Gogoro 啟動史上最大降價計畫！ - gogoro

先漲價 再降價

盤子車

無感啦 還是買年年漲價的油車當韭菜
騎士最對味

快樂聯盟表示：

pass

先降月租費比較實在吧…

全新迪爵表示：總量還不是賣輸我

兩陽的省油125出來gogoro感覺沒啥優勢

買一台你沒有任何選擇權的車真的是呵呵

月租電費補回來

精品車賣不到十萬 還降價 太划算了吧

阿不是某人說根本沒競爭降價這回事？

每個月繳499繳到有點想報廢車子!!

另一種扛不住

市占又跌多少了？

五折再叫我

退潮才知道誰沒穿褲子。

車價是重點？每個月的資費回收都不知
道幾倍了

他現在資費方案也太少了吧

新一代智商考驗車

可以買迪爵難道還會去買viva mix嗎

迪爵外觀不夠潮啊

呵呵，電價才是關鍵

便宜買 貴貴修 綁一輩子..賺爛了賺爛
了

還是沒吸引力

還是很貴

油車現在一公升都跑50km了
沒騎也不用多付錢

騎車上下班加一桶跑很久 電車喔 麻煩

油車可以騎15-20年 gogoro可以?
月租繳下來不比油車便宜吧

而且降幅這麼鳥

樓上為什麼覺得gogoro沒辦法騎15~20年?
產品出世都還沒那麼久 你就能預言喔?

電動車最大的耗材電池在狗肉上已經不用你顧
馬達跟引擎的壽命一比 馬達比較耐用耶
剩餘的機電設備 電車油車都差不多啊

所以現在是漲月租降車價回饋給未來車主
，既有車主都沒差

先降到五萬以內

都漲過2次了

胖迪：我30元可以騎50公里up唷

日常持有成本是硬傷

還是盤

Gogoro現有最划算資費是969騎約1600公
里 但969元油錢 三陽新迪爵最少可騎20
00公里起跳 70公里/公升

低能

笑死，gogoro就像印表機一樣，後續電池和
耗材費嚇死你

繼續不買才會降價

moaice大沒錯買印表機清淨機等等都要比較
數家廠商耗材價格了免得機器超便宜耗材是
機器半台價，買gogoro就只有這麼一家才不
想被盤咧！

謝國棟要來買單了嗎

二樓罵盤子車怎麼感覺是在罵油車？

學特斯拉？

已經很多數據求證，電車整體成本遠比
油車還便宜了，還在電車維護成本較貴
？不然全世界怎麼這麼積極淘汰油車啊
！笑死。

馬達耐用，認真？

馬達總成有些東西可是.....例如MCU

特斯拉馬達可以撐到30萬公里，油車沒
一台可以的。

馬達是馬達 MCU是控制單元 不能混為一談

要說特斯拉看看那Toyota油車不是隨便都破
50萬km還涼涼的

拿妥善率最好的豐田 怎麼不比雙B VAG
呢 能開到20萬可以偷笑了 不看花費成
本的話

有人機車版拿特斯拉救火咧！

未過保，處理來回超過三次、耗時長，才終於
願意出保，而。一過延長保的時間，大約3年
，直流電力盒掛了，似乎就微動開關部分的樣
子，進廠結果要整顆換，超貴3300。我平時換
電上下電池算超輕放的，一堆重滑的可能更快
壞不一定，但這顆論壇很多人詬病，有些人很
少騎也是很快就壞了

Toyota 神車那機台不查還好查了年份破30
年以上路上還一堆欸

論壇看看啦 ，有人新車一出馬達就出問題的
，當然你可以說他是車王。

你講的故障也不是馬達啊...跳針逆?

事實就是馬達機構比起引擎相對單純 所以不

容易壞 說得好像油車就沒有MCU
但那是MCU的良率問題 不是馬達 更不是引擎

全世界哪個國家在制定汽車政策是因為電車維
護成本比燃油車便宜的呀？可以提示一下嗎？

維修站處理都是朝馬達所有範圍去找的，這你
要問他們啦

說什麼新車一出馬達就有問題 油車沒有嗎?

說啥鬼啊? MCU更換後就沒事 不就證明非馬達

問題嗎?你到底想把馬達包裹周邊到什麼程度?

第一間技師也只會推測可能壞馬達，還是要反
過來說技師不專業？我進廠就直接說車壞馬達
相關，找真正問題是他們工作，我並沒直指是
壞馬達啊，我上面也說我的是掛MCU。壞馬達
有其他例子，多看官論吧

我也沒說油車沒有啊，是你自己拿油車來比電
車，單純說電車的問題你又不滿意 XDD

不是很會臭睿能技師不專業? 現在反而說他們

很專業? 挑好邊站再發言好嗎 再者 現在討論
的是馬達vs引擎的耐用度 你東拉一個西拉一

誰先提油車的自己看清楚好嗎...

