Gogoro 台灣西半部佈局即將完成,7 月底 - 機車

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im31519: 我一直不懂為什麼機車版這麼仇視電動車耶,雖然我現在也是 06/24 20:47
im31519: 對電動機車續航力抱持懷疑態度,但是未來趨勢發展往非石油06/24 20:48
im31519: 動力邁進我是覺得蠻不錯的....06/24 20:48

https://www.youtube.com/watch?v=5K7cNWJfxMY&t=17s

我用這個影片當開頭吧

我先說 我不是仇電動車 也不是支持電動車的

電動車的噱頭都是在說更環保、續航更好

問題是源頭來自哪裡?! 還不是發電廠

台灣供電每次都在警戒範圍 我實在不知道當所有的汽油車瞬間變成電動車時
會怎麼樣?!

而且為了一台電動車而拋棄還能使用的油車 本來就是更浪費的一種選擇

我指的並非是油車好 而是車好好的還能騎為什麼就要換?!

「老子有錢 當大爺~」從西裝口袋拿出鈔票灑在地上等周圍要找麻煩的黑道來撿


因為內心感覺到環保而放棄還能使用的車子去買一台電動車這樣豈不是增加更多碳排放嗎

當然我也不是支持油車 因為引擎技術說真的... 嗯哼...

換上貼紙馬上變成新車當新車,賣心靈馬力+X的車廠我實在也不知道該說什麼


不過回歸原點 GGR保養費跟油車來換算 我還是覺得油車可靠 至少找個加油站就可以了

雖然GGR也已經要開放第三方維修了


而GGR有些躁動支持者也一直在黑油車沒有更省 我也不知道該說什麼好

上次那個作表格的我看了都搖頭怕怕了 油耗25 我雷霆改傳動本人改體重油耗
也還有31

不知道油耗25怎麼算的(拍手)


就算以後油越來越貴 我還是希望能繼續騎著老奔馳吹風

※ 引述《vLkdSc (())》之銘言:
: 我們來看看是誰說騎不出雙北的?
: https://goo.gl/mszMSn
: https://goo.gl/Se6S3f
: 推 kisc32950: 離不開雙北...失敗~
: → levy: 爛車騎不出台北市啦
: 推 wasijohn: 出雙北你就牽車了 不用懷疑
: → BILLYTHEKID: 出雙北就等死
: 噓 HuaLan: 除了大臺北 我還真沒看過半臺夠夠洛在路上跑過 串西部走廊 01/31 14:29
: → HuaLan: ? 吃屎比較快啦 充電還要每月租金 寧願燃油機車再戰十年
: 臉腫腫的~
: ※ 引述《molsmopuim (超硬)》之銘言:
: : Gogoro 台灣西半部佈局即將完成,7 月底完成最後拼圖!
: : 2017/06/23
: : 文/記者蘇銘翰 圖片來源/Gogoro
: : 台灣電動車品牌 Gogoro 自從推出以來,便積極擴張事業版圖,由於要設置 GoStation 電池交換站的緣故,
: : 因此 Gogoro 是由北往南慢慢推進,如今整個終於要完成整個台灣西半部的佈局,未來 Gogoro 車主充電將會更加方便。
: : http://imgur.com/MpxcPlP
: : Gogoro 是由北往南慢慢推進,如今整個終於要完成整個台灣西半部的佈局。
: : 面對政府推出的補助方案,讓許多民眾開始考慮電動機車,尤其是在 Gogoro 2 推出後,
: : 靠著較為平民的價格配合補助款,能直逼一般速克達,也讓 GoStation 電池交換站的建設更加迫切。
: : http://imgur.com/iN5r1gz
: : Gogoro 官方今日(6/23)正式宣布,將於雲林、嘉義地區完成首批 5 個 GoStation 電池交換站的建置。
: : Gogoro 官方今日(6/23)正式宣布,將於雲林、嘉義地區完成首批 5 個 GoStation 電池交換站的建置,並預計在七月底完工。其中有四個將設點在家樂福。
: : 隨著雲嘉換電站的佈建,Gogoro 將可實踐令其車主達成南北縱走、貫穿西半部的計畫,
: : 而隨著 Gogoro 能源網路的愈趨完善,預計將吸引更多西半部民眾加入智慧雙輪的行列。

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你尊敬莊圓大師嗎?─否─┐
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All Comments

