Honda全新Rebel 1100實車鑑賞暨21年式改 - 機車

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Forza 750的導入以及X-ADV的改款升級引進絕對是可以預期的，但說到這次Honda Taiwan
在2021年式新車的上市清單中最引人注意的，咱們認為還是同樣在海外全新發表的美式巡
航車型CMX1100、也就是俗稱的Rebel 1100，畢竟在整體市場的銷售量來看，對比速克達
、街車甚至是旅跑車型，台灣市場的美式車款從來就不是主流，是什麼緣故讓Honda
Taiwan決定無時差的導入全新Rebel 1100呢？且看咱們的新車介紹吧！

同樣具備經典Bobber風格造型的Rebel 1100，在外觀上與2019年12月在台發表的Rebel
500有著幾乎完全相同的樣貌，系出同門的日風美式巡航車，同樣有著全車LED燈組樣貌、
簡潔外觀配置以及水滴狀油箱造型，43mm正立式前叉的設置由於在前叉內管採用了氧化鈦
鍍層而讓整體呈現黑色樣貌，不僅帥氣且也更加貼合Rebel 1100在Bobber風格與質感上的
呈現。

貌似與Rebel 500極度相似的車架設計，由於引擎本體包含尺寸體積或者鎖點等都有所差
異，實際上仍是經由Honda重新設計後以同樣的Trellis桁架式鋼管樣貌呈現，並且在座墊
下方的外殼件上也以蝕刻上漆方式標註大Rebel「1100」的字樣作為車款正名；而在座墊
風格方面，與Rebel 500完全相同的前後分離式坐墊設計主要也是基於Bobber風格，並且
考量到在外觀的整體性以及日常使用的方便性，正式開賣後也應當採取後座座墊標配的方
式進行販售，雖然從視覺的角度上咱們依舊覺得僅單座的樣貌才更加符合Rebel全車風貌
，可為了降低車友在購車時衍生家庭革命的機率。

由於整體尺碼更加放大了，懸吊和制動的配置自然也要一併升級對應騎乘需求或者視覺感
受，Rebel 1100採用了Showa製前43mm正立式前叉（Rebel 500為41mm）搭配後預載可調雙
避震結構，且輪圈尺寸也從原本的前後16吋改為前18吋後16吋，配胎尺寸則為前
130/70-R18、後180/65-R16，由於前輪輪徑放大了、在對應輪胎胎型及扁平比上會有更好
的展開樣貌，且不需使用同Rebel 500那樣高扁平比（前90後80）就有更加協調視覺比例
的同時，對於實際騎乘上應當也有更好的靈活度；另一方面，制動系統為前輻射式對向四
活塞卡鉗搭配後單活塞卡鉗，不使用前雙對四一方面是考量到外型的簡潔，一方面是在制
動效果足夠之後、單卡鉗的配置也能帶來更好的輕量化效果。

同樣是為了呈現復古車款或者Bobber車款更加簡潔的一面，Rebel 1100在儀表上的配置也
同樣僅有一具圓形的LCD液晶顯示幕，然而與Rebel 500不同的是，Rebel 1100所使用的儀
表面積更大、資訊顯示更多且排列可讀性更高，當然有一部分也是因為在右側多出了排列
行車指示燈號的區塊，就咱們自己的看法，如果能再稍微加大一點圓形儀表的面積而把指
示燈號同樣納入，整體看起來應該會更加洗鍊並且和諧許多；另一方面，把手的操控配置
也借鏡了Africa Twin的形式作為功能切換鍵的排列依據，且由於台灣本田導入的車款為
DCT車型，在左手把上也少了離合器拉桿，雖然方便但看起來就好像少了點什麼？

最後要來聊聊動力配置，如同Rebel 500使用CBR500R引擎進行動力修改，Rebel 1100則是
使用了現行Africa Twin的1,084 c.c.並列雙缸水冷引擎作為動力核心，而同樣由於兩款
車在動力特性與車款定位的差異，Honda也重新設計了引擎內部並Re-mapping了供油設定
，更重的曲軸飛輪、重新設計的凸輪軸角度和正時設定搭配相對應的進排氣系統優化，台
規版本最大馬力59kW（80.22ps）/7,000rpm、最大扭力9.6kgm/4,750rpm的動力輸出有效
壓低了峰值動力的轉速區間而得以符合Rebel 1100作為Cruiser車款的特性，並且配有
Honda Selectable Torque Control, HSTC扭力控制、ABS煞車防鎖死、前輪防浮舉等電子
系統輔助，搭配6速DCT雙離合變速箱而有D檔、S檔與AT/MT切換功能，能更有效地增加日
常行使的便利性與操控的樂趣。

至於其他2021年式車款的改動，當家Adv車款Africa Twin在動力不變的前提下，提供了
Pearl Glare White新色，純白底搭配象徵HRC的藍與紅而呈現與原有紅黑樣式截然不同的
風格，結合車款本身極具樂趣的駕駛感受、超高信賴度與充沛動力的同時，不論作為日常
用車或者Fun Bike專屬都是相當合適。

作為銷售主力擔當的「Neo Sport Cafe」CB650R/CBR650R雙車型則在21年式做了些許調整
，外觀上針對副車台外殼以及後排架提供全新更帥氣的設計，配備方面前叉升級為Showa
製SFF-BP並同步調整了把手原始角度設定（略微前傾）以提供騎士更好的前端感知，同時
在座墊下方則多了一組USB Port作為電子設備充電擴充連接用，且針對現行儀表做出了小
幅度修正，包含LED角度調整以及儀表字型大小重新適配，提供更好的閱讀性與辨識度。

新年式車款的到來總是令人雀躍，包含全新Forza 750與小改款X-ADV的到來、先前咱們試
駕感受相當不錯的CBR650R更新、非洲雙導入HRC配色等，但真要說讓咱們滿懷期待的，當
數全新Rebel 1100的來臨，在現場實際跨坐感受之後，相比Rebel 500更加飽滿的乘坐踏
實感以及略為放大修正的Bobber車型比例，只能說不試則已、一試坐就像中了毒一樣的著
迷，若是腦波和咱們一樣弱的話、想要前往Honda Motorcycle這次的2021年式新車巡迴展
示賞車的虎迷們可要慎重考慮啊！

2021 Honda Motorcycle建議售價如下：

CB650R，NTD 379,000

CBR650R，NTD 399,000

CRF1100L Africa Twin，NTD 663,000

Rebel 1100，預售價NTD 498,000


心得: 看到國外販售的價錢，在看看台本開的價錢，也算是正常發揮而已?只能說想買公
升級的猛獸，荷包還是要深一點啊!

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