大家好～
這資訊我不敢肯定正不正確，但以我目前試下來是這樣推測，之前照著nimaj大的建議，也
就是朝向包含GT Super以前的傳動設定去調，最近已將普利珠降為11g、離合器改為HE2，沒
意外應該就是三陽版的LHJ3，頂多小彈簧稍微硬一點，其他一模一樣，能確定的是比F6A軟
多了。
一換上去不得了，起步超級衝，轉一點就動太多，而且騎乘中油門超級難控制，轉起來手感
太輕，一路上無法定速騎，催一下油門就得放掉，除非操作夠細膩，不然會太快，我也不敢
再去降珠重，因為用11g引擎已經偏大聲，而且我怕調整方向錯，打算找出問題再對症下藥
。
昨天上網查GT Super 2的傳動，意外在小老婆看到有人貼表格，五期的配置可能真的是14g
，之前還誤會車行，以為是他們給我亂換副廠珠子，畢竟三陽沒有出這種珠重，但我記得以
前騎，油門不會笨，所以我在猜，2014年GT小改上市，那時董事長已經換人，應該有改過電
腦設定，才能夠一口氣將10g珠加重到14g，卻不會重拖。
而最近剛好有網友向我買珠子，願意幫我試騎兼調傳動，試玩之後也覺得難控制，他建議我
至少要加到13g甚至更重，既然原廠配14g就不能相差太多，於是就開始動工，換完之後OMG
，油門線性到不行，全速域超級順，油門的緊度也有了，所以我想從Super 2這代開始，電
腦可能有改過？
不知道是不是Super 2的車友沒在改傳動，才會網路上的資訊這麼少，感覺查來查去都是前
幾代GT，只有我在搞末代…
「如果」
三陽確實有改電腦參數設定，只能說真的是設變大王，連看不到的你也要改XD
總結：
小彈簧軟珠子要稍重，輕珠轉速拉太快，起步會衝出去。
小彈簧硬則要放輕珠重，轉速拉高一點，才有辦法靠近接合轉速，否則起步一樣會衝出去，
低轉蓄力後到接合轉瞬間爆發。
分享目前配置：
M92風葉盤(出廠)
HZ1普利盤總成(出廠)=H5K盤+14g珠
Koso普利珠13g
H7K皮帶(出廠)
F6A開閉盤(出廠)=H6T盤直溝版
H6B大彈簧
HE2離合器(近似LHJ3、出廠好像是HE1)
希望資訊無誤且能幫到車友，感謝各位。
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這資訊我不敢肯定正不正確，但以我目前試下來是這樣推測，之前照著nimaj大的建議，也
就是朝向包含GT Super以前的傳動設定去調，最近已將普利珠降為11g、離合器改為HE2，沒
意外應該就是三陽版的LHJ3，頂多小彈簧稍微硬一點，其他一模一樣，能確定的是比F6A軟
多了。
一換上去不得了，起步超級衝，轉一點就動太多，而且騎乘中油門超級難控制，轉起來手感
太輕，一路上無法定速騎，催一下油門就得放掉，除非操作夠細膩，不然會太快，我也不敢
再去降珠重，因為用11g引擎已經偏大聲，而且我怕調整方向錯，打算找出問題再對症下藥
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昨天上網查GT Super 2的傳動，意外在小老婆看到有人貼表格，五期的配置可能真的是14g
，之前還誤會車行，以為是他們給我亂換副廠珠子，畢竟三陽沒有出這種珠重，但我記得以
前騎，油門不會笨，所以我在猜，2014年GT小改上市，那時董事長已經換人，應該有改過電
腦設定，才能夠一口氣將10g珠加重到14g，卻不會重拖。
而最近剛好有網友向我買珠子，願意幫我試騎兼調傳動，試玩之後也覺得難控制，他建議我
至少要加到13g甚至更重，既然原廠配14g就不能相差太多，於是就開始動工，換完之後OMG
，油門線性到不行，全速域超級順，油門的緊度也有了，所以我想從Super 2這代開始，電
腦可能有改過？
不知道是不是Super 2的車友沒在改傳動，才會網路上的資訊這麼少，感覺查來查去都是前
幾代GT，只有我在搞末代…
「如果」
三陽確實有改電腦參數設定，只能說真的是設變大王，連看不到的你也要改XD
總結：
小彈簧軟珠子要稍重，輕珠轉速拉太快，起步會衝出去。
小彈簧硬則要放輕珠重，轉速拉高一點，才有辦法靠近接合轉速，否則起步一樣會衝出去，
低轉蓄力後到接合轉瞬間爆發。
分享目前配置：
M92風葉盤(出廠)
HZ1普利盤總成(出廠)=H5K盤+14g珠
Koso普利珠13g
H7K皮帶(出廠)
F6A開閉盤(出廠)=H6T盤直溝版
H6B大彈簧
HE2離合器(近似LHJ3、出廠好像是HE1)
希望資訊無誤且能幫到車友，感謝各位。
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