小弟的GSR 125里程近兩萬五了，在一萬公里時有做過節流閥清潔(用藥劑噴)，而海綿跟
空濾平時自己換，騎兩年多來目前熄火過兩三次。
之前的經驗是冷車時怠速比較低，有時低到快熄火就得趕快補油門。
也有在停紅燈時直接熄火，這時候就很難再把車發動。
今天下班時剛騎出公司門口突然在路中間熄火，前面剛好有來車真是嚇死我了，幸好按電
發有馬上發動。
然後晚上在停紅燈時熄火，好不容易發起來後直接騎到車行反應，而車行表示噴射車本來
就偶爾有熄火的情況，所以要清節流閥....
於是我花了快一千五又做了一次節流閥清潔，還有噴油嘴清潔跟換火星塞。
而我的疑問是，這種情況真的是噴射車避免不了的問題嗎？
或許我沒有熱車的習慣有影響，但騎乘中熄火也太危險了點。
或是台中大里有推薦的車行可詳細檢測嗎？
謝謝各位。
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空濾平時自己換，騎兩年多來目前熄火過兩三次。
之前的經驗是冷車時怠速比較低，有時低到快熄火就得趕快補油門。
也有在停紅燈時直接熄火，這時候就很難再把車發動。
今天下班時剛騎出公司門口突然在路中間熄火，前面剛好有來車真是嚇死我了，幸好按電
發有馬上發動。
然後晚上在停紅燈時熄火，好不容易發起來後直接騎到車行反應，而車行表示噴射車本來
就偶爾有熄火的情況，所以要清節流閥....
於是我花了快一千五又做了一次節流閥清潔，還有噴油嘴清潔跟換火星塞。
而我的疑問是，這種情況真的是噴射車避免不了的問題嗎？
或許我沒有熱車的習慣有影響，但騎乘中熄火也太危險了點。
或是台中大里有推薦的車行可詳細檢測嗎？
謝謝各位。
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