GSR600低速巡航關兩缸省油裝置? - 重機

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回原po本來的問題好了
我記得FZ6是沒原po說的那玩意兒
因為我都習慣打到高檔騎,也沒聽到FZ6變雙缸的聲音
而且這樣設計個人是覺得不大可能用在小排氣量上
動力上不大夠

再者油耗來說
同樣騎法
同樣排氣量
理論上缸數越少越省油
車子越輕越省油
馬力扭力來的越早越省油

不過如果以同級車來說,各家廠牌之間的油耗
很輕易的就能被騎法給抵消掉
FZ6S我自己騎過幾天的油耗是20km/l
05' 600RR也是20km/l
07' 阿魯600也是20km/l
07' R6是17km/l
07' 600RR是22km/l
怎麼看就R6最吃油
不過許多騎上述R6以外車款的車友
油耗似乎都落在15km/l上
比較之下我騎R6好像又沒那麼耗油了
所以如果喜歡GSR,騎乘法對省油幫助會比較大

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All Comments

Heather avatarHeather2009-12-03
的確,用2缸300c.c.去推200公斤左右的車,這種動力
Callum avatarCallum2009-12-05
在高速巡航的風壓下耐不耐得住就是個問題了
Carolina Franco avatarCarolina Franco2009-12-08
同cc數 就熱效率而言 應該是缸越多效率高 = 省油?
Hazel avatarHazel2009-12-10
缸越多表面積越大 所以熱能散發掉得多嗎?
William avatarWilliam2009-12-11
就散熱效益來說 應該比不上缸數較少的出力增加跟車
重較輕所減低的油耗多吧!
Yedda avatarYedda2009-12-14
顯然單汽缸跟無限多汽缸都不是最佳解
Barb Cronin avatarBarb Cronin2009-12-15
所以市面的引擎多以雙缸、四缸、六缸為主
我想在兼顧動力輸出、能源消耗上面
Wallis avatarWallis2009-12-15
2,4,6汽缸的多缸形式有其市場考量
Eartha avatarEartha2009-12-20
非常感謝分享 看過大家回覆之後 我應該是被虎爛了..