GT-EVO & EASY 大燈電系相關雜問 - 機車

小弟近來有幾個問題，趁借到電腦趕緊上來發問

...... 有人能幫助我EASY的問題嗎 QQ


1. 最近幫同學的GT-EVO 換上55/60W的H4大燈

可是比起原本35W實在是熱到不行外

開電門電壓13.XV

開大燈--> 11.2V 遠燈 --> 10.8V~10.5V

要轉速頗高才會回穩到12.7V附近

不然都在11~12之間徘迴

問過車行老闆是說這樣有點危險對電瓶以及對噴射系統而言


想問的是:
GT EVO改55/60會很容易霧大燈OR 熔燈座嗎?

目前是把小燈廢掉讓遠燈的時候電壓還有11 如果進一步把後燈LED化有幫助嗎?

同學去SYM的店(就是類似YSP那種可是我忘了名字)問原廠LED尾燈組要1.7K......
自己買單顆的來換的話跟原廠LED有何區別?(因為原廠燈組沒實品看

又若如果自己買LED來換 有啥要注意的嗎? 因為聽說有的反而更耗電


2.
由於我實在快受不了老EASY的大燈了 前幾天把大燈拆下來看發現

咦? 其實燈泡頗新的且還是飛利浦的 儘管其中一顆近遠燈反過來......

我這台是屬於那種有轉速才有亮度那種(應該就是發電機直接交流點燈

想請教這樣子的話該如何動刀 目前看到幾種作法想請教可行性

1. 整個頭換掉 換成單H4的頭

這好像是最治本的方法 可是可以的話我只想換燈具+修殼 不知道哪款比較接近?

不用改太多就可以把燈具塞進去最好!

2. 不動燈具 燈泡改用FIGHTER35W那種(現在是雙18W) 然後改成電瓶直流點燈

目前比較好奇的是 我這台到底是發電機那邊就有兩個線圈一個電瓶一個大燈

還是說是經過整流器才分開的 我是1998年出廠的 不知道如何區分

且聽說不管怎樣搞 電瓶都會變成消耗品?(BY 車行


另外就是我拆了斜板和龍頭之後發現線組都有點老化跡象(接頭生鏽之類的

再加上車行說我車有點供電不穩(怠速大燈有點太閃

如果自己買10AWG的線回來自己土炮接地這樣有辦法改善嗎?


以上問題有請版大協助解答 感激不盡!


對了 問個八卦 聽說YAMAHA跟台鈴 的車就算沒電瓶噴射電腦依然可以正常運作???

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