推文沒人說油車就不會有問題不需要修
敢問馬達耐用度，官方哪裡有地方可以看

個進來討論 你早就失焦了
誰先提MCU的? 那是馬達嗎? 挑一個油車電車

你先說說哪裡有耐用度可以看
不是啦，有人新車直接掛馬達本體你又選擇忽
視了

都有的東西進來鞭幹嗎?

自己上網看啊 光這命題你還想找"官網"?
西哩烤 有人新車直接掛引擎 你也忽視喔?

技師再怎麼不專業，也應該要比一般消費者要
懂得多吧？以一般消費者的角度來看當然是比
我專業，但是以技師標準來看是不是真的夠水
準那當然是另外一回事囉。

說比較耐用就等於要100%良率? 你要求也太高
你挑個良率100%的工業產品來看看再跟我說
不能有出廠就掛掉的例子

有人出廠就掛掉 不等於耐用度很差 很難懂?

出廠就掛掉 是良率問題 耐不耐用是其他問題

所以耐用的依據？

你現在拿一個非馬達的東西壞掉來說馬達不耐
用 那就是跳針

你用英文google 已經有很多說明了 自己查吧

電動車的馬達本體滿耐用的...會出包的
大都是馬達以外的設備....

提良率100這段跟TSMC有點像XDD, 好啦你說馬
達機構相對耐用還可以，尤其1之後的。技師
都不敢當面跟客人面說馬達耐用了...

所以回上面一開始我說的是馬達總成相關，但
我不是從業，也很好奇想聽aA解釋馬達多耐用
啊，2之前的系列時有需修馬達的車主，2之後
的確耐用不少

一直辯解 拿不出東西就叫人自己上網查!?

你總算有點懂了 我講的是所有馬達與引擎
並非單指狗肉的馬達 馬達普遍耐用度優於引
擎的理由是結構相對簡單 工作溫度較低 而
且是個相對成熟的產品 電動載具的門檻是電
池技術與能源管理 不是馬達技術

推文系統很容易被插斷進而被斷章取義

要解釋觀念建議還是用回文

馬達不提啦，來說說另一個更常出問問題的直
流電力盒

http://i.imgur.com/YALhfCg.jpg
直流電力盒絕對是更多受害者

保內定保每次問叫他檢查，每次都說沒問題，
過保固，真剛好壞了就要報修自費

給你文獻 https://bit.ly/3SFcgWt
愛達荷國家實驗室的研究 自己看吧

那個說特斯拉開30萬公里的是不是不知道
很多車主壞電池馬達控制器???

自己加一個群就知道很多奇怪的毛病了

我很期待add看完後還能衍伸出什麼問題

Model X就是一個非常悲劇的例子

抖m快買

車主現身說法囉！

完了就不要了

狗肉第一優點，電池車主不用負擔老化更換的
問題，這真的是非買賣斷月租制最大的優點，
但是成本怎麼轉嫁就不知道了。再來就安靜，
有些人提的排氣管燙，認同跟之前有推文說的
，燙都是被別人燙到

然後修理保養大漲價

狗肉車主很愛抱怨電池老化的問題欸...
XD

電池是公司的，電池老化問題即使月費再增加
，公司不願意換新也是多說的，一切都被綁住
。

電池多用一天，營運公司的利潤就多一
天...這也凸顯租賃系統電池汰換沒有標
準（或自定標準）的問題

怎麼一堆說車主不用負擔電池老化？你的
月租費就是在分攤電池老化阿..

降車費漲月租費

佛心公司

沒錯，一部份就靠騎的少的用戶來攤

不用負擔，這個嘛...是說好聽的，不用負擔
整顆汰換，板上的人大概也知道都攤到其他地
方其去了

樓上，睿能技師解釋：油車沒有MCU

另外一代電池問題很大，車友有回報說二代有
一代翻外觀的，這個不知道有多少，因為曾遇
過因一次一代過，回家路上30開始跳躍大掉電
，剩大概800,米最後推車去換電回家，從此特
別注意社團提電池老化問題

硬體 軟體 電池全都被綁住，要佛要黑，都是
公司說了算。

機車是ECU啊，要解釋啥？
這也是為啥常在路上看一些車主一直抽插練重
量，想換到三代電池

狗肉的問題不只是高昂的售價,而且騎
到飽已退場更沒吸引力

所以呢

看來舊電池問題非常大

Yjizz大說的狀況大概就是充電電池壽命到
了才會出現狀態，明明近滿電瞬間快速掉電
或或歸零

果然ggr還是流量密碼 這邊平常都死氣
沈沈 只能靠最討厭的車廠來墊流量 樓
繼續蓋起來加油

車價漲：割韭菜囉 盤子車
車價降：還是很貴 果然是銷量被逼怕
資費漲：割韭菜囉 盤子車
車主發文說很爛：不意外 買的人智商
車主發文說很好：油車也有啊 不會燙
不會臭 不會震 照豬養3000換油就好
真的照豬養壞掉：誰叫你不好好保養
我都1000就換油

