YAMAHA TAIWAN 這次總算在10吋125的市場中
一推出就搭載液晶儀錶!!也就是YAMAHA GTR aero(豪華版)!!
這顆儀錶大家有褒有貶，有人覺得全數位的儀錶，會沒有指針轉動般的熱血，
或者外型上及顯示數字的大小和辦識度等等。
而我覺得液晶表的爽度，就是比指針碼錶來的爽啦
在實用性上，我認為增添不少便利性，如區間哩程及時間
都為熱愛長途騎乘的我，加分不少!!
因此，我就忍痛敗了一個GTR aero 液晶碼錶
http://tinyurl.com/cv3tjs
這次的主角，GTR aero液晶表。配角，轉換線組。
http://tinyurl.com/cjv26k
登場
http://tinyurl.com/cxsu3h
這顆儀表的功能性，相信各位大大都很清楚
也就是全數位的設計，並多了轉速和時間及區間哩程!!
http://tinyurl.com/cqybzm
在這邊先分享一下，舊款GTR儀表的線路圖
在手冊中可以輕易找到。
http://tinyurl.com/cvagot
接著就是GTR aero 液晶表的接線配置圖
圖中較不明顯的橘色字樣為背光啦
順帶一提的，和RS-z 液晶表接腳定義是相同的。
假如有朋友想自己DIY線路的話，可參考我接下來的分享
http://tinyurl.com/cy2way
圖中左邊的是aero，這邊的圖主要說明，轉接線相對應接頭的方向位置。
http://tinyurl.com/cpvk9p
轉接線的連接方式如上圖：
這裡有三條線要另外接出來，分別是電源正電、轉速信號及遠燈指示燈。
http://tinyurl.com/crpb69
正電的部份要連接機車的正電，在鎖頭那邊就找得到，是紅色的
遠燈指示則是連接在龍頭內的線，是黃色的
最後，轉速信號要連去CDI中的線路，是(藍/白)色的
http://tinyurl.com/cv87hf
這是GTR的，圖中綠色線是噴射指示燈，我是化油版的，不用連接。
http://tinyurl.com/crq898
換個方向。
http://tinyurl.com/cd8kv6
GTR aero的Pin腳有防呆，所以要DIY的朋友們
購買接腳要注意一下，接腳在電子材料行應該可以買得到。
http://tinyurl.com/d3yacj
換個方向。
http://tinyurl.com/cvagot
防呆接腳，四方型和六角型的分別各五個。
接下來重頭戲就是要把aero的碼錶上了我的GTR
好讓我的四年舊車，有全新感受。
---------安裝過程-----------
http://tinyurl.com/cgglpx
首先就是拆龍頭的外殼，上方的二顆螺絲。
對於這種雕蟲小技，各位大大可以忽略。
http://tinyurl.com/c47qqf
側邊的二顆螺絲。
http://tinyurl.com/cc4jhq
還有下方的二顆螺絲，共六顆螺絲
YAMAHA在龍頭外殼的螺絲，都是用白鐵呀!!
http://tinyurl.com/dm9dyw
兩側往上及往後用力扳一下。
http://tinyurl.com/cmo9ym
即可拆下來外殼。
http://tinyurl.com/dl7ol4
接下來要拆前斜板，因為要接正電及轉速信號。
http://tinyurl.com/dzelz6
下方螺絲及後後方二顆螺絲，前斜板就卸下來囉!!
http://tinyurl.com/d5rshx
緊接著就是把舊的儀表給拆下來，共有三顆螺絲
http://tinyurl.com/dhera9
儀表拆下來囉，我的四萬多公里的記錄也將煙消雲散
http://tinyurl.com/cjtbpq
轉下碼錶線，建議在更換碼錶時一併更換碼錶線。
http://tinyurl.com/cosfwb
還有碼錶的連接線。
http://tinyurl.com/d5n2hu
紅色的，出點力就分開了。
http://tinyurl.com/d5dvl7
最後一條，遠燈指示，黃色的，這樣一來碼錶就可以移除了!!