Ophelia avatarOphelia2017-06-26
我一直不懂為什麼機車版這麼仇視電動車耶,雖然我現在也是
Yedda avatarYedda2017-06-28
對電動機車續航力抱持懷疑態度,但是未來趨勢發展往非石油
動力邁進我是覺得蠻不錯的....
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-06-29
乾 重點是GGR吃相很難看,為什麼我買車電池不是我的?
還不能在家充電,真的是黑人問號
Odelette avatarOdelette2017-06-30
目前的電動車總體沒比較環保,GGR潮而已。要環保還不如
走路,連腳踏車製程都不環保。
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-07-02
全台灣都換成電動機車,只佔發電量不到2%吧...
Victoria avatarVictoria2017-07-05
gogoro的對手就是燃油車啊~故意抹的不環保又耗油
不看這種手段的話,這車本質不錯~是我也心動
Genevieve avatarGenevieve2017-07-08
保養費跟油錢大家真的有那麼精打細算計較嗎?
Catherine avatarCatherine2017-07-09
以轉換效率來看,電動車19%確實比內燃機油車12%環保哦
https://goo.gl/UmeBho
Edward Lewis avatarEdward Lewis2017-07-11
此影片指出買電動車並沒有比較減少碳足跡,甚至走路也是
Olive avatarOlive2017-07-13
發電廠內燃機燃燒綜效60%,汽車內最強內燃機20%..
http://i.imgur.com/oOweJKn.jpg
Tom avatarTom2017-07-14
電池買斷回家養沒比較便宜,一旦衰退聽到新品價格絕對沒
人想買電動車,現在買電動車不會是最便宜,價格也不會是
頂天,講環保太高空,只是選擇問題不用大家仇視彼此
Genevieve avatarGenevieve2017-07-18
上面“汽車”指的是吃燃油汽車。
Genevieve avatarGenevieve2017-07-20
保養油錢當然要精打細算阿... 最好同環保排氣一般
Tom avatarTom2017-07-24
原po歹勢,我沒仔細看...抱歉Orz
Hedda avatarHedda2017-07-25
所謂的噱頭及廣告不就是這樣嗎?凡事都不可能面面俱到,一
Wallis avatarWallis2017-07-29
定是打眼前看的到的,表面優於對手的點,誰會拿背後的出來
Elma avatarElma2017-07-31
講,要認真去探討,世上沒有一樣產品是值得購買的
Kama avatarKama2017-08-04
電動車的優勢就是扭力隨傳隨到,只要儲電技術提升,一定
會玩得非常爽,而不是狂提倡環保
Rebecca avatarRebecca2017-08-07
還是忘不了燃油發動機的四缸聲浪
Joseph avatarJoseph2017-08-07
電動馬達還有一個問題,通常最高效率都在額定工作點的前1/3
Anthony avatarAnthony2017-08-11
電動一級方程式還真的只有馬達孜孜叫,沒F1的聲音爽度
Blanche avatarBlanche2017-08-12
輸出功率繼續往上效率會越差,如果想維持高效率就勢必須增大
Tracy avatarTracy2017-08-16
馬達輸出功率及製造成本...因為工作上每天都接觸馬達拉
Jacob avatarJacob2017-08-20
雖然與現在電動車用的輪轂馬達不同,但是基本原理大同小異
Aaliyah avatarAaliyah2017-08-23
就狗屎蔡前瞻沾錢陰謀計畫之一 一堆垃圾政策中的垃圾
Brianna avatarBrianna2017-08-26
電動馬達有很多種,有一種最高效率點在額定"轉速"的前1/3
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2017-08-26
如果車輛極速180,最高效率點在60...還不錯哩
Erin avatarErin2017-08-28
樓上說的沒錯,要看整體馬達的設計方式、線圈繞法、磁鐵種類
Yuri avatarYuri2017-09-02
回原po:此影片的主要訴求是如果你有一部不舊的油電車,沒
必要換電動車,因為浪費
Ethan avatarEthan2017-09-06
小弟都是接觸微型直流馬達,跟電動車用的還是有差
Valerie avatarValerie2017-09-11
不過也不能只看轉速,還要看輸出扭矩(消耗電流)
Andrew avatarAndrew2017-09-12
一般來說扭矩大效率較高,所以馬達加大反而不利能耗
Elizabeth avatarElizabeth2017-09-16
很明顯你不知GGR成立的目的是要賣啥
Bethany avatarBethany2017-09-18
好羨慕你的油耗...我體重55雷霆全都沒改市區騎也頂多60
也不搶第一 但我的油耗只有27QQ是不是我車有問題...?
Gilbert avatarGilbert2017-09-22
樓上可以先檢查胎壓跟傳動是不是正常
Christine avatarChristine2017-09-23
電動車對岸玩很瘋,性能上比油車狂太多,但持久力不行
Jacky avatarJacky2017-09-26
怎麼有人這麼想買斷電池啊 那兩顆新品可能要4萬耶
Jack avatarJack2017-09-28
油車有每公升油耗 那電動車呢? 我一直有這疑問
Connor avatarConnor2017-09-30
每兩顆電池的公里數啊
Ivy avatarIvy2017-10-01
把「電池」當做「燃料」的概念,燃料與別人購買,這
概念沒錯啊,只是睿能的收費方式不夠彈性而已,應該多
少需要靠月租費的收入來建公共硬體吧,換一次電池收特
