其實已經試乘過了很久了~
之前和朋友一人一台輪流追著跑同樣路線 (茶)
大概歸類出幾點比較
動力輸出設定
GTS300i的轉速反應是比較輕快的
高速定速巡航幾乎感覺不到震動
MAXSYM400i在低轉速的扭力輸出比較好一些
高速還是有排氣量優勢快一些
在小彎出彎灌油門MAXSYM是動力推著車出彎
GTS是動力拉著車出彎
煞車系統
GTS300i的手感會稍微硬一些,多少會影響到對煞車力道的掌握
MAXSYM400i則是相對Q一點,容易掌握煞車力道,搭配上ABS算是蠻完整的
車輛操控
GTS300i把手高一些且窄一點,加上車重輕所以比較靈活好操控,騎乘比較輕鬆
傾角大時會磨到前下殼,聲音不明顯要特別注意
MAXSYM400i把手比較寬車重也重,小彎要跟上GTS300i就靠晚煞車和比較好的低速扭力
同一個場地的連續小彎,從GTS換MAXSYM不小心就會因為上述原因
出彎油門灌下去錯過煞車點或是煞車太用力讓ABS做動進不了彎直直車出去 XD
如果是通勤使用選GTS300i,因為比較靈活動力也足夠一般日常使用
如果是要出遊巡航選MAXSYM400i ABS,配備更完整穩定性更好,長途會比較輕鬆
剩下有想到再補充....
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之前和朋友一人一台輪流追著跑同樣路線 (茶)
大概歸類出幾點比較
動力輸出設定
GTS300i的轉速反應是比較輕快的
高速定速巡航幾乎感覺不到震動
MAXSYM400i在低轉速的扭力輸出比較好一些
高速還是有排氣量優勢快一些
在小彎出彎灌油門MAXSYM是動力推著車出彎
GTS是動力拉著車出彎
煞車系統
GTS300i的手感會稍微硬一些,多少會影響到對煞車力道的掌握
MAXSYM400i則是相對Q一點,容易掌握煞車力道,搭配上ABS算是蠻完整的
車輛操控
GTS300i把手高一些且窄一點,加上車重輕所以比較靈活好操控,騎乘比較輕鬆
傾角大時會磨到前下殼,聲音不明顯要特別注意
MAXSYM400i把手比較寬車重也重,小彎要跟上GTS300i就靠晚煞車和比較好的低速扭力
同一個場地的連續小彎,從GTS換MAXSYM不小心就會因為上述原因
出彎油門灌下去錯過煞車點或是煞車太用力讓ABS做動進不了彎直直車出去 XD
如果是通勤使用選GTS300i,因為比較靈活動力也足夠一般日常使用
如果是要出遊巡航選MAXSYM400i ABS,配備更完整穩定性更好,長途會比較輕鬆
剩下有想到再補充....
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