http://tinyurl.com/d3alqh
過後再把轉接線插上去aero液晶錶，碼錶嚴禁倒放，包裝外寫的。
http://tinyurl.com/dldtom
GTR aero液晶錶的外框和鎖點完全服貼，密合度一拜。
http://tinyurl.com/c2l53f
鎖上三顆螺絲就可以把儀錶給固定住了。
你看看，這密合度是不是100分
http://tinyurl.com/d2gp4u
鎖回碼錶線。
http://tinyurl.com/d35la6
插回遠燈指示。
http://tinyurl.com/cxlyj5
再把轉接線組和原本紅色的接頭連接。
http://tinyurl.com/cxre6v
GTR aero 數位碼錶有時間的功能，因此有一條紅色正電
要連到機車的正電(紅色)。好讓時間能持續計時，也同步供應碼表所需的電源。
一般在鎖頭那邊就有一條紅色的正電
但我有自行改裝，由電瓶直接供給大燈的電
因此我紅色正電，就接到這邊。
http://tinyurl.com/cpp2xq
接到電池的(+)
http://tinyurl.com/dknr34
使用焊鍚及焊槍。
http://tinyurl.com/dken6e
再用絕緣膠布黏貼。
http://tinyurl.com/cb6hjp
要把前下巴給拆下來，才可以看到CDI。
http://tinyurl.com/dm7wyf
下巴給拆除中
http://tinyurl.com/cukwtv
雙手一拉，就下來了。
http://tinyurl.com/c5z26f
黑色方盒子就是CDI
http://tinyurl.com/d6qnpt
把接線給拔下來。
http://tinyurl.com/catvlj
轉速的信號線，就是要連到白藍線
這一條白藍線在電盤那也可以找得到。
http://tinyurl.com/dya8su
剝開電線
http://tinyurl.com/c2skfd
把轉接線中的藍色線接上去。
http://tinyurl.com/cfbp4n
使用焊鍚及焊槍
http://tinyurl.com/cnw878
再用絕緣膠布黏貼。
http://tinyurl.com/c632fk
把黑色橡膠管套回去。
http://tinyurl.com/dcdjhg
把線整理一下。
http://tinyurl.com/ccsxfn
把大燈的線路接回去。
http://tinyurl.com/caggr9
前斜板裝回並鎖緊所有螺絲。
http://tinyurl.com/da7elp
http://tinyurl.com/ca5uyx
安裝完成囉!!!
http://tinyurl.com/cbes5k
測試一下功能，都正常呢!!
心得：
轉速的部份，不是每台化油版的GTR都能正常感應
有部份的車會出現轉速不正常情況，
需要再買一個信號轉換器，一個聽說要價八佰元。
據說四期噴射GTR要安裝aero碼錶，一定要加裝轉換器，轉速才能正常。
數位錶的油量顯示，要自行慢慢體會，畢竟指針式的還是比較好拿捏。
感謝收看
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一推出就搭載液晶儀錶!!也就是YAMAHA GTR aero(豪華版)!!
這顆儀錶大家有褒有貶，有人覺得全數位的儀錶，會沒有指針轉動般的熱血，
或者外型上及顯示數字的大小和辦識度等等。
而我覺得液晶表的爽度，就是比指針碼錶來的爽啦
在實用性上，我認為增添不少便利性，如區間哩程及時間
都為熱愛長途騎乘的我，加分不少!!
因此，我就忍痛敗了一個GTR aero 液晶碼錶
http://tinyurl.com/cv3tjs
這次的主角，GTR aero液晶表。配角，轉換線組。
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登場
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也就是全數位的設計，並多了轉速和時間及區間哩程!!
