gogoro迪爵

ggr 2+換新迪爵划算嗎？ - gogoro

Yuri avatarYuri · 2022-07-03

Table of Contents


騎gogoro 3年了

原本在南部固定騎300km妥妥的

工作調到北部後里程大增 加上頻繁下雨鏈條要換第二次了

覺得資費加上耗材(鏈條 齒盤 輪胎 啟動電池)都貴很多 有點想換回油車

看電車二手價大概3萬多 新迪爵新車約6萬

如果純粹每月支出考量 狗肉資費600 油錢300去算

價差大概要8年才能攤平

狗肉耗材每年花費 應該大於油車保養+耗材+稅費

但這邊先當作一樣不考慮了

請問單純以經濟考量這樣換妥當嗎？

另外不知道哪裡可以試乘新迪爵

畢竟狗肉的避震跟煞車真的很不錯

可惜啊狗肉 很好騎的

但是公司養套殺 真的受不了了



--
gogoro迪爵

All Comments

Quintina avatarQuintina2022-07-05
狗肉沒壞馬達就不划算
Cara avatarCara2022-07-07
你都說8年才能攤平了，這樣還會划算嗎?
Eden avatarEden2022-07-06
長期持有怎麼算都是油車便宜吧
Agatha avatarAgatha2022-07-08
划算還是說等蟲抓完再買也行
Kelly avatarKelly2022-07-06
一台要換電池，一台桶油從101騎到龍虎塔
Eartha avatarEartha2022-07-08
Gogoro過保後 我都一萬才保養一次 便宜
的黃油潤滑油噴一噴就好了 換鏈條輪胎找
外面車行跟一般油車一樣價格
Charlie avatarCharlie2022-07-06
Go2的三百公里資費要499，迪爵只要150不到
的油錢耶。何況那超不耐用的鏈條組，我看三
年就回本三萬的價差了
Donna avatarDonna2022-07-08
停車費也要算在成本內 目前電動車在收費
停車格還是政府免費補助的
Oliver avatarOliver2022-07-06
問題是機車免費停車地方超級多ㄟ根本可以
無視停車優惠
Freda avatarFreda2022-07-08
跟你差不多的感覺已經在幾個月前換回油
Catherine avatarCatherine2022-07-06
車 真的建議你換 騎車就該自由的騎
Frederic avatarFrederic2022-07-08
油車保養沒狗肉貴 我自己算是差不多三年
可以回本
Rebecca avatarRebecca2022-07-06
ggr台北市區停車場問過都需要自費啊
Harry avatarHarry2022-07-08
停車費真的可以無視何況ㄧ次才$20左右
Dinah avatarDinah2022-07-06
1萬里程保養確實不錯但前提胎壓什麼都自
己要注意
Isla avatarIsla2022-07-08
樓上，記住別說實話會被別人討厭的
Brianna avatarBrianna2022-07-06
施主，如果你為了每個月差500的金額而思
考換車，你要考慮的是換工作不是換車。
我看了一下你的里程，如果油錢300的話一
個月大概是600公里，如果是狗肉的話每個
月大概要換15次電，如果你是覺得很煩的
話那確實可以換車
Lily avatarLily2022-07-08
好厲害喔!直接叫人換工作
Susan avatarSusan2022-07-06
白牌塑膠車 停車優惠根本可以無視..
你以為你是黃牌、紅牌嗎? = =
Rachel avatarRachel2022-07-08
問就是換啊，電動車享受很多福利，
但都會花在看不到的地方浪費更多錢
Gary avatarGary2022-07-06
三羊網軍 V.S 狗粉
Mason avatarMason2022-07-08
汪
Ivy avatarIvy2022-07-06
這是問 新迪爵？還是 全新迪爵？
Bethany avatarBethany2022-07-08
保養油錢有工作都小錢，最大問題是換電可
用里程50-70公里。跟油車差距太大。
Catherine avatarCatherine2022-07-06
某樓問的是哪個台北市停車場要錢啊
我停的三家都不用錢耶 有的車牌辨識
還不用管他直接騎出去
Yuri avatarYuri2022-07-08
停車費一天20說差距不大 但是同樣里
程一個月多200哭天喊地 有沒有頭緒
Isabella avatarIsabella2022-07-06
翻譯：電動車省的我不在意
電動車多花的我要猛力嫌棄
