科技新報
2.記者署名:
3.完整新聞標題:
IONEX 全面升級，突破 8kW 成為市售最大動力白牌電動機車
4.完整新聞內文:
光陽機車今日舉行年度發表會，旗下 Ionex 電動機車全車系都獲得改款升級，旗艦車 S7R 最大馬力更是提高到 8.3 kW，成為市售白牌電動機車中的動力之王。
光陽 Ionex 車系全面升級，其中最引人注目的是旗艦車款 S7R，導入了恆溫動力輸出以及動態電門補正兩項新技術之後，最大動力提升到 8.3 kW，直接登頂目前市售白牌電動車動力之王。
原本 S7R 就搭載了兩檔變速，而被定位為性能車款，這次動力升級之後，0-50 公里的加速時間進步到 3.3 秒，極速則是進一步拉高到每小時 98 公里。
Ionex S 系列其他車款也獲得動力升級，S7 增加到 7.6 kW，S6 則提高到 7.0 kW，雖然光陽尚未公布正式售價，但董事長柯勝峯表示，預計 S 系列車款僅微幅調漲 1 千元～2 千元左右。
這可能是光陽開啓 Ionex 品牌之後，最讓人振奮的一個消息，因為目前電動機車市場仍然由 Gogoro 獨大，某種程度上多年來也放緩了他們的創新速度，這次 Ionex 一口氣將動力推升到 8.3 kW，將會逼迫 Gogoro 拿出更好的產品，否則 Gogoro S 車款就不只輸在賽道上，而是在馬路上了。
除此之外，光陽同步推出了四項產品線，包括商用路線 S6/S7 Pro、純粹路線 S6/S7 Rex、新款綠牌車 iOne Air，以及雙電池版本 iOne Fly。
Pro 系列主打原廠標配後貨架，官方更宣稱這是市售白牌電動機車中最大載重車款，對於外送、物流族群具有一定吸引力，又因為 Ionex 依然維持騎到飽的費率，對外送員來說還是非常划算的方案。
▲ Ionex S7 Pro。
純粹路線 S6/S7 Rex 系列，則是強調純粹，回歸到操駕本質的樂趣，因此移除了車身上大部分的裝飾，改採單色系配色，售價部分也稍微調降，讓喜愛純色簡單設計的朋友可以入手。
iOne Air 則是在原本的 iOne 車型上，進一步降低車身重量到 79 公斤，座墊高度也下降到 73.8 公分，並且推出全新撞色設計，主攻女性與長者市場。
▲ Ionex iOne Air 新的跳色設計。
iOne Fly 則是將 iOne 車款加長加寬之後，從單電池轉為雙電池設計，原本就輕巧的車身，搭載兩顆電池後，光陽宣示這是市面上續航力最長的電動機車，按照原廠測試方式，行駛里程可達 180 公里（時速 30 公里行駛），依照我們的經驗，正常行駛速度下，這個續航力也很有機會達到 70 公里。
光陽全面更新 Ionex 產品線，雖然不錯，但在與哈雷合作投資 Livewire 之後，相信多數人更期待的還是大型電動重機，以及檔車型電動機車的登場，柯勝峯也表示，最慢最慢明年一定會讓大家看到光陽與哈雷合作的電動重機。
（首圖來源：科技新報攝）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://technews.tw/2022/10/17/kymco-ionex-s7r-upgrade/
6.心得及附註：
雖然油車戰場不順，但是看到今天一口氣發布一大堆新車，真的覺得光陽真的有認真在做電動車欸，尤其是新版的S7R只靠氣冷馬達，功率竟然衝上8.3kW，0-50只要3.3秒，已經完全沒有對手了...（舊S7R也可以透過付費升級來達成）
另外就是各專賣店最近展開的ionex1.0/2.0舊車升級3.0系統服務，舊車主選擇升級3.0還享有首年799折抵的優惠，是蠻有誠意解決這些開國元老的問題的...可惜舊車停產，不然Many跟Nice的空間好大好讚欸
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│ 本務車 後連車 │ 轉
│ ◢ ---B- ◥ │ 向
│ E1001 E1002 │ 架
│ -A--- │ 隔
