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Gogoro怎麼不考慮出白牌輪殼馬達的車款? - gogoro

Charlie avatarCharlie · 2020-10-20

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之前GOGORO的車款，1系列用皮帶，當時也是有皮帶壽命問題

而且好像還是特規的，換皮帶也很貴

到了2系列改成鏈條，但也衍生出很多問題

多數車主不懂得要保養鏈條、鏈條容易死木、更換成本也貴

直到VIVA推出之後，GOGORO首次採用輪轂馬達

不用顧鍊條，不用換齒輪油，也不用調皮帶張緊度

保養週期也長很多，每5000公里或者每6個月才需要保養一次

可惜目前只有綠牌動力的車


原以為輪轂馬達可能沒辦法做出白牌動力

但看了中國廠商Ninebot推出的E200P也是採用輪轂馬達

看了測試影片，沒想到性能也蠻強的
https://youtu.be/WJiTgUJc38k

規格數據上，最大功率10kw，時速可以達到100km/h，

也是白牌動力水準，而且保養簡單很多

既然Gogoro也有做出輪轂馬達的VIVA了

不考慮朝白牌輪轂馬達發展嗎?

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All Comments

Olivia avatarOlivia2020-10-23
用CVT不就解決了，為什麼不用呢？尊爵不凡還是本是為了省
電問題
Daniel avatarDaniel2020-10-27
你可以買外勞那種
Poppy avatarPoppy2020-10-27
因為換電系統是個坑啊，沒有補平的一天，用些要保養的車
款才能製造熱銷的假象，這樣才有XB會投資，還能賺加盟金
Ina avatarIna2020-11-01
ionex: 我不會吃機油 但我會吃齒......(消音)
Irma avatarIrma2020-11-04
二代那個鏈條，原廠品我覺得還好。
Mia avatarMia2020-11-06
CVT效率並不好啊，光靠馬達轉速就能處理就別再弄變
速系統了
Thomas avatarThomas2020-11-09
所以現在電動車效率不好喔！（裝傻中）
Isla avatarIsla2020-11-11
輪轂馬達要高功率應該會有散熱的問題
Xanthe avatarXanthe2020-11-14
中國做的產品敢做不是新聞，沒事還是新聞吧
Andrew avatarAndrew2020-11-16
不用鏈條所以改用CVT 這什麼邏輯
Harry avatarHarry2020-11-19
用CVT是打算車都賣文組嗎XDDDDD
Carolina Franco avatarCarolina Franco2020-11-19
二代的鏈條難養不是因為原廠給的料太鳥嗎...
Hedwig avatarHedwig2020-11-22
我覺得一代用皮帶很好 安靜免保養 TMAX也是原本鏈條後續改
成皮帶
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-11-24
然後不耐用就設計雷吧
Aaliyah avatarAaliyah2020-11-25
主要還是車主保養觀念不佳吧？再怎麼說原廠鏈還是油
封鏈 有在保養的車主我也聽過用到兩年才下課的 半年
下課的大多是沒在保養或保養錯誤 然後騎車又兇的吧
Madame avatarMadame2020-11-28
我自己目前是用了2600公里 10個半月 無死目僅有些拉
伸 但還不需要調整長度 狀態還很好
Kristin avatarKristin2020-12-02
有保養習慣
Olive avatarOlive2020-12-04
2代騎了1.7年鏈條沒洗過只上油去保養技師說還能用
Margaret avatarMargaret2020-12-08
但我只騎了6k左右停室內環境也有差啦
Poppy avatarPoppy2020-12-11
我前幾天才看到這板在嗆狗肉是乾式鏈 什麼時候又變油封
Rachel avatarRachel2020-12-12
小漢堡有警用電動版的。很悲劇啊啊啊
Kumar avatarKumar2020-12-13
CVT不是為了變速產生的嗎？ 跟終傳沒關係吧
Daniel avatarDaniel2020-12-18
這樣就和外勞騎的電動車有87%像了
Olga avatarOlga2020-12-20
狗肉會紅就是因為非輪穀馬達
Thomas avatarThomas2020-12-21
非輪穀馬達電動車也不少啊!
Noah avatarNoah2020-12-22
但性能像ggr那樣水準的不多
Daph Bay avatarDaph Bay2020-12-26