定金額應該還是比較符合台灣人對燃料的期望,這是單
價會變高,就和電信費一樣
Dora avatarDora2017-10-02
生產運輸汽油的碳排放算進去還不知道勒…一般汽油車生
產也是高耗能產業
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-10-04
而且從頭到尾一直講碳排放,更嚴重的NOx SOx HC CO好像
都不提
Anonymous avatarAnonymous2017-10-08
光化學煙霧在城市造成的危害比碳排放還嚴重,更別提PM2
.5了
Frederic avatarFrederic2017-10-12
電動車拿電來省油減排放不行,你拿電來發廢文吹冷氣就可以?
Kelly avatarKelly2017-10-14
是誰說台灣的電不夠用了,還要全台換電車?
Vanessa avatarVanessa2017-10-18
污染集中處理對城市的重要性你知道嗎?垃圾為什麼要集中處理
Jack avatarJack2017-10-21
我講的是電動車,你自動套GGR,誰在亂戴帽子?
Hamiltion avatarHamiltion2017-10-24
電動車本來就不環保,是把污染集中到發電廠,大家再集中資
源改善發電方式就好。跟城市花了大筆資源集中垃圾,污水處理
是一樣的原理
Bethany avatarBethany2017-10-24
油車每年銷售量都幾十萬台....每天都有人換車
James avatarJames2017-10-27
不能忍受垃圾亂丟,廢水亂排,是不是也可以試著廢氣集中?
Brianna avatarBrianna2017-10-28
二手菸大家罵的要死,困在車陣裡的一手煙甘之如飴?
Ina avatarIna2017-10-29
發電方式一改善,所有用電的物品全部受益。不只是電動車
Dinah avatarDinah2017-10-30
發電廠的能源轉換率遠勝內燃機,BMW有算過碳排
Charlie avatarCharlie2017-11-03
levy說的也沒錯 只是卡在電能儲存技術瓶頸和經濟效益
Aaliyah avatarAaliyah2017-11-06
機車電比油:碳排更少 氮氧硫氧PM2.5更是少5-10倍
這個優勢汽車就沒這麼明顯
Zanna avatarZanna2017-11-11
GGR目標是電池規格制定,這樣其他車廠要付權利金
Dorothy avatarDorothy2017-11-13
電動車可以離峰充電 避開用電尖峰不會對電網造成不利
影響吧? 我個人電動車90%以上時間都夜晚充電
不能自己充電這點 是讓我無法支持ggr的主因
Aaliyah avatarAaliyah2017-11-16
電動車起步超猛 開了五個月沒任何汽機車比我快過
Jacob avatarJacob2017-11-21
看之前的今週刊專訪,工業局可能會採充、換電雙軌
Ophelia avatarOphelia2017-11-25
電動車對台灣來說絕對是利多
就看大家觀念肯不肯改而已
Tom avatarTom2017-11-26
期待有充電式的~裝一個充電器兩台都可用
Yedda avatarYedda2017-11-29
電車改成油車外觀 加油站全都可以充電 我就支持~
Sandy avatarSandy2017-12-01
想買斷電池的看一下hybrid的車換一組電池要多少錢,不是
鉛酸電瓶那麼便宜的
Ophelia avatarOphelia2017-12-03
每次都有人會扯發電問題,但反問油的來源和煉油污染都
裝死
Jacob avatarJacob2017-12-06
到現在還在說電廠排放>內燃機阿
Charlotte avatarCharlotte2017-12-10
我也不懂怎麼有人看到狗肉就爆氣 通勤狗肉 長途選重機
路權不是最完美嗎 又沒人限制你只能選一台…
Zora avatarZora2017-12-10
你的論點有一個很大的謬誤,並沒有浪費一台油車換電動
Sierra Rose avatarSierra Rose2017-12-15
機車,每年機車新車市場就很大,自然汰換而已,你說生
Anthony avatarAnthony2017-12-18
產電動機車增加汙染,生產新的油車不污染嗎?
Enid avatarEnid2017-12-22
用愛發電
Hazel avatarHazel2017-12-25
你家的冷氣冰箱電視都是那根煙囪發出來的電吧
Cara avatarCara2017-12-28
電動車到底是佔了多少這麼值得檢討
油車就算到了環保十期還是有排氣
Andy avatarAndy2017-12-29
和怠速機車關在同一房間待不了十分鐘絕不只有碳排問題
Dora avatarDora2017-12-30
想像一下塞車或者在市民大道停紅燈的時候身旁都說電動
車跟都是油車的差別就很清楚了
George avatarGeorge2017-12-31
台灣還是繼續用其他國家掌握技術的汽油引擎吧~
Olive avatarOlive2017-12-31
騎過gogoro再回去騎racing VJR我只能說光陽去吃大便吧
Mary avatarMary2018-01-03
推樓上,試騎過就真的回不去了..
Tracy avatarTracy2018-01-05
試騎一次立刻下單,不知道其他 125 拿什麼東西賣 8萬多
Olive avatarOlive2018-01-08
電池有安全問題啊 通常權限放給end user 就會有狀況
集權統治(如apple)有時使用者還跪著感謝你
Skylar Davis avatarSkylar Davis2018-01-12
另外未來的電力技術每公里成本=1/2油價是遲早的事
Hedda avatarHedda2018-01-13
你要說發電的碳足跡跟開採石油的碳足跡哪個多?
Michael avatarMichael2018-01-13
還包含海運可能造成的費用跟對海洋造成的污染
Faithe avatarFaithe2018-01-15
光一艘大頓數的運油船產生的污染就夠你發多少電了