Gogoro更新韌體砍馬力輸出? - 機車

※ 引述《iem2000 (愛一遍 2000年 )》之銘言：
: 如同大家所知
: Gogoro跟Tesla一樣會倚靠韌體更新來讓車子擁有最新功能
: 但近來已經越來越多人發現，Gogoro新韌體有偷砍馬達最高輸出的嫌疑
: 2019年之前的車型，車主可以透過App藍芽與機車連線
: 看到機車電腦中的馬達輸出，扭力等資訊
: 但這功能在2020年後的新車砍掉
: 近來gogoro多次更新車子韌體，有人用藍芽監控車子資訊
: 發現馬達最高馬力輸出已經大不如前
: (注意，這裡是電腦控制的馬達"軸輸出"，不是輪輸出)
: https://i.imgur.com/GtckwAS.mp4
: 也有許多人反映相同問題
: https://i.imgur.com/ve33TA7.jpg
: https://i.imgur.com/i2qtdYy.jpg
: 其他版上有騎乘gogoro的不知是否也有相同感受


我認為不一定是靠更新韌體來改變動力

其實從電池輸出去限制就可以了吧?

因為像是你從APP開啟了加值$249 Sport解放動力

還是要再去換一次電池，儀表板上才會顯示Sport模式燈號，此時才會開始解放動力

所以從電池直接限制電流輸出，我覺得理論上應該是可以做得到的吧?

像我的2 Plus是2019年買的，後來都沒更新韌體，只停留在5.1版

但我也覺得加速好像比以前軟，不過搞不好只是我的錯覺?



總之我們可以看看網路上一些車友的騎車影片來比較：

這是2018/7/1 Gogoro 2
https://youtu.be/gvTJj6wte80

大概就能97~98的時速，甚至還能破百，而且這還是沒課金買Sport的
https://i.imgur.com/e71yPD9.jpg

至少現在我的2 Plus是催不出這種速度啦，大概就90頂多95就不錯啦

不過我只有測試個幾次而已，畢竟平常在市區也用不到這個速度


S2的部分：2018/10/30 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/ShDKlzYeXas

一樣是無加值Sport，也是很容易破百
https://i.imgur.com/HKTj2mF.jpg




這是2020/5/9 Gogoro S2的測試
https://youtu.be/0Id0zEGzxfw

感覺要催到100都有點難了，這還是有加值Sport方案的喔！
https://i.imgur.com/ddwDXtR.jpg



當然這不一定代表就是真的有去限速，

還有另一種可能啦，就是電池已經逐漸老舊了

電力輸出變得比較虛


或者睿能有改變了充電機制，可能會不把電池充滿

記得好像有研究指出電池不要充到100%，對電池壽命比較好

總之實際情況是如何我也無法去證實就是了

--