Jake avatarJake2022-07-08
你講的很明顯是要換了啦，不過可以先等等，
畢竟這麼省油先觀望
Irma avatarIrma2022-07-06
原po說不定是北市以外地區，不然每天20也蠻
多的
Heather avatarHeather2022-07-08
先當個等等黨 後續穩定以後再下決定...
Necoo avatarNecoo2022-07-06
有影片嗎？
Dorothy avatarDorothy2022-07-08
車騎越久 其他小地方耗材更換是不是機率越
大? 願意繼續接受保養價就用 不願意就換車
Ina avatarIna2022-07-06
上個月狗2剛換回油車 不用一直換電很爽
啊 而且續航有越來越低的趨勢…
Dorothy avatarDorothy2022-07-08
人家只用了一公升 GGR就要換電池一次
Catherine avatarCatherine2022-07-06
好像是欸！所以新迪爵跑龍虎塔到台北距離
ggr不就至少換6次電池了
Charlie avatarCharlie2022-07-08
GOGORO留著吧 為環保盡一份心力
Tom avatarTom2022-07-06
電池還回去放著當1：1模型車嗎？
Dorothy avatarDorothy2022-07-08
GGR不續約還能當曬衣架..
少買一份衣架 減塑愛地球
Caroline avatarCaroline2022-07-06
沒必要
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-07-08
我GGR入手三個月覺得超坑，就趕緊脫手
換油車了
你根本不知道下一步他們公司電池方案怎
麼改
Kyle avatarKyle2022-07-06
光是下班尖峰時刻要換電電車就不考慮了，
上次跟朋友出遊，換不到滿電的電池就算了
，還賭不到三代的，連出遊續航都要抽抽樂
我真的不行...
Charlotte avatarCharlotte2022-07-08
生日當天唱歌給你聽不香嗎 朋友騎狗
肉跑外送 發動一次唱一次歌就尷尬一
次
Donna avatarDonna2022-07-06
狗肉是電動車界的Toyota嗎？(里程?)
Sarah avatarSarah2022-07-08
電動車界的納智捷應該是光陽ionex
Mary avatarMary2022-07-06
領一堆補助做出那什麼被放生的系統
Elizabeth avatarElizabeth2022-07-08
換電池其實還好，最坑的應該是鏈條組跟資費
，我相信因為電車補助入手的，應該騎個一
兩年就後悔了
Eartha avatarEartha2022-07-06
我ggr車主退坑，認賠殺出了！合約規範
跟續航還有鏈條組都是坑啊！
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-07-08
當初買車補貼人頭是掛誰的也該考慮進去
Michael avatarMichael2022-07-06
https://i.imgur.com/MllH0UD.jpg
Jessica avatarJessica2022-07-08
https://i.imgur.com/hzwfSre.jpg
Noah avatarNoah2022-07-06
我的建議是電動車買二手良品，和新車的
價差就是資費錢惹
Barb Cronin avatarBarb Cronin2022-07-08
紅明顯，我認為是划算的，畢竟已經3歲
的狗肉後續維護成本一定比國民車貴
很多，所以絕對不用8年就能攤平，再說
換新車的前幾年幾乎省下一筆維護費
Dinah avatarDinah2022-07-06
補充個觀念，鍊條的正常要用拉伸量來判斷
在他徹底壞掉之前其實都能騎
但是隨著拉伸量增加，齒盤的消耗變快
Caroline avatarCaroline2022-07-08
所以有人換鍊條的時候，是被迫連齒盤一起
就是因為鍊條拉伸過頭了不自覺繼續騎
Madame avatarMadame2022-07-06
最後連同齒盤一起掰了
Jake avatarJake2022-07-08
樓上，那路上不少啊！
Daniel avatarDaniel2022-07-06
原po要先等新迪爵穩定的話，可以先保持噴
鏈條油，至少耗材可以省一些
Margaret avatarMargaret2022-07-08
換就對了！把玩電池大地遊戲的時間省下
來，怎算都賺！
Olivia avatarOlivia2022-07-06
