Gogoro能源網正式跨入以色列,Gogoro 2系 - gogoro

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媒體來源:電腦王阿達

記者署名: Ross Wang

新聞內文:
有了南韓的 Gogoro Network 能源網與車輛販售的先行導入,再加上後續於中國大陸乃至
於印尼的不同合作商業合作模式。首發宣布將會引進 Gogoro 車款的以色列 Metro Motor
,後續更進一步找來能源方面的夥伴 Paz Group。近日則是正式宣布,將會在首都特拉維
夫的能源網路建設計畫以及販售車款。繼續閱讀 Gogoro 能源網正式跨入以色列,
Gogoro 2 系列成首賣車款報導內文。

https://imgur.com/I8XA8Na
▲圖:以色列的 GoStation 有不同的塗裝(來源:Gogroo)

而由於整個計畫的時間有所拉長,先前預計將會引進的車款也有所變動 – 原本提到會引
進的親民單電 VIVA 車系缺席,但補進了高階版本的 Gogoro S2 ABS,搭配價位應該會相
對入門,動力更為和緩的 Gogoro 2 Plus。首發確認將會以雙電池系列為販售主力。

https://imgur.com/aAc8uOD

新聞稿中,特拉維夫副市長 Meital Lehavi 除了對於智慧綠能交通系統的歡迎之情,更
提到二輪交通工具是解決城市交通多年壅塞的有效手段。Gogoro 執行長陸學森則是很高
興能在全球最創新城市之一的以色列首都推出換電服務。

https://imgur.com/bFMkDSx

以色列最大的兩輪車輛經銷商 Metro Motor 將攜手與該國天然氣和能源產業中的領導者
Paz 集團,初步設置 10 個換電站;年底前則是會增加至 35 站。這樣的節奏與南韓
TIC Corporation 當初在首爾建置換電能源網的佈局也十分類似。不過以色列這邊倒是有
額外提到,不僅有規劃將能源網延伸至其他城市,更立下了 4 年 150 站的初步目標。

https://imgur.com/AhypMSK

隨著以色列的 Gogoro Network 能源網正式啟動,Metro Motor 也確認將開賣 Gogoro
S2 ABS 與 Gogoro 2 Plus 電動車款。是說,既然 Gogoro 能源網都已經在多國啟動服務
了,不知道台灣這邊的 PBGN 夥伴何時才會跟著一起來到這些國家呢?

完整新聞連結 (或短網址):
https://bit.ly/3x9KcRE

心得及附註:
目前gogoro進軍世界各國ing

韓國
https://youtu.be/TF_SeDEm_6s

中國:浙江杭州、江蘇無錫、雲南昆明
詳見
https://aihuanhuan.cn/

印尼
https://youtu.be/HxZlDo7505c
https://youtu.be/rxHQeE7h3nU

日本石垣島 (這樣算是在日本有插旗嗎XD
https://youtu.be/KiEs7xK9tcs

德國Coup→Tier
https://youtu.be/r1Kc-CON07o
https://youtu.be/yAmDHRp6bhM

接下來除了跟鴻海合作,也跟印度Hero合作,讓我們繼續看下去。

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向倜維/賴慈泓-他們的春夏秋冬
https://goo.gl/NpLzXu