認真想請問為什麼狗肉不適合採用CVT？之前聽改裝店技師
說狗肉若還打算繼續造車，那麼改用CVT是極有可能的走向
Brianna avatarBrianna2020-12-26
有CVT版的電動車，騎起來很舒服
Wallis avatarWallis2020-12-28
輪轂馬達性能屌打ggr的一堆好嗎
Catherine avatarCatherine2020-12-29
哇靠影片那電車484抄宏佳騰Ai-1的啊？
Elizabeth avatarElizabeth2021-01-03
中華電車不是有出用CVT的嗎？
Erin avatarErin2021-01-07
油車1000保養 電車3000保養會賺不夠 鍊條500保養可以賺回
來 想到用鏈條的 是天才啊
Freda avatarFreda2021-01-08
馬達靠電流就可以控制扭力不需要變速箱吧
Jacob avatarJacob2021-01-09
中華emoving就是用CVT變速箱...
Yuri avatarYuri2021-01-11
殼什麼
Hedwig avatarHedwig2021-01-13
ie125用CVT不差啊
期待宏佳騰啦
Jake avatarJake2021-01-14
中華cvt用6kw屌打狗肉7.6kw車款，根本爆強
Jacob avatarJacob2021-01-17
CVT直接讓能源效率打八折的東西，幹嘛那麼喜歡它
Wallis avatarWallis2021-01-22
可是中華用cvt讓6kw的車款屌打7.6kw的狗肉
Oliver avatarOliver2021-01-27
cvt打八折都是高估...只是會不會多耗電是另回事
Jessica avatarJessica2021-01-29
https://youtu.be/OWmP_CtROvM
看馬力機 原來5.6P屌打8.6P馬力喔 還是說只能開30秒
的boost模式屌打？ 耗電量是也屌打沒錯啦 騎20分鐘大
概心中默數30秒按40次就好 何況2 plus是6.4kw吧 幫gg
r偷偷灌水到S2的7.6kw喔 還兩個推文都一樣也太好笑了
Joe avatarJoe2021-01-29
https://i.imgur.com/a963Qsn.jpg
27樓 是油封鏈 這板很多連電車都沒騎過的人在酸狗肉
還是看看就好
如果是乾式鏈的話不保養 肯定撐不過三個月 哪可能會
給你乾式鏈
Quintina avatarQuintina2021-02-01
中華用cvt不過小問題也很多啦
Charlie avatarCharlie2021-02-02
iE125 6kw氣冷馬達輸出是9.5hp
Quanna avatarQuanna2021-02-02
https://forum.jorsindo.com/thread-2545793-1-1.html
Gary avatarGary2021-02-05
7.6kw水冷輸出10.18hp只比6kw氣冷多一點點，是不能說
屌打沒錯啦...
Lily avatarLily2021-02-07
只能撐30秒的9.5P
Quanna avatarQuanna2021-02-09
這就是在路上遇到G牌二代在爬橋很慢的原因？連掛綠車牌的
G牌直接超過
John avatarJohn2021-02-10
狗二+原廠鍊條騎兩年三個月了，里程12000，繼續使用
中
Carol avatarCarol2021-02-11
不用加錢而且可以連續啟動的9.5hp...
Mary avatarMary2021-02-13
但是會過熱 https://bit.ly/34erFFS
20公里默數30秒按40次就好
Catherine avatarCatherine2021-02-16
這不是我那位騎狗狗肉的車友，什麼時候要跟我跑雙泰產業
道路從大溪出發還有106縣道從坪林端上去
Ina avatarIna2021-02-20
上面有人問你CVT的邏輯耶 你還沒回答
Jack avatarJack2021-02-20
我的意思是 非輪轂馬達的電車 動力輸出和ggr差不多
甚至更好的真的不算多
Joe avatarJoe2021-02-22
ie125的cvt沒有離心式離合器。效率比油車cvt還是好上不少
Adele avatarAdele2021-02-26
輪縠馬達優點很多，但致命缺點是簧下重量爆炸重，對操控非
常不利。小動力慢慢騎沒差，動力稍大，稍微騎快一點立刻就
有感。
Olga avatarOlga2021-02-28
SOCO TC用輪轂的， 速度也不慢，騎乘感也不差...一般
使用者感受不出來啦
Rebecca avatarRebecca2021-03-01
輪轂馬達超落後，簧下重量超重的。
Anonymous avatarAnonymous2021-03-03
然後viva用輪轂打臉狗粉...
Kelly avatarKelly2021-03-06
所以viva就是高配外勞電動車啊XD