Gogoro不會是省錢的選項 騎油車絕對比
較省錢
Dora avatarDora2022-07-08
換重機吧
Mason avatarMason2022-07-06
退坑2年多 以花費為主要考量 就是換
Liam avatarLiam2022-07-08
另外覺得睿能吃相難看的 更該換
Liam avatarLiam2022-07-06
騎一下就要在想換電的事 覺得累了
Daph Bay avatarDaph Bay2022-07-08
當然划算..續航力跟保養差多 但電車
爽度較高
Joe avatarJoe2022-07-06
養不起就換阿 窮還騎電車
George avatarGeorge2022-07-08
可是電車還是騎起來很爽沒話說，短程20km
內，或者是長程但是自己跑，跟油車朋友跑
就不建議了
Valerie avatarValerie2022-07-06
個人感受~差最多的不是錢，而是換電和加油
的次數，油車一兩週才需要加一次油對我蠻方
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-07-08
便的
Oliver avatarOliver2022-07-06
https://i.imgur.com/eMmbel3.jpg
Bethany avatarBethany2022-07-08
哪裡環保？電是從燃煤、天然氣、核
能、太陽能來的，燃煤佔50%，排碳碳
量跟你油車比是環保？
Steve avatarSteve2022-07-06
為了荷包的環保吧！
Damian avatarDamian2022-07-08
划算啊 保養麻煩的要死 有夠難預約 二
手價又爛 還要付月租費
Franklin avatarFranklin2022-07-06
就算沒電車，核能、火力發電一樣繼續燒啊，
啊你是知道充電量佔整體發電量多少，再來
拿這個說嘴啦
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-07-08
保養麻煩嗎？兩年前是真的滿麻煩的，現
在超好約啊
Kyle avatarKyle2022-07-06
火力的排碳量跟全台機車排碳量是懶
覺比雞腿，你覺得目前空氣品質有改
善嗎？全球暖化有趨緩嗎？那電車是在
環保什麼，充電站純綠能供電再來說
環保，不然電車環保就是假議題，別在
那說留下電車為環保盡力，跟環保少女
一個樣
Lydia avatarLydia2022-07-08
講電車環保又戳到某些人g點了 科科
Doris avatarDoris2022-07-06
你換電池方便嗎 換電跟加油 次數3:1
Caroline avatarCaroline2022-07-08
如果電池不是問題 那當然選騎得舒適的
Faithe avatarFaithe2022-07-06
可以考慮改個皮帶
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-07-08
還是有人不懂電車跟油車的環保比較是相對
Jake avatarJake2022-07-06
而非絕對
你以為油車的汽油不會用火力發電的電去煉?
Rachel avatarRachel2022-07-08
經濟考量當然油車勝，但是看你文末說電
車煞車跟避震好，那油車騎乘感受一定差
更多，看ytr評測新迪爵有說到避震前後不
一致，可考慮改裝XD
Irma avatarIrma2022-07-06
為了車身輕車架瘦身變軟不爭的事實，畢竟
這是物理的世界極限擺明都寫在那了
Rachel avatarRachel2022-07-08
電車的污染最大宗的終究是來自電池，
這絕對不環保
Irma avatarIrma2022-07-06
這邊真的都平行世界 難怪之前新聞講
台灣全世界無知排行第二名 就當來動
物園看動物就好了
Irma avatarIrma2022-07-08
全世界的政府跟學者都是白癡 發展電車超壞
Annie avatarAnnie2022-07-06
你是要表示這個嗎? 電池不環保 但能控管空
汙 改善氣候變遷 這種天平上的權衡 你懂嗎
Emma avatarEmma2022-07-08
火力發電是都給電車喔？你講的當然都沒有
啊，你這樣講世上沒有一樣是環保的、環保就
是假議題
Anonymous avatarAnonymous2022-07-06
電車這種東西如果沒有愛，請趕快丟掉，貴又
不方便
Zanna avatarZanna2022-07-08
環保粉還真氣啊！
Adele avatarAdele2022-07-06
