gogoro 價格定位怎麼設才能接受? - 機車

※ 引述《bonjovi0930 (Ben)》之銘言：
: Gogoro沒說這是一台要大家人人有車騎的產品
: 你要便宜電動車有很多選擇
: 你要騎檔車可以買T2但是有人就喜歡買小忍
: 小忍跟T2差多少錢？一樣都是檔車怎麼差這麼多
: 來看看Gogoro對訂價的說法
: http://cjay.cc/2015/06/gogoro-pricing/
: 節錄重點用同樣的價錢，哪裡可以買到一輛車有全鋁合金一體式車身、
: 全 LED 頭＋尾＋方向燈、多連桿懸吊、超大彩色液晶儀表板、50/50 配重
: 、透過手機可個人化各種行車設定、在紅綠燈變化時只能目送它離去
: 、經過 100 公里撞擊測試、可掛牌、過安規、不用繳燃料稅
: 、合法量產鋼砲車款？
: 站在支持台灣精品的角度只能說Gogoro很有勇氣開這價錢，讓市場去反應
: 會買的人再貴還是會買，會酸的人再便宜也是會酸
: 用傳統機車角度你買T2我買小忍，價錢差這麼多但是還是各有各的市場
: Gogoro這台車是玩具，不是讓你拼經濟！你要拼經濟可以買金發財
: 你要通勤可以買Jet...等等很多可以選擇

我看到的重點是:

贈送兩年換電馳-都會方案（價值為 899 x 24 = 21,576），這點很重要，不過很多人都
忽略了這個未來兩年不用花一分錢購買能源的史上最特別優惠
兩年之後顧客可以選擇繼續使用不限電池交換次數的換電馳-都會方案：每月月租封頂
899 元
兩年之後顧客也可以選擇其他的有限哩程或有限換電次數方案，請容我們稍後再公佈細節
（畢竟那是很多個月以後才會發生的事）

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基本上就是跟手機資費一樣可以選吃到飽或1G.5G上網的概念..上限是899元

有限里程可能更低(500? 300?)

雖然說現在買車都綁約兩年吃到飽，要改約也是兩年後的事情

但是這種重要的事情，應該要發表會就講清楚

事後才在FB說似乎有點本末倒置，因為當下所有人只會被12萬+每月899的驚人價格給嚇退

覺得以發表會的效果來說，這反而是負面的。

其實已gogoro的用料.全新的內外設計，12萬其實並不誇張

跟20年前幾乎沒差的鋼管速克達都賣到8萬多了不是? 傳統鋼管車架的電動車也要5萬上下

單倒前叉+後雙A臂+4連桿 : 傳統雙正叉+單&雙後避震

這光看口水都流一半了，但是對於只是代步的人來說：我騎傳統結構好像也沒太大差別

現在gogoro只公布了單一車型+單一資費，無疑是將定位外的人隔出消費族群

我覺得電池交換是一種電動車的未來趨勢，但這靠精品路線的一家公司是不夠衝高市占的

要嘛是多出幾台不同市場定位的，例如平價路線的傳統結構電動車，電動的ＮＫ或仿賽

亦或是跟其他電動車廠合作，統一電池規格一起使用這個充電站網

讓消費者有選擇的餘地，其他的電池資費也要趕快公布

不然光是未來的不確定性就足夠讓消費者不敢踏出第一步..

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