HID線組-二極體接法 - 機車

有爬過HID線組的人應該都可以很容易的查到接法
不過一般來說比較清楚的文章教學會是從開關拉線出來

這接法的優點相當清楚：開啟訊號電流穩定,不會因為切換遠近燈而閃爍
不過他的缺點卻也是相當麻煩：施工不易、施工時間長、維修組裝不易

而開關拉線法跟二極體接法的優缺點剛好也是互補
所以下面我在寫一下二極體接法的線路

I.
首先說一下二極體這玩意兒
基本上這邊需要的會是：整流二極體
http://0rz.tw/134nB ←中央那區就是了，可愛呴~
為什麼需要到整流?
等一下我畫線路圖出來後應該各位就會知道了

拿到二極體後
當然是要確認他的電流可通方向
如果是上頭圖片裡面那種的話
銀色圈就是電流的出口
▎ ←電流可通方向

不過每種類可能也會不同
建議還是使用三用電表，打到電阻▼檔後確認方向

II.
接下來進入重頭戲了-線路接法
直接看圖最快

a.首先是整體線路圖
近 遠 地
│ │ │
3p 接頭
│ │ │
┌──┘ │ └──┐
│ ┌──┘ │
│ │ 電磁閥 │
│ │ │ │ │
│ │ 2p接頭 │
│ ├──┘ └──┤
│ │ │
│ ▼ │
│ │ │
├─┘ │
│ │
│ │
↓ ↓
realy控制端 relay控制端



b.開近燈時
近 地
│ │
3p 接頭
│ │
┌──┘ └──┐
│ │
│ │
│ │
│ │
│ ┤
│ │
│ ▼ │
│ │ │
├─┘ │
│ 避免開近燈時 │
│ 電流短路上來 │
↓ ↓
realy控制端 relay控制端



c.開遠燈時
遠 地
│ │
3p 接頭
│ │
│ └──┐
┌──┘ │
│ 電磁閥 │
│ │ │ │
│ 2p接頭 │
├──┘ └──┤
││ │
▼│電流方向 │
│↓ │
├─┘ │
│ 同時導通電磁閥 │
│ │
↓ ↓
realy控制端 relay控制端

III.後語:
所以
使用二極體接法可以沿用原廠線組
對於一些不想破壞車體的人來說
這樣的方法會比開關接法來得心安

因為不僅可以不用找線、也可以不撥或剪開電線
在很久之後debug也容易上許多

貼出來給需要的版友一些參考^^~

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