GIANT TCR ADV SL簡短心得 - 公路車

這個周末騎第三次。直接講關於下坡的心得。(當然我是感覺玄學派的)

有了前兩次的經驗，大概知道要用什麼樣的心態來駕馭TCR的下坡：

就是多花點心思。

對於重心的控制，轉向的操控，路況的掌握，都要提醒自己多專注一些。

簡單地說，如果騎別的車下坡已經很習慣了，騎TCR的時候，必須告訴自己
"嘿，現在騎的是TCR，多花一點心力！"

以現階段來說，我騎別的車下坡偶爾可以放空一下，騎TCR不行。

但是，如果能多費點神，掌握TCR靈敏的調性，樂趣就會出現了...

例如逆操舵，只要反打一點點，車頭就會唰～的一聲砍進彎，說實話挺爽快的。



(結論就是下坡的時間跟均速跟其他的車差不多了)

(第二個結論就是如果我用TCR騎長下坡應該頗費神 XDD )


※ 引述《LeoWu (發文請附扣繳憑單)》之銘言：
: 好！決定來挑戰所謂的...醜3？(抱歉對網路流行語慢半拍)
: 用"感覺"做出以下的結論：
: 1.加速的反應真的頗快，靈活。起步的輕快感真的很讚。
: 2.在同樣貧弱的瓦數之下，上坡快一些。
: 3.舒適感不錯，通過減速條的震動感是我的公路車中前兩名低的。
: 4.下坡...有一好沒兩好，跟別的車比起來，有點飄。我可能還要適應一下
: 才敢用我灌腸不對慣常的速度下坡。
: 劍-中-善，用捷輪的手編輪(雷諾32T框)，跟RZR各跑過一遍，感覺算是一致。
: (但下坡會飄也可能是側向剛性不足哈哈哈怎麼沒有刪除線可以用？)
: 原則上我認為捷安特沒有吹牛，他們真的做出了一支很棒的車架。但就是下坡...
: 等多跑幾次再來反芻一下我的"感覺"好了。

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LOOK, I am your father!

http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg

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