小的是6月初下訂單
6月底的國父紀念館造勢大會取車
騎乘一週後到現在遇到最明顯的問題
就是發動電子油門後大約時速10幾km到30幾km之間
後輪附近會有很明顯的 茲茲茲的電流聲 和 喀喀喀的鏈條聲
車速再快一點聲音就消失
印象中剛交車前幾天沒有出現這些聲音
不知道有沒有其他二代的車主也遇到?
另外就是電子油門在機車後退時的設計是不能催動的
那要是機車卡在陸橋上坡的車陣中
煞車一鬆開就往後滑了 還有機會催油門嗎?
(最近沒遇到此塞車場景 還沒辦法試)
※ 引述《PasManquer (Tu Me Manques)》之銘言:
: 一直有在關注gogoro的車款
: 一代之前3000km左右很多人卡鉗出問題
: 現在二代儀表進水、脫膠、烤漆不均、智能鎖秀逗等等
: 換電站支援量也開始飽和
: 這是為了趕生產線所產生的品管問題嗎?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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6月底的國父紀念館造勢大會取車
騎乘一週後到現在遇到最明顯的問題
就是發動電子油門後大約時速10幾km到30幾km之間
後輪附近會有很明顯的 茲茲茲的電流聲 和 喀喀喀的鏈條聲
車速再快一點聲音就消失
印象中剛交車前幾天沒有出現這些聲音
不知道有沒有其他二代的車主也遇到?
另外就是電子油門在機車後退時的設計是不能催動的
那要是機車卡在陸橋上坡的車陣中
煞車一鬆開就往後滑了 還有機會催油門嗎?
(最近沒遇到此塞車場景 還沒辦法試)
※ 引述《PasManquer (Tu Me Manques)》之銘言:
: 一直有在關注gogoro的車款
: 一代之前3000km左右很多人卡鉗出問題
: 現在二代儀表進水、脫膠、烤漆不均、智能鎖秀逗等等
: 換電站支援量也開始飽和
: 這是為了趕生產線所產生的品管問題嗎?
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