小弟近來有幾個問題，趁借到電腦趕緊上來發問
...... 有人能幫助我EASY的問題嗎 QQ
1. 最近幫同學的GT-EVO 換上55/60W的H4大燈
可是比起原本35W實在是熱到不行外
開電門電壓13.XV
開大燈--> 11.2V 遠燈 --> 10.8V~10.5V
要轉速頗高才會回穩到12.7V附近
不然都在11~12之間徘迴
問過車行老闆是說這樣有點危險對電瓶以及對噴射系統而言
想問的是:
GT EVO改55/60會很容易霧大燈OR 熔燈座嗎?
目前是把小燈廢掉讓遠燈的時候電壓還有11 如果進一步把後燈LED化有幫助嗎?
同學去SYM的店(就是類似YSP那種可是我忘了名字)問原廠LED尾燈組要1.7K......
自己買單顆的來換的話跟原廠LED有何區別?(因為原廠燈組沒實品看
又若如果自己買LED來換 有啥要注意的嗎? 因為聽說有的反而更耗電
2.
由於我實在快受不了老EASY的大燈了 前幾天把大燈拆下來看發現
咦? 其實燈泡頗新的且還是飛利浦的 儘管其中一顆近遠燈反過來......
我這台是屬於那種有轉速才有亮度那種(應該就是發電機直接交流點燈
想請教這樣子的話該如何動刀 目前看到幾種作法想請教可行性
1. 整個頭換掉 換成單H4的頭
這好像是最治本的方法 可是可以的話我只想換燈具+修殼 不知道哪款比較接近?
不用改太多就可以把燈具塞進去最好!
2. 不動燈具 燈泡改用FIGHTER35W那種(現在是雙18W) 然後改成電瓶直流點燈
目前比較好奇的是 我這台到底是發電機那邊就有兩個線圈一個電瓶一個大燈
還是說是經過整流器才分開的 我是1998年出廠的 不知道如何區分
且聽說不管怎樣搞 電瓶都會變成消耗品?(BY 車行
另外就是我拆了斜板和龍頭之後發現線組都有點老化跡象(接頭生鏽之類的
再加上車行說我車有點供電不穩(怠速大燈有點太閃
如果自己買10AWG的線回來自己土炮接地這樣有辦法改善嗎?
以上問題有請版大協助解答 感激不盡!
對了 問個八卦 聽說YAMAHA跟台鈴 的車就算沒電瓶噴射電腦依然可以正常運作???
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...... 有人能幫助我EASY的問題嗎 QQ
1. 最近幫同學的GT-EVO 換上55/60W的H4大燈
可是比起原本35W實在是熱到不行外
開電門電壓13.XV
開大燈--> 11.2V 遠燈 --> 10.8V~10.5V
要轉速頗高才會回穩到12.7V附近
不然都在11~12之間徘迴
問過車行老闆是說這樣有點危險對電瓶以及對噴射系統而言
想問的是:
GT EVO改55/60會很容易霧大燈OR 熔燈座嗎?
目前是把小燈廢掉讓遠燈的時候電壓還有11 如果進一步把後燈LED化有幫助嗎?
同學去SYM的店(就是類似YSP那種可是我忘了名字)問原廠LED尾燈組要1.7K......
自己買單顆的來換的話跟原廠LED有何區別?(因為原廠燈組沒實品看
又若如果自己買LED來換 有啥要注意的嗎? 因為聽說有的反而更耗電
2.
由於我實在快受不了老EASY的大燈了 前幾天把大燈拆下來看發現
咦? 其實燈泡頗新的且還是飛利浦的 儘管其中一顆近遠燈反過來......
我這台是屬於那種有轉速才有亮度那種(應該就是發電機直接交流點燈
想請教這樣子的話該如何動刀 目前看到幾種作法想請教可行性
1. 整個頭換掉 換成單H4的頭
這好像是最治本的方法 可是可以的話我只想換燈具+修殼 不知道哪款比較接近?
不用改太多就可以把燈具塞進去最好!
2. 不動燈具 燈泡改用FIGHTER35W那種(現在是雙18W) 然後改成電瓶直流點燈
目前比較好奇的是 我這台到底是發電機那邊就有兩個線圈一個電瓶一個大燈
還是說是經過整流器才分開的 我是1998年出廠的 不知道如何區分
且聽說不管怎樣搞 電瓶都會變成消耗品?(BY 車行
另外就是我拆了斜板和龍頭之後發現線組都有點老化跡象(接頭生鏽之類的
再加上車行說我車有點供電不穩(怠速大燈有點太閃
如果自己買10AWG的線回來自己土炮接地這樣有辦法改善嗎?
以上問題有請版大協助解答 感激不盡!
對了 問個八卦 聽說YAMAHA跟台鈴 的車就算沒電瓶噴射電腦依然可以正常運作???
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推 KimiMiki:怎麼了~吃掉了~說好的~機油呢~我懂了~不說了~靠盃他~04/05 18:02
→ KimiMiki:不見了~吃油與不吃油一一細數著你再不捨~04/05 18:03
→ KimiMiki:那些重罐的機油都太昂怪~我都還記得~04/05 18:05
推 jeff101234:你吃掉了~說好的~機油呢04/05 23:49
→ jeff101234:保固呢~早過了~錢噴了~賭藍了04/05 23:49
→ jeff101234:只剩精美的六一缸對我招手~還能怎樣呢04/05 23:49
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