※ 引述《atlaswhz (王仔)》之銘言:
: 小弟之前去北科科閒晃,在車車系看到公佈欄上有hybrid機車
: 的整個架構圖,整體完成度看來很高,就只有車架和電動引擎
: 和內燃機引擎,看起來很威,只是.......這車看起來太土炮,
: 整台車肥到不行,也好像是單缸.....XD 我知道這是實驗室
: 的車,並非量產車,是挑剔不得......
: 不過我還是對hybrid機車充滿期待,就算省不了多少油,但只要
: 滿足我貪小便宜的心態,也是爽度十足!!!!
論可行性一定可行,但是先從省油的出發點來看,
多加了一套馬達和電池,就會吃掉非常多的車體空間與重量.
如此,省下的油是否能彌補的上車重所帶來的負面因素就有待考量了.
再來,多加一套系統的機車,售價肯定不便宜,為了搭戴hybrid系統,
車型也不會小到哪去.
假如單純要省油考量,增加引擎的效率,或是單純的電動車,我想
都會比hybrid來的有機會發展.
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: 小弟之前去北科科閒晃,在車車系看到公佈欄上有hybrid機車
: 的整個架構圖,整體完成度看來很高,就只有車架和電動引擎
: 和內燃機引擎,看起來很威,只是.......這車看起來太土炮,
: 整台車肥到不行,也好像是單缸.....XD 我知道這是實驗室
: 的車,並非量產車,是挑剔不得......
: 不過我還是對hybrid機車充滿期待,就算省不了多少油,但只要
: 滿足我貪小便宜的心態,也是爽度十足!!!!
論可行性一定可行,但是先從省油的出發點來看,
多加了一套馬達和電池,就會吃掉非常多的車體空間與重量.
如此,省下的油是否能彌補的上車重所帶來的負面因素就有待考量了.
再來,多加一套系統的機車,售價肯定不便宜,為了搭戴hybrid系統,
車型也不會小到哪去.
假如單純要省油考量,增加引擎的效率,或是單純的電動車,我想
都會比hybrid來的有機會發展.
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