環保本來就是假議題，環保就是商人
包裝完美給你加價買的噱頭
Heather avatarHeather2022-07-08
電池不毒嗎？問問自己良心吧！
Noah avatarNoah2022-07-06
換油車會重獲自由
Kumar avatarKumar2022-07-08
不管你要不要換 早認賠虧多虧少的問題
Charlotte avatarCharlotte2022-07-06
環團都說藻礁會自己恢復了，環保就
是個笑話
Mary avatarMary2022-07-08
電池很毒喔 希望你油車上那顆可以拔
掉 還有以後沒油車記得要堅持你的理
念 忘記了我會幫你複習的
Linda avatarLinda2022-07-06
我油車電池拔掉都可以騎欸！常常沒電撐很
久才換
Emma avatarEmma2022-07-08
踩發桿只是偷掉而已不然檔車還是有踩發桿
Frederica avatarFrederica2022-07-06
我油車就爽用電池發動，樓上環保粉
Kumar avatarKumar2022-07-08
真是環保滑坡到極點，電車我承認好
騎，平穩，不會震動種種都是優點，
但是打著環保是優點我就嗤之以鼻
Harry avatarHarry2022-07-06
就是比你油車環保啦 最沒資格談環保
的總是最大聲在指責別人 看了真的笑
破別人內褲
Thomas avatarThomas2022-07-08
電池不環保就挖東牆補西牆啊，還天秤
勒，貴金屬開採到回收到廢電池處理都
髒到不行啦，不環保沒什麼，最怕就是
假環保還最大聲
Anonymous avatarAnonymous2022-07-06
對啦對啦 你比各國政府 研究機關 學者都懂
Vanessa avatarVanessa2022-07-08
對啊對啊，你也比德國日本乃至現在研
發碳中和燃料的企業跟專家們都懂
Margaret avatarMargaret2022-07-06
你會看未來 電池商就不會看是不是?
Mia avatarMia2022-07-08
你的碳中核燃料還在等未來 現在台灣發電的
Ophelia avatarOphelia2022-07-06
平均碳足跡已經比燃油車低了 關鍵的電池製
Lucy avatarLucy2022-07-08
造與回收汙染 也是電池廠跟車廠努力中
更別提大多數電動載具的電池 都有回收機制
Dinah avatarDinah2022-07-06
統一控管 比起到處跑的汙染源 對環境影響更
可控 既然比現在 你站不住腳 比未來 大家都
Harry avatarHarry2022-07-08
大家都會看，法國電池回收業之前也說
過了未來關於廢電池的回收到報廢問題
還有待解決，少在那邊把問題丟到未來
，既然現在髒那就不要高掛環保旗，未
來真的突破再說吧
Isla avatarIsla2022-07-06
還在努力 那你有什麼立場說電動載具汙染高
你的碳中核燃料就是看未來 是商用化了?
你可以期望未來 別人看未來就不行 真雙標
Dora avatarDora2022-07-08
你燃油車的碳足跡目前就是比電車高
Zora avatarZora2022-07-06
現在大家都看未來沒錯啊，那你「現在
」電池就是髒也沒錯啊，站不住腳？站
不住腳的是現在硬要吹環保的人啦ㄏㄏ
既然未來都還未確定，就少掛環保旗多
研發突破吧
Enid avatarEnid2022-07-08
那你的燃油也是髒啊 有什麼資格說比電車好
Catherine avatarCatherine2022-07-06
沒說比較好啊，所以我沒大肆誇大「環
保」啊
Regina avatarRegina2022-07-08
是啦是啦 比起你的觀點 我比較信研究員們啦
你也不用信我 自己去google 電車 環保就好
Annie avatarAnnie2022-07-06
裡面看到什麼研究報告 再自己去找原文看捏
Erin avatarErin2022-07-08
油車電車互比環保只是龜笑鱉沒尾而已
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2022-07-06
還再龜笑鱉沒尾 事實就是比較低 又一個忽視
環保議題是相對的 而非絕對
Harry avatarHarry2022-07-08
電池污染也是研究發現的啊，我是比較
相信面對問題正視它並持續開發其他多
元解決之道的研究員們啦
Kyle avatarKyle2022-07-06
真要達成絕對環保 你最好別用任何石化產品
對啦對啦 沒人說電池不汙染 但比油車環保還
是事實啦 你在這嘴硬也沒用 研究結果就是如
此
Catherine avatarCatherine2022-07-08
所有環保的東西都嗤之以鼻？你屌！最好是會
讓你身邊的人都知道
Gilbert avatarGilbert2022-07-06
對啦對啦，碳中和燃料也絕對比你電車
環保啦，不然豐田山葉也不會持續開發
這些、日本也不會不同意2035禁非電車
以外的解決之道、德國也不會爭取歐盟
2035加入使用電子燃料了，不過你一定
不想相信研究成果就是如此，只會繼續
看你想看的而忽略電池現在面臨的眾多
問題沒解決還有你現在生活有多依靠石
化業罷了，言盡於此
Charlotte avatarCharlotte2022-07-08
說得好像電池業都注定停滯不前 你沒救了
傳統車廠又不是傻子 全押電車或油車 當然是
Gilbert avatarGilbert2022-07-06
一起進行啊 有衝突?
Carolina Franco avatarCarolina Franco2022-07-08
一直拿還沒發展出來的東西比 你是活在夢裡?
要比未來 油電都在努力 要比現在 電車碳足
Zenobia avatarZenobia2022-07-06
跡就是比較低 你還想爭什麼
Lucy avatarLucy2022-07-08
你才沒救了吧ㄏㄏ，我從頭到尾都鼓吹
多元化，像豐田就是最棒的例子，而且
已經在氫燃料內燃機有實際進步了，這
些都是發展與比較乾淨的選擇，當然電
池能突破也可以邁向未來，但現在不就
是還沒突破嗎？電車最大的敵人就是有
些電粉不願接受現階段電池就是不環保
啦
Ingrid avatarIngrid2022-07-06
油車電車再比不環保同時，可能很多人沒注
意到亞馬遜雨林快被人類開發和點火燒光了
，暖化還有問題就是植被已經不足了，就像
一堆人去撿海灘垃圾救救被強迫用吸管驗武
漢肺炎的海龜，其實啊！那些海上軍艦船隻
都把垃圾丟海裡你們怎麼不去抗議呢？怕被
打成渣嗎？
Donna avatarDonna2022-07-08
你沒救的是不看現在，不是多不多元化。你
活著的是當下，不是未來。真要講，燃料跟
電力未來發展哪個好很難說，現階段實用化
的東西才有比較的價值
Donna avatarDonna2022-07-06
你去跟朋友比未來誰會賺得多，有何意義？
怎麼量化？現在賺多少才是真的能分高下的
Jack avatarJack2022-07-08
海邊垃圾可以去撿進去賣不錯不要撿到人就
好，撿到人記得報警祂會感謝你的
Isla avatarIsla2022-07-06
現在不看「現在」的可不是我呢，所以
才說沒救了的是不願面對現在電車瓶頸
的你
John avatarJohn2022-07-08
壓縮一樣物質是有極限的
Oscar avatarOscar2022-07-06
所以你的碳中核燃料有明顯進展了? 看得到商
業化了?
Margaret avatarMargaret2022-07-08
你這人一直挑一個只有電車有的東西說汙染
你懂不懂比較是要建立在大家都有能量化的基
礎上?
Candice avatarCandice2022-07-06
舉個例來說 你拿iphone說他有ios 三星沒有
所以三星輸慘了 聽的人只會覺得你莫名其妙
Kristin avatarKristin2022-07-08
但如果你說 就穩定度來說 ios贏安卓 大家就
能理解你在比的是什麼
反過來說 拿安卓機的說安卓屌虐iphone 誰知
Andrew avatarAndrew2022-07-06
石油消失discovery 有做專題，現在連身上
Puput avatarPuput2022-07-08
衣服都是石油做的，如果要回歸原始自然商
品會貴+不耐用有空看看路邊竹製品木製品
店還剩幾家裡面賣啥你想買嗎？
Delia avatarDelia2022-07-06
道你在比什麼? 但如果你說 安卓的開放度屌
虐ios 大家也就知道你比較的基準是什麼
你的問題就是沒有指出你"比較"的基準是什麼
Emily avatarEmily2022-07-08
而我講得很清楚 碳足跡 不管是從生產開始算
還是能源來源 這也就是我跟你的差異
Andy avatarAndy2022-07-06
塑膠製品比較潮流好用啦！我還是騎騎電車
說我真環保好棒棒！
Kama avatarKama2022-07-08
而世界上主流比較油車電車的基準 也就是碳
足跡
Faithe avatarFaithe2022-07-06
不然我要說內燃機有電池污染嗎？就你
電車貴金屬開採、電池污