以出保固
出保維修速度很快 叫料留車 隔天修好可以牽車了
https://imgur.com/qJy9NIM
都是正常保養 機油量正常 不知道為什麼後面的管子會噴出來油油的
https://imgur.com/NWCstOG
https://imgur.com/GBYiePF
改裝加裝品
五匹手機架 甲殼減震版 要長途弄個手機架比較好找路
Google導航很好用
SYM Jet原廠精品可調式專用拉桿
別人買車就送 可是我買的時候沒送
自己花一千元買自己裝
裝上後覺得其實原廠的普通不可調拉桿可以用了
除非要兩指剎車手指長度不夠才需要可調拉桿
PAPAGO TireSafe M10E胎壓偵測器(胎外式)
隨時可注意胎壓 增加一些安全性
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單人騎乘為主 平均油耗39.5km/L (有開怠速熄火)
但是JetSL的儀表里程大約是比GPS里程多3%
扣掉的話正確應該是38.3km/L(以GPS里程計算)
冬天平均36~38左右 夏天40~42
大部分是一桶油跑200km以上 加5.5L左右汽油
油箱規格是6.7L幾乎不可能加到這麼多
在油表最後一格紅色消失後大約可以再跑20km
跑到沒油後加滿跳槍6.3L
Jet SL 125動力在市區很好用 0~40加速很快 40~60也不錯
在市區裡駕駛操控不錯 12吋車穩定性比10吋車好
操控靈活性很接近不會犧牲
通勤很合適
換到省道定速60~70還可以
但是很多汽車在大條的省道會開比較快80之類的
轉速比較高長途跑舒適性有差一些
60以後的加速度比較起來動力比汽車弱
或者雙載時也會覺得動力比較不夠用
本來單人駕駛操控平衡性很好
雙載重心跑到後面操控比較差 只要是機車可能都是這樣吧
跑台3線在新竹那彎道跑快一點 大概70以上還是會稍微覺得過彎有點不穩定
台三線北埔三灣獅潭附近有比較陡的坡
原本125國民車雙載全油門只能50 換Jet SL可以60 時速+10
過橋樑伸縮縫這類落差 後面避震比較跳動
如果伸縮縫同時又是在彎道快一點會稍微不穩
可能傳統速可達整個簧下重量的問題
Jet SL跑山路挺好的 靈活好操控 動力還行
雖然是一台高階水冷125 但是動力大概和氣冷150差不多
在山路要超車慢車很難
汽車很寬擋路 要有夠長的直線才可以 超車還是稍微有點危險
有超車燈 但是我幾乎不會去用
如前述JetSL動力不夠超車 要長直線加速上去 我只會打方向燈
如果是要跑爬升1000m的山會覺得動力很不夠
像是上觀霧 手腕常常油門轉到底 握著油門拉油門線久了會有點累
https://youtu.be/B1-0QT8Q_s8
我覺得如果想要有動力些那選水冷155或158比較好
水冷125的提升還是有限 很快無感
Jet SL 80以後開始在拖 尾速頂多GPS100 要直線夠長 (或著是有微下坡或順風)
我覺得如果要夠用的動力那必須要是250cc 20~25匹
Jet SL高階車整個配備幾乎都有 除了TCS沒有
155+的車通通都有TCS 125目前勁戰6.5代 VJR有
價格現在國民車要6萬 全新迪爵6萬8 JetSL 10萬左右比較起來還可以
但是不管事入門車還是高階車 在汽車駕駛人眼裡都只是機車...
還是要面對禁行機車和強制二段式左轉
ABS偶爾煞車比較大力都是後輪作動
前輪還沒觸發過
要買ABS還是前後都有ABS比較好
怠速熄火自動啟停是很好用的功能
不只省油 可以變安靜 沒有震動 等紅燈比較舒適
怠速熄火自動啟停的啟動條件可能是機油溫度或是引擎內某部位溫度
夏天32~33度C 1.7~2.0km可以啟動 (沒有遇到紅燈)
30度C 2.3km
25度C 3.0km啟動
20度以下 大概要4km可以啟動
車上有時鐘很方便 過一年時間快6分鐘 平均每個月快0.5分
有日行燈比較顯眼 會安全一點
LED大燈蠻亮的 只是本來出廠照的很近 只有10m
可以調整遠一點
低速引擎3500~4000rpm的震動會傳到前面 車殼產生一個共振聲
可以自己在前盾牌內放泡棉材質等物吸收震動
定速時速60~70(表速) 引擎轉速6000~7000rpm會有一個規律的震動從坐墊下傳上來
在這個區域內轉速越高震動出現頻率會越快一點
水泵滲水問題(2年保固內) 去給SYM檢查清潔
清潔後過一陣子如果還是有滲水痕跡可以出保固
出保維修速度很快 叫料留車 隔天修好可以牽車了
https://imgur.com/qJy9NIM
都是正常保養 機油量正常 不知道為什麼後面的管子會噴出來油油的
https://imgur.com/NWCstOG
https://imgur.com/GBYiePF
改裝加裝品
五匹手機架 甲殼減震版 要長途弄個手機架比較好找路
Google導航很好用
SYM Jet原廠精品可調式專用拉桿
別人買車就送 可是我買的時候沒送
自己花一千元買自己裝
裝上後覺得其實原廠的普通不可調拉桿可以用了
除非要兩指剎車手指長度不夠才需要可調拉桿
PAPAGO TireSafe M10E胎壓偵測器(胎外式)
隨時可注意胎壓 增加一些安全性
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