GIANT TCR 十年前的車款與近五年車款差異 - 單車

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魯叔上了年紀欲培養運動習慣,近日興起購買二手公路車的念頭。想請教各位車友,


【十年前(2010) 與近五年(2015-2019),GIANT TCR 推出的同型號車款,

其差異性是否有顯著的落差呢?】




<預算考量>

因為預算不高 & 怕自己三分鐘熱度,故以二手GIANT TCR為首選。
(選GIANT是因為品牌較為熱門,日後脫手也比較容易)

(a) 預算$10,000內 - 隨便買一台車況5、6成新,或者是堪用的十年以上GIANT公路車。

(b) 預算$25,000內 - 近五年的TCR車款,且變速系統能上105等級。 (不確定二手行情價)



<背景>

高中/大學時期,經常騎乘FUJI的鋼管車(變速應該是2200或SORA),騎乘路線為台北

腳踏車道的 新店-大稻埕、新店-淡水,以及三次台北-台中較為長途的路線,直至大學二

年級腳踏車失竊後,至今約十五年已無騎車或運動的習慣。



<目前想法&未來用途>

目前是較屬意採預算$10,000內的(a)方案,但如果是2010年以前與近五年的車款,其

騎乘感受有顯著落差的話,才"考慮"升級成(b)方案。 (一方面也是懶得顧車)

計畫的騎乘路線為 平路:爬山 = 7:3,甚至不排除改以單車通勤上下班(約5km平面),

周末試試看烏來/貓空的路線?


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All Comments

Joseph avatarJoseph2020-05-25
這種需求,就是直接選你喜歡的塗裝就好了
Belly avatarBelly2020-05-28
找碳車+105 可以騎很久 進可攻退可守 車架材質
.技術跟年份一定有差
Bethany avatarBethany2020-05-31
碳車+105 這組合很適合
Agnes avatarAgnes2020-06-04
A方案的可行性不高,車齡10年以上的公路車
Charlotte avatarCharlotte2020-06-05
除非大部分時間都處於條件良好的存放狀態
Quanna avatarQuanna2020-06-09
不然大部分的零組件都已經到了壽命的盡頭
Zanna avatarZanna2020-06-14
可能在試騎時這些零組件還能在低強度操作下正常運作
Hedy avatarHedy2020-06-15
但在爬山的重踩、烏來4~6K處的下滑時就會出各種狀況
Skylar DavisLinda avatarSkylar DavisLinda2020-06-19
當然原車主也有可能有定期更換,但那就不會賣10K了
Franklin avatarFranklin2020-06-21
我是建議新手先買新車或最起碼庫存車
Megan avatarMegan2020-06-23
因為二手車被放到市場上一定有其原因
Steve avatarSteve2020-06-24
而有些原因是車主不想交代,而且新手買家看不出來的
Suhail Hany avatarSuhail Hany2020-06-25
我會建議走B方案或是買台 Escape 3 騎到想升級再賣
因為A方案如果要退坑,10年三手車也是賣不出去的
Valerie avatarValerie2020-06-30
近五年MY16的TCR支援到大部分28C輪胎
除了某些特別肥的28C
Kama avatarKama2020-07-02
然後就是鎖座管的差異
Franklin avatarFranklin2020-07-03
年紀大了偶爾對自己好一點 用點最新的東西會讓你覺
得很有體驗 ,結論 牽新車
Rae avatarRae2020-07-07
今年度操控穩很多,選今年新車
Margaret avatarMargaret2020-07-09
今年新的TCR真的很香,不小心騎了朋友的新車,現在
滿腦子想換車XD
Eden avatarEden2020-07-12
只要喜歡的車就可以,喜歡就會騎
Rachel avatarRachel2020-07-17
預算不高+怕三分鐘熱度 找台二手escape3吧
Hamiltion avatarHamiltion2020-07-18
騎到不是三分鐘熱度後要脫手 搞不好可以原二手價脫
Ivy avatarIvy2020-07-18
不如先騎三個月Ubike?
Ivy avatarIvy2020-07-23
河濱租車也有各式車種, 測試三分鐘熱度, 租車最穩了
Bethany avatarBethany2020-07-24
大學畢業15年了,對自己好一點,牽一台各廠入門標配
入門車就好,不要選彎把登山車就好*醜*
Daniel avatarDaniel2020-07-28
Isohera你還是算了吧,自己被句垃圾話騙了十幾年
Faithe avatarFaithe2020-07-30
摸摸鼻子吞了就算了,跑來新手文章繼續講垃圾話
真的是很沒意思
Annie avatarAnnie2020-08-02
預算考量,還是直接看塗裝決定吧,歡迎回鍋
Daph Bay avatarDaph Bay2020-08-04
我今年牽車,老實跟你講,我感覺不出來有比較穩
Bethany avatarBethany2020-08-06
但東西一定是新的好,起碼工廠更進步,產出物的品質
變異量會更小
Connor avatarConnor2020-08-07
1萬內可能收不到defy以上的
Tracy avatarTracy2020-08-08
那怎麼新的PR2狀況越來越多
Kyle avatarKyle2020-08-11
新的pr2有什麼問題嗎?至少這一兩年比較少看到問題
Iris avatarIris2020-08-13
那個人我覺得就別理了...
Ethan avatarEthan2020-08-18
各有喜好啊,不能推不喜歡的東西,彎把登山車就是
不好看啊
Ethan avatarEthan2020-08-19
看到這種車,我都笑到差點內傷...去騎平把登山車便
宜又好用
Jack avatarJack2020-08-20
你高興就好 我是不知道每篇都在推什麼彎把登山車是
在搞什麼啦...跟標題沒關係的也要扯
Liam avatarLiam2020-08-21
回到標題 沒有想像中的差那麼多就是了
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2020-08-26
nonverbal 我同意你說的,要不是會誤導新手
Quintina avatarQuintina2020-08-26
Isohera這個人的意見真的沒有參考或理會的必要
Barb Cronin avatarBarb Cronin2020-08-30
呃是也不用這樣 不過什麼彎把登山車從他嘴裡講出來
沒說服力就是了
自己用標準齒比都騎不動的還拿來嘴人?
Kumar avatarKumar2020-09-02
iso兄家裡可能沒鏡子吧……自己先照鏡子看看
Kelly avatarKelly2020-09-03
真的老古板就53/39配11/23+水平上管
Thomas avatarThomas2020-09-05
其實別的不講 齒比的選擇變多肯定是好事 n年前campy
就有13-29可以選啦
Hardy avatarHardy2020-09-08
頂級車跟入門車騎40km 時間差一分鐘 新舊tcr 只會差
更少 買自己喜歡的比較實際
Adele avatarAdele2020-09-13
古早車的齒比爬山可能很吃力喔
Audriana avatarAudriana2020-09-17
我的MY11 ad3裝了R7000,可用25C的胎與輪組
Andrew avatarAndrew2020-09-18
主要問題是:1當年的碳纖等級與現在比T600很普
2、前變吊耳的型變量大,剛性不如現代的車,大盤上
Candice avatarCandice2020-09-21
下鏈性能有點折扣
3. 由於時間久了,表面的金油層脆化,有點擦到時,
表面的清漆就掉了
Oliver avatarOliver2020-09-24
目前該車就拿來架在訓練台上,很少騎出門了。
Ivy avatarIvy2020-09-27
平路運動的話,沒啥差別,真的要挑戰長程、長爬坡
路線,就別拿來整自己了