│ 1 2 ▄▄▄▄▄ 2 1 │ 離
│ ● ●● ● ● ●● ● │(暫)
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IONEX 全面升級，突破 8kW 成為市售最大動力白牌電動機車
4.完整新聞內文:
光陽機車今日舉行年度發表會，旗下 Ionex 電動機車全車系都獲得改款升級，旗艦車 S7R 最大馬力更是提高到 8.3 kW，成為市售白牌電動機車中的動力之王。
光陽 Ionex 車系全面升級，其中最引人注目的是旗艦車款 S7R，導入了恆溫動力輸出以及動態電門補正兩項新技術之後，最大動力提升到 8.3 kW，直接登頂目前市售白牌電動車動力之王。
原本 S7R 就搭載了兩檔變速，而被定位為性能車款，這次動力升級之後，0-50 公里的加速時間進步到 3.3 秒，極速則是進一步拉高到每小時 98 公里。
Ionex S 系列其他車款也獲得動力升級，S7 增加到 7.6 kW，S6 則提高到 7.0 kW，雖然光陽尚未公布正式售價，但董事長柯勝峯表示，預計 S 系列車款僅微幅調漲 1 千元～2 千元左右。
這可能是光陽開啓 Ionex 品牌之後，最讓人振奮的一個消息，因為目前電動機車市場仍然由 Gogoro 獨大，某種程度上多年來也放緩了他們的創新速度，這次 Ionex 一口氣將動力推升到 8.3 kW，將會逼迫 Gogoro 拿出更好的產品，否則 Gogoro S 車款就不只輸在賽道上，而是在馬路上了。
除此之外，光陽同步推出了四項產品線，包括商用路線 S6/S7 Pro、純粹路線 S6/S7 Rex、新款綠牌車 iOne Air，以及雙電池版本 iOne Fly。
Pro 系列主打原廠標配後貨架，官方更宣稱這是市售白牌電動機車中最大載重車款，對於外送、物流族群具有一定吸引力，又因為 Ionex 依然維持騎到飽的費率，對外送員來說還是非常划算的方案。
▲ Ionex S7 Pro。
純粹路線 S6/S7 Rex 系列，則是強調純粹，回歸到操駕本質的樂趣，因此移除了車身上大部分的裝飾，改採單色系配色，售價部分也稍微調降，讓喜愛純色簡單設計的朋友可以入手。
iOne Air 則是在原本的 iOne 車型上，進一步降低車身重量到 79 公斤，座墊高度也下降到 73.8 公分，並且推出全新撞色設計，主攻女性與長者市場。
▲ Ionex iOne Air 新的跳色設計。
iOne Fly 則是將 iOne 車款加長加寬之後，從單電池轉為雙電池設計，原本就輕巧的車身，搭載兩顆電池後，光陽宣示這是市面上續航力最長的電動機車，按照原廠測試方式，行駛里程可達 180 公里（時速 30 公里行駛），依照我們的經驗，正常行駛速度下，這個續航力也很有機會達到 70 公里。
光陽全面更新 Ionex 產品線，雖然不錯，但在與哈雷合作投資 Livewire 之後，相信多數人更期待的還是大型電動重機，以及檔車型電動機車的登場，柯勝峯也表示，最慢最慢明年一定會讓大家看到光陽與哈雷合作的電動重機。
（首圖來源：科技新報攝）
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://technews.tw/2022/10/17/kymco-ionex-s7r-upgrade/
6.心得及附註：
雖然油車戰場不順，但是看到今天一口氣發布一大堆新車，真的覺得光陽真的有認真在做電動車欸，尤其是新版的S7R只靠氣冷馬達，功率竟然衝上8.3kW，0-50只要3.3秒，已經完全沒有對手了...（舊S7R也可以透過付費升級來達成）
另外就是各專賣店最近展開的ionex1.0/2.0舊車升級3.0系統服務，舊車主選擇升級3.0還享有首年799折抵的優惠，是蠻有誠意解決這些開國元老的問題的...可惜舊車停產，不然Many跟Nice的空間好大好讚欸
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