不好意思,小弟我又來了...
沒多久前發了篇公路車的選購問題,扣除掉烏龍車款現在我陷入兩難之中
看看我發文時間就知道我有多兩難...
1.ADV1 二級車架+Force+跑0
原本目標是ADV3,考慮未來升級的機會不大,加加減減後決定一次到位
而且我也偏好force的變速系統,車子顏色也夠低調,一切看起來如此的完美....
2.ADV SL R2 一級車架+Ultegra+DT Swiss R1800
直到店員順便推薦了一下R2,Ultegra我也不排斥,只是個人不太喜歡大盤的式樣
折扣後兩者約2萬5的價差,賣掉R1800似乎離跑0也不遠了,換來了一級車架
但是沒有Force心中總是會有遺憾...而且老婆也不會同意我再改車了...
01上面也有人詢問過一樣的問題, 大部分人都是推薦R2,可是前提是未來都會再升級
而我的情況是預算已經固定了,買了車之後不太會再去動些有的沒的
所以不會有R2車架+Force+跑0這個選項出現...
另外以中上的體能來說(不到選手級),一二級車架是否真的差別很大?舒適?效能?
傳說中Sram的大盤上鍊效率可否從調教方面改善?(我有借騎過Apex變速系統的車,
大盤部份真的是慢的可以...不知道是不是沒調好?)
煩請版上前輩能再次指教
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沒多久前發了篇公路車的選購問題,扣除掉烏龍車款現在我陷入兩難之中
看看我發文時間就知道我有多兩難...
1.ADV1 二級車架+Force+跑0
原本目標是ADV3,考慮未來升級的機會不大,加加減減後決定一次到位
而且我也偏好force的變速系統,車子顏色也夠低調,一切看起來如此的完美....
2.ADV SL R2 一級車架+Ultegra+DT Swiss R1800
直到店員順便推薦了一下R2,Ultegra我也不排斥,只是個人不太喜歡大盤的式樣
折扣後兩者約2萬5的價差,賣掉R1800似乎離跑0也不遠了,換來了一級車架
但是沒有Force心中總是會有遺憾...而且老婆也不會同意我再改車了...
01上面也有人詢問過一樣的問題, 大部分人都是推薦R2,可是前提是未來都會再升級
而我的情況是預算已經固定了,買了車之後不太會再去動些有的沒的
所以不會有R2車架+Force+跑0這個選項出現...
另外以中上的體能來說(不到選手級),一二級車架是否真的差別很大?舒適?效能?
傳說中Sram的大盤上鍊效率可否從調教方面改善?(我有借騎過Apex變速系統的車,
大盤部份真的是慢的可以...不知道是不是沒調好?)
煩請版上前輩能再次指教
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