IGUANA VS YUKON 有什麼差異? - 單車

※ 引述《contom (康康)》之銘言：
: 各位腳踏車大大好，小弟想要請問一下，
: 2010年款的IGUANA和YUKON車款規格有什麼不同的地方？
: 我覺得感覺很相近，就只差在變速嗎？還是有什麼地方不一樣，
: 因為價錢好像差蠻多的，所以想請問一下，
: 請問這兩種車款那一種環島比較好，理由是什麼，謝謝～

車種名 IGUANA Disc IGUANA YUKON Disc YUKON

工廠型號 AS865 AS860 AS845 AS840

車架 液壓成形6061鋁合金車架 液壓成形6061鋁合金車架
(半隱藏式頭碗設計)

輪組 不知名32H碟煞花鼓 32H碟煞花鼓 36H快拆花鼓
Alex ACE-19雙層鋁輪圈 Ritchey雙層圈 FEMCO單層鋁圈
Michelin Kenda K-193 Michelin
Country-trail Kwest Country-trail
1.95"外胎 1.5"外胎 1.95"外胎

變速系統 27S 24S
大齒盤 Truvativ ISOflow 44-32-22 天心工業44-32-22
中軸(BB) 天心工業密封培林式四方孔BB
變速把 Shimano DEORE Shimano Acera煞變一體式
前變速器 Shimano DEORE Shimano Altus
後變速器 SLX Deore Shimano Altus
飛輪 SRAM PG-950 11-34T SRAM PG-850 11-32T

制動系統 Avid Juicy3('09) 彥豪鋁V夾 彥豪機械碟 彥豪鋁V夾
Giant MPH4('10)

避震前叉 Suntour XCR Spinner 300
(2010年追加線控鎖定功能) (2010年追加線控鎖定功能)

建議售價 17500(2009) 15000 12000 10800
18000(2010)


撇開碟煞版的配件不談，基本上最大的差異就在輪組跟變速了
車架有一點小差別，IGUANA的大口徑半隱藏式頭碗可以提供較大的穩定度與密封性
不過差異不大就是，YUKON也可以透過升級高級頭碗改善。

單層框跟雙層框的差異在其高荷重或撞擊時的所能提供的剛性
雙層框可以用較輕的重量承受較大的力量，是所有高級鋁圈輪組的基本構成要素之一

24速跟27速在齒比效率上的差別不大，不過由於Altus跟Deore的差別實際上有兩個等級
所以變速的手感上可以明顯感受得出流暢性與準確性上的不同
一些較高階的技術如2-Way Release變把雙向退檔撥杆也只做到Deore為止
IGUANA的煞變把分離設計提供調整上較大的自由度(不過變把還是不能放到煞把外)
日後的升級也比較不會牽一髮動全身

環島的話是都可以，兩台車的車架都有留固定式貨架螺絲孔鎖點
(不過碟煞版的貨架選擇會相對少一些)
車架與前叉上也都留有碟煞孔(與V夾座孔)，日後改裝空間也都不是問題
不過如果預算充足的話，買IGUANA會比較符合需求一些

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「人生就像底片一樣，不停向前捲，留下的痕跡無法刪除、也無法重來，
卻可以永久的回味...生命不應該只是液晶螢幕上不斷倒數的數字，
唯有在用底片拍照時，我才能感覺到自己活著。」
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