一天兩天 碗筷兩雙 喊他吃飯 是他最習慣的聲音
一年兩年 毛巾臉盆 平凡的生活 這是他們的春夏秋冬

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All Comments

Steve avatarSteve2022-09-10
呵呵
Lydia avatarLydia2022-09-12
讓我們繼續看下去 世界各國的變化
Rebecca avatarRebecca2022-09-13
股價繼續崩
Doris avatarDoris2022-09-12
何時進軍印度市場?
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2022-09-13
4年150站… 台灣一年設置就不只這個
數量了
Callum avatarCallum2022-09-12
狗肉應該趁不同市場推出巨大化電池,
搞不好以後反哺現在續航不足的問題
反正換電池先用量把成本降下來
Damian avatarDamian2022-09-13
不知道什麼時候去義法,他們國家也蠻
喜歡騎速克達的
Queena avatarQueena2022-09-12
光陽連印度都進不去
Puput avatarPuput2022-09-13
一樓不意外
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-09-12
能撐幾年呢
Wallis avatarWallis2022-09-13
國際企業
Una avatarUna2022-09-12
韓國那邊好像也死光了
看TIC已經沒在更新了
Wallis avatarWallis2022-09-13
美股空起來
Kristin avatarKristin2022-09-12
賺錢了嗎?
Olive avatarOlive2022-09-13
等兩隻羊願意跟gogo合作 我才覺得是新聞
Annie avatarAnnie2022-09-12
特斯拉就在玩電池製造材料跟大小
Adele avatarAdele2022-09-13
不是有人說共享經濟是資本陷阱
Kama avatarKama2022-09-12
加油 我看變世界最強還是漲月租貼虧損
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-09-13
然後台灣一樣車價最貴(?
David avatarDavid2022-09-12
反觀光陽
Heather avatarHeather2022-09-13
一台5000鎂耶......
Yuri avatarYuri2022-09-12
狗肉加油 看扁的程度如何可想而知
Charlotte avatarCharlotte2022-09-13
月租38鎂元,可跑1000公里….這樣台灣有比
較貴嗎?
Hardy avatarHardy2022-09-12
推特拉維夫副市長,機車是有效解決的都
市交通問題,台灣交通部可以多學學嗎
Donna avatarDonna2022-09-13
gogoro賣國內是最便宜的喔 反觀油車
還有韭菜還在裝睡
Eden avatarEden2022-09-12
跟狗肉買馬達,買控制器,然後自己做
車殼再出口到有狗肉電池的國家嗎?
Rosalind avatarRosalind2022-09-13
你先煩惱光陽的如果出的去要用幾.0的
系統比較實在 還是說根本沒機會
Donna avatarDonna2022-09-12
看中國發展 應該只是提供換電模式吧
車子規格看起來不像是GGR現有產品
Tom avatarTom2022-09-13
32樓講法不太公平,國內價格幾十年來高
於他國同一台油車,主因是原廠為拉攏強
勢通路(大咖經銷商)放棄全國消費者單一
購買價,而讓經銷體系層層加價,原廠-
大區總代理/總經銷,依不同牌不同區域
分為聯營/管理公司-小區經銷體系-專銷-
協銷-代銷(和炒作房地產的代銷模式不同
),消費者再怎麼會買,入手價至少被墊
了2~3次以上,這不包括車價本金「以外
」附加費,比如無發票(逃漏x)、進私人
口袋(詐x)再分贓(回x/乾x/佣x)等等,最
近年節送禮總是需要讓水果禮盒/茶葉禮
盒下面墊得厚一點...不然上頭哪來的預
算買廣告,買業配呢?有錢大家賺不好嗎
?喔差點忘了說,原廠當初可是承諾政府
不會透過經銷體系層層加價,才拿到幾十
年至今的租稅優惠...
Freda avatarFreda2022-09-12
一貫的大灑幣手法在別的國家能行嗎?月租
多少
Robert avatarRobert2022-09-13
狗肉現有續航力在土地大的國家真的是顧
顧路, 只能在國土小的國家搞搞囉~
Isla avatarIsla2022-09-12
咱們禪大師又講了好多估計沒證據的指控了(笑
只要有過手,一定會有固定費用產生;哪個原
廠會白痴到承諾經過經銷體系不加價,又有哪
個政府會白痴到相信中間過手不加價而同意?
Hamiltion avatarHamiltion2022-09-13
難不成賣國外時都會看 FOB/CIF 價是不是太便
宜,有沒有故意做帳讓國外公司賺錢來省國內
稅收的政府,在檢核國內情況時就無腦給過?
Rosalind avatarRosalind2022-09-12
不知道你有沒有辦法佐證你這段話啦,你行嗎?
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-09-13
另外,我很好奇,油車廠現在有什麼租稅優惠
不知道咱們禪大師可以提示一下嗎?
William avatarWilliam2022-09-12
傻幣補貼對岸很會,養套殺 SOP
James avatarJames2022-09-13
電網建起來的話
感覺goshare蠻適合歐洲城市的
Kama avatarKama2022-09-12
一家會在台灣繳稅的公司,正積極佈署以
角逐更多國家的機車市場,光這點我就
覺得很值得鼓勵
Dora avatarDora2022-09-13
電動車的發展還在起步期啊,但我是覺得G
ogoro的發展蠻值得期待的啦,在台灣跟電
車比是龍頭,跟整體機車市場比還是銷量
第四