跟台星一樣$188吃到飽才有吸引力

狗肉車主不用負擔電池老化也是錯的

繳的月租費就是分攤電池老化
慘的是一直分攤卻仍在使用品質不一的電

笑你盤

油車買完就是你的，騎多少就加多少
油，狗肉你不續約車子直接變裝飾，
想也知道哪個盤

月租太貴 不能長途

靠月租費和維修費坑台灣人的爛公司

有HTC的即視感

還以為怎麼凹了一個洞，原來是狗肉零缺點好
棒棒大將軍

睿能還有一個麻煩，你這台車不修 想換新，
明明車主就你同一人，資費不能移過去。必須
重新簽新(款)合約

以前有些會拿手機門號換手機來類比，也不適
用，睿能就是不願讓你繼續使用可能對車主比
較有利的資費合約，社團還是車友，有部分車
主對這個不是很滿意，想繼續支持新款車，資
費卻不能轉移

反觀某陽還要堅持不搞電動車...

順帶一提，電動車每月資費才是重點

三陽有電動綠牌

gogoro月租費就是讚

垃圾車

韭韭肉~ 看那個精美的月租費調漲歷史，然後
大家靠杯的換電品質~

S2已退坑 入手全新迪爵 真的是屌打S2

電車的騎乘感受是油車沒有的 錢包的
感受也是如此

就怕降完車價漲月租

這種車外型完全無法接受

二手車行根本不收

狗肉騎潮流的 在意錢就太俗氣了

太便宜就不潮了

降價後 月租準備漲一波 電價都已經喊漲了

標準的養套殺吧
不過也可證明 大概電價真的HOLD不住了

狗肉真的自己把自己玩死 憐哪
可

現在還有傻子要跳也是前輩子的緣份。順其
自然吧

好

以後會跟手機一樣，零元機車高資費嗎?

毫無吸引力

等降七萬再來好嗎

送我我都不要==

呃 說gogoro騎10年的
要不要去殺肉廠看一個月進幾台報廢狗2

汽油車騎30年我還比較信勒

你繳的稅他都有拿到 然後還收你月租

據說殺肉難處理而且沒回收價值

聽完我覺得根本就不環保

看到36樓才回一下這方面的事…

笑死

八萬元開辦費 每個月再繳錢 笑死

沒月租車子變廢鐵 二手價根本垃圾

電池老化 換電換到爽

從一代就溢價了。跟盤子買

拿特斯拉幫GOGORO說話有點好笑

我同事RS第一代還在騎 你說省不省環保
嗎？

降7萬再考慮

降價給推

五萬內才會考慮

你的車不是你的車

送我都不要，電車就是不行，遠遠不如
油車

一直換不過去的是要繳月租費跟保養費

在台灣 電動車就是笑話

汽油車才方便

油車還要算保養換機油、機油濾芯、空濾、
火星塞…的費用，電車這方面相對省很多

奔騰空濾跟火星塞不用100塊，沒機油濾心

五千一萬公里才需要換，很貴？(黑人問號

機車你敢10000換？

拿極端值來說幹嘛？

但基本車行保養大概機油、齒輪油、煞車皮
都最便宜的其他普通沒玩車使用者等它掛了
再說

說油車省嗎？根本省爆

說個笑話，金流公司在賣機車

講殺肉場的想表達什麼? 那幾台是為何進場?

降一萬都行賺你月租費

說雙B引擎開不到20萬公里的，你有？我
賓士E系開了22萬公里還很穩，朋友的BM
W 5系也差不多。

重點是2手價很低，沒人要收，脱不了手，
月費也高。

太便宜我可是不買的

這牌子快變成機車界的htc了吧

我OK你先買

賣得好有必要降價嗎?

月租很棒的,現在軟體也走月租,賺很爽的...

一台買了不屬於自己的車

買新車就是把自己的新電池 換給別人用

完全不心動

廠商會推電車的話應該就是電車有的賺吧

新迪爵真的可以一公升70公里？ 那真
的不用買什麼電動車了 CP值屌打

問講殺肉場的是真看不懂中文嗎...

報廢的都是馬達壞掉，維修費要破兩萬

我看到的怎麼都是車禍壞掉不想修

狗肉除了外送員無限騎省資費，其他方案
對上班族都不是很好的方案。

一般維修費用超過折舊後殘值的一半就很
多人不修了

車禍要換很多精品特貴件很傷荷包吧
特規

打手槍幻想的特規

過時的3C產品降價很正常的

反正有問題維修還不是只能回去原廠

過時的電池卻越來越貴

要是政府沒把持 放任自由市場狗肉早就...

GG

所以之前買的都盤子就對了

買電車的本來就是盤子無誤啊

然後再說原物料/電費之類的漲你月租
賺回去

月租費ㄏㄏ

最大盤子計畫

還是盤

壟斷的換電系統不買

ㄏㄏ

可是上個月gogoro掛牌3503台
感覺大家很買單嘛？

車價不是重點啊 你買的車又不完全算你的
車 那天資費調漲 你只能選擇吞或賣或不騎
當然延用的資費理論上不會動啦

Delight 降了七千多算蠻多的吧..有
降價就給過

低成本的東西