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在手冊中可以輕易找到。
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接著就是GTR aero 液晶表的接線配置圖
圖中較不明顯的橘色字樣為背光啦
順帶一提的，和RS-z 液晶表接腳定義是相同的。
假如有朋友想自己DIY線路的話，可參考我接下來的分享
http://tinyurl.com/cy2way
圖中左邊的是aero，這邊的圖主要說明，轉接線相對應接頭的方向位置。
http://tinyurl.com/cpvk9p
轉接線的連接方式如上圖：
這裡有三條線要另外接出來，分別是電源正電、轉速信號及遠燈指示燈。
http://tinyurl.com/crpb69
正電的部份要連接機車的正電，在鎖頭那邊就找得到，是紅色的
遠燈指示則是連接在龍頭內的線，是黃色的
最後，轉速信號要連去CDI中的線路，是(藍/白)色的
http://tinyurl.com/cv87hf
這是GTR的，圖中綠色線是噴射指示燈，我是化油版的，不用連接。
http://tinyurl.com/crq898
換個方向。
http://tinyurl.com/cd8kv6
GTR aero的Pin腳有防呆，所以要DIY的朋友們
購買接腳要注意一下，接腳在電子材料行應該可以買得到。
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換個方向。
http://tinyurl.com/cvagot
防呆接腳，四方型和六角型的分別各五個。
接下來重頭戲就是要把aero的碼錶上了我的GTR
好讓我的四年舊車，有全新感受。
---------安裝過程-----------
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首先就是拆龍頭的外殼，上方的二顆螺絲。
對於這種雕蟲小技，各位大大可以忽略。
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側邊的二顆螺絲。
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還有下方的二顆螺絲，共六顆螺絲
YAMAHA在龍頭外殼的螺絲，都是用白鐵呀!!
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兩側往上及往後用力扳一下。
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即可拆下來外殼。
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接下來要拆前斜板，因為要接正電及轉速信號。
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下方螺絲及後後方二顆螺絲，前斜板就卸下來囉!!
http://tinyurl.com/d5rshx
緊接著就是把舊的儀表給拆下來，共有三顆螺絲
http://tinyurl.com/dhera9
儀表拆下來囉，我的四萬多公里的記錄也將煙消雲散
http://tinyurl.com/cjtbpq
轉下碼錶線，建議在更換碼錶時一併更換碼錶線。
http://tinyurl.com/cosfwb
還有碼錶的連接線。
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紅色的，出點力就分開了。
http://tinyurl.com/d5dvl7
最後一條，遠燈指示，黃色的，這樣一來碼錶就可以移除了!!
http://tinyurl.com/d3alqh
過後再把轉接線插上去aero液晶錶，碼錶嚴禁倒放，包裝外寫的。
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GTR aero液晶錶的外框和鎖點完全服貼，密合度一拜。
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鎖上三顆螺絲就可以把儀錶給固定住了。
你看看，這密合度是不是100分
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鎖回碼錶線。
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插回遠燈指示。
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再把轉接線組和原本紅色的接頭連接。
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GTR aero 數位碼錶有時間的功能，因此有一條紅色正電
要連到機車的正電(紅色)。好讓時間能持續計時，也同步供應碼表所需的電源。
一般在鎖頭那邊就有一條紅色的正電
但我有自行改裝，由電瓶直接供給大燈的電
因此我紅色正電，就接到這邊。
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轉速的信號線，就是要連到白藍線
這一條白藍線在電盤那也可以找得到。
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剝開電線
http://tinyurl.com/c2skfd
把轉接線中的藍色線接上去。
http://tinyurl.com/cfbp4n
使用焊鍚及焊槍
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再用絕緣膠布黏貼。
http://tinyurl.com/c632fk
把黑色橡膠管套回去。
http://tinyurl.com/dcdjhg
把線整理一下。
http://tinyurl.com/ccsxfn
把大燈的線路接回去。
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前斜板裝回並鎖緊所有螺絲。
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安裝完成囉!!!
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測試一下功能，都正常呢!!
心得：
轉速的部份，不是每台化油版的GTR都能正常感應
有部份的車會出現轉速不正常情況，
需要再買一個信號轉換器，一個聽說要價八佰元。
據說四期噴射GTR要安裝aero碼錶，一定要加裝轉換器，轉速才能正常。
數位錶的油量顯示，要自行慢慢體會，畢竟指針式的還是比較好拿捏。
感謝收看
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