GSR慘絕人寰漏油事件 - 機車

前幾個月才發生洩油螺絲滑牙的狀況，

當時的處理方式是找店家攻牙後上大3號螺絲(14→17)。


為了不讓自己的黃金右手又不小心把螺絲搞爆，

後來換油乾脆就請店家代勞。


但是上次換油(攻牙完第一次)時總覺得學徒轉螺絲下來的速度似乎比較快，

當時我也不以為意，換完油便開開心心騎回家。


直到上周末換油(攻牙完第二次)才發現不對勁，換下來的機油少了3成。

於是自己摸了引擎底殼才發現上面早已佈滿油泥，看來又開始漏油了。


而這幾天引擎下方都持續出現漏油痕跡，

一晚(約12小時)在柏油路上的油漬約莫直徑8公分的圓，

感覺這樣漏下去不是辦法，便找了較熟的店家協助檢查。


老闆拿燈一照發現螺絲攻壞了...

看來不太妙阿(／‵口′)／~ ╧╧


老闆說GSR的底殼是鋁合金，洩油螺絲容易滑牙，

而且如果沒對準就用工具暴力鎖緊，一下就掰了。

同時也說GSR的底殼與其他車種相比起來較薄，

攻牙時應該要攻1.0的螺牙，但是上次那家店攻的是1.25(這邊我猜單位是mm?)

相同長度下螺牙數量變少，螺絲咬不緊同時也增加對不準的崩牙危險。


看來真的不太妙阿(／‵口′)／~ ╧╧



接著老闆用意(ㄩˋ)味(ㄉㄠˋ)深(ㄈㄟˊ)遠(一ㄤˊ)的表情看著我，

如果要治本只能下引擎分解後，將引擎外殼換掉連帶更換分解需要的耗材，

外加申請新的引擎號碼、換行照等程序，連工帶料約10K上下。


我臉都綠了。


於是我便和老闆討論是否有較經濟的方式，

他說要治標治本只能換殼，然後加裝測邊洩油料件，

以後如果側邊滑牙可能只要換洩油套件就好。

這時我向老闆詢問焊死現在的底下洩油孔，再加裝測邊洩油料件這種方法可不可行，

畢竟焊死+套件頂多1~2K就搞定了XD

老闆表示：你找到願意幫你焊鋁合金底殼的店家是沒問題阿，

不過如果沒焊好還是會漏啦(笑)


於是現在有了2個方案...


方案A.治標治本(10K上下)

下引擎分解，將引擎外殼換掉連帶更換分解需要的耗材，加裝測邊洩油料件

申請新的引擎號碼、換行照


方案B.治標不一定治本(1~2K)

焊死底下洩油孔，加裝測邊洩油料件


好難抉擇阿..不知是否能請熟知這些方式的版友提供意見?

乾脆換車算了(誤)

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