Gogoro 最新吃到飽，最低只要299 - gogoro

給你一公里3元 過100公里變2元 這樣你買單？

其實可以用換電池次數收費，換一次多少錢這樣。

手機用易付卡的人也沒很多啊....

手機不能不用 車可以不騎 這樣怎麼對比

我開車油錢一公里一塊多 cc

換電池每顆電量都不一樣，目前實務上不可行

不騎更傷電池啊

其實只要比照類似水電瓦斯的基本費+里程使用費的制
度就行了
有一定營收消費者也不會被綁死

樓上 以睿能貪心的程度 九成九比1f還糟糕.你信不信

自由省方案就是算電量的 只是高用量來說不划算

另一個點就是電池不是使用者的 某方面來說他收的類
似是電池管理費跟電池使用費用

再說真的長期不騎的話 要馬轉最低資費 不然就暫停或
停止合約這兩個方案

預付卡你也是每六個月就得存一筆錢進去 不然電信公

司也是會把門號收回去 沒公司希望自己的資源被長期
霸佔不用

gogoro資費貴是一個問題 只是會選gogoro 資費絕對不
是最大的問題 反而現在我覺得最大的問題是車跟後勤

里程計費就沒事啦，也不是算不出來

最大的問題是睿能的心態吧 去年底大賣時就要注意後勤能
否跟上.結果拖到現在才驚覺服務口碑炸裂.賺錢一時爽 後勤
火葬場.這公司高層根本有問題

換電服務收月租沒啥問題，但是目前一公里2.5太貴，至
少要降到一公里0.5才有競爭力，不然騎台摩托車每公里
成本比汽車貴根本就不合理

1km不用0.5啦 1元就夠了 2.5根本超貪

超懷念自在599 原本打算再牽一台 不夠新方案不滿意

撞壞了還要繳違約金
我手機摔壞可以換手機 不用繳違約金阿

可是電池買斷的車很少人買耶?

原po說出我的心聲了

電池買斷沒人買？ 特斯拉表示？？

特斯拉的賣點又不是電池買斷= =

GOGORO的車有自動駕駛 零百兩秒 你管他電池怎樣
一定有人會買單

整台車最貴的就電池，除了租賃方式，難不成你想買斷？

電池電量收錢哪裡不可行？電池電量都可以測量的。

電池就是gogoro最大的資產阿......

目前市面上有的電池電量量測技術精準度都不高，真
的用電量計費一定會出現一摸一樣的騎乘方式卻有不
一樣費用的問題...一樣被鞭到死，更不要說狗肉電池
設計是兩個電池模組串聯...一顆爛電芯讓整個電量下
滑速度加快,算在你各位車主頭上,你吃得下嗎？

樓上，狗狗肉自己就有電量計費資費...根本就沒有上述
的問題...

問題不是台灣太低薪繳不起電池月租費嗎

健身房1500月費都算便宜了，電池資費其實不貴。

奇怪勒油車每台一公升能跑的距離不同你ok為何電車要用里程?

用里程也會有人靠北我都慢慢騎比較不耗電為何跟猛摧電門的

那群飆仔收一樣的錢

買電動車自然就是要騎 你有可能長時間不騎買電動車幹嘛

電池物理特性就在那邊 硬挑跟你使用習慣不合的工具再嫌幹嘛

狗肉電費計價哦...我有車我也不敢用啦...有出不代
表沒問題

我沒帶風向阿 = = 樓主舉例預付卡 我也提到預付卡6
個月沒儲值會回收門號 電池是人家公司的實體資產
並不像門號只是串數字 哪個被占用對公司影響大很明
顯吧? 真的出預付卡方案 也一定逼你幾個月內得繳多
少錢

考慮到電池衰退的問題 其實月租費當管理費沒貴到哪去
吧

買斷電池是不會壞哦？付點錢當作電池消耗還好吧，有這麼窮
嗎

是的.買油車的就是該死的窮鬼.狗肉高大上本來就不是打油

車的市場.信仰不足請不要買狗肉

我自認窮鬼.買不起狗肉.2000KM換一次機油都懶了.500KM洗

一次鏈條...我是窮忙族 沒錢沒時間 狗肉不值得我購買

不爽不要買阿 = =