GOGORO台中綠園道試騎感想 - 機車

附上圖文blog連結(不能外連我在刪) https://goo.gl/yvP7Gj

最近陪伴我10年的愛車JR100感覺快要壽終正寢了，正在思考要買換哪一台的時候，
剛好看到新聞在播很夯很夯的GOGORO，於是在上網瞭解一些資料後，
發現GOGORO的評價真的非常極端!!

身為天秤座天生有著強烈客觀意識的我(其實是選擇困難)，
為了讓自己可以減少猶豫時間，先根據搜尋到的試乘文章將推薦跟不推的原因大致列出：

推薦 不推薦
1.潮 1.價格高
2.好騎 2.性能差
3.沒聲音 3.座椅/置物箱小
4.很環保 4.電池重
5.很有智慧 5.換電不方便且方案少
6.油門很順 6.換電站少
7.加速很快 7.新公司沒安全感

支持跟反對的眾說紛紜，因為主要是幫我自己做資料收集，
就不那麼搞剛的全部列出來了。
在看完推跟不推的理由後，雖然已經心裡有點底這不是適合我的車，
但沒試沒真相且假掰是天性所以還是抱持著也許、可能是我多想的僥倖心理去預約試乘。

今天是預約在勤美綠園道做試乘體驗。勤美綠園道是GOGORO南下台中第一個設立的點

在抵達貨櫃屋後先跟服務人員說有預約試乘(應該不用預約也可以)，
接著他會先跟你要機車駕照(重機)，然後要簽名一份試騎同意書，
內容大概是在說
”1.試乘時間約20分鐘，期間你必須要保證GOGORO車身及電池的完整性，
如果在試乘期間內有發生任何意外，GOGORO提供的理賠僅限於GOGORO於其他車輛
碰撞的狀況，但如果你是自己不穩摔倒或是很衰的撞歪一台BMW超出了理賠範圍，
那就要自己負擔了。
2.如果你試乘後，有把心得放在網路上(像我這樣，但我估計他們絕對不會想用我的XD)
必須要自願且無償同意GOGORO可以不限區域及永久的將你的文章或貼文作為商業
使用。“

然後其實今天的服務人員根本也沒給我看過內容就叫我簽名了，
內容是我回來後收到Email才看到的，說真的在個人資料保護意識敏銳跟合約常常出問題
的現在，GOGORO的服務人員真的要謹慎一點，起碼也要大概口頭說明一下吧
簽完同意書後，等了大約5分鐘就有人帶我去試乘了

GOGORO試乘的位置在勤美往NOVA方向過去的機車停車場裡，就是圖上的黑點那一帶

到位置後，服務人員會先跟你簡單介紹GOGORO的基本功能，
現場準備的試乘車輛是中階版的GOGORO，規格請看官網。

基本上跟一般機車沒什麼差，比較有特色的地方是：
1.左手把有倒車輔助，2km/hr
2.有smart/smart+運動/運動模式三種可選

接著我就出去試乘了，感想如下：

1.smart模式有差，再有開smart模式下就算開運動模式，
起步還是很穩且保持基本速度；但一關掉smart又開運動模式，
起步變超快差點都要把我後座的乘客甩飛了!!真心建議這個模式最好是
在你前面沒人後面也沒載人的狀況再試。

2.傳說中的很安靜，不知道是大家都沒寫清楚還是我理解錯誤，
GOGORO在停紅燈的確完全沒聲音到我以為他熄火了(對!因為老JR會每當怠速就熄火)
但騎的時候電動車咻咻咻的聲音根本沒比機車小聲多少啊甚至我記得JR剛買的前三年
都比他小聲XD

3.電池比想像的重!很!多! 身為一個專業的貓奴，每個月都要固定扛著7kg的飼料
跟13公斤貓砂爬兩層樓的我，都有點不確定如果換電站只剩下最高的電池洞的時候
我有沒有把握把電池放上去充電，更別說其他力氣比我小的女生或媽媽們了
(非單身不在我關心範圍)

4.倒車模式簡直是雞肋，我原本看介紹覺得這功能很高大上的，但今天一試
2km/hr的速度(嘆!)我還是靠雙腳吧；而且騎車的時候，因為我平常騎車就習慣手柄
握比較裡面(但GOGORO手柄其實也短到我沒辦法往外握)，一路上就一直出現右手催油門
左手轉倒車的狀況= =

原本就聽說很弱的避震跟很輕的龍頭，真的不是浪得虛名；
GOGORO騎起來的避震效果跟我避震壞掉的JR差不多，這方面倒是很有熟悉的感覺。

而龍頭，直線騎還好，但在比較狹窄等需要用到7秒直線的環境下，很考驗手的肌肉穩定度
跟平衡感，一不小心真的很容易變成S蛇行。

然後我不知道是我剛好挑到車王還是本來設計就這樣，GOGORO左手邊的握把橡膠部分
不是固定的，所以在握的時候，手把套是可以跟著旋轉，我真的不是很愛這個感覺啊!!!

試乘完後，整個熊熊燃燒想購買的慾望完全熄掉了，
也不是說GOGORO不好，只是實際如我最後還是會理性一點的選擇機車吧!

(以上純為個人試騎感想,你千萬不要認真,我也不會負責)

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