hyosung gt250r - 重機
By Elma
at 2012-03-16T12:42
at 2012-03-16T12:42
Table of Contents
目前在澳洲當背包客 所以索性就買台二手的來玩
原本想買日系的 但因為同年份的價位差1000AU 只好不爭氣的買了這台
在速度方面 官網說可以上到160,
但實際測試只有上過140表速 大概是4檔萬轉
等之後去戶外大概才能測尾速吧 市區的高速公路太危險了
引擎出力方面6000~9000轉加速性最好 破9000之後感覺都只是拿油換少少的加速性而已
懸吊:
前後都偏軟 時速60轉90度灣還算穩 但到80以上轉90度以上大彎時後懸吊就會晃了
平常煞車 前岔也不夠力 沒辦法完全吸收 會上下晃
煞車:
前輪配雙碟對2 後輪單2 煞車算很夠力 但因為前懸吊太差
所以效果都打折了(如果煞車時不先剎後剎壓縮後懸吊特別明顯)
換句話說 如果用來跑台灣高山灣道(ex.五指山)大概只有摔車的份了= =a
油耗(噴射,98無鉛):
17114-17480, 15.5L, 23.61 km/1L
17480-17776, 10.1L, 29.30 km/1L
17776-18174, 15.65L,25.43 km/1L
18174-18420, 8.22L, 29.93 km/1L
18420-18722, 12.46L,24.24 km/1L
18722-18966, 8.4L, 29.04 km/1L
18966-19162, 7.42L 26.41 km/1L
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原本想買日系的 但因為同年份的價位差1000AU 只好不爭氣的買了這台
在速度方面 官網說可以上到160,
但實際測試只有上過140表速 大概是4檔萬轉
等之後去戶外大概才能測尾速吧 市區的高速公路太危險了
引擎出力方面6000~9000轉加速性最好 破9000之後感覺都只是拿油換少少的加速性而已
懸吊:
前後都偏軟 時速60轉90度灣還算穩 但到80以上轉90度以上大彎時後懸吊就會晃了
平常煞車 前岔也不夠力 沒辦法完全吸收 會上下晃
煞車:
前輪配雙碟對2 後輪單2 煞車算很夠力 但因為前懸吊太差
所以效果都打折了(如果煞車時不先剎後剎壓縮後懸吊特別明顯)
換句話說 如果用來跑台灣高山灣道(ex.五指山)大概只有摔車的份了= =a
油耗(噴射,98無鉛):
17114-17480, 15.5L, 23.61 km/1L
17480-17776, 10.1L, 29.30 km/1L
17776-18174, 15.65L,25.43 km/1L
18174-18420, 8.22L, 29.93 km/1L
18420-18722, 12.46L,24.24 km/1L
18722-18966, 8.4L, 29.04 km/1L
18966-19162, 7.42L 26.41 km/1L
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By Skylar DavisLinda
at 2012-03-18T01:34
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at 2012-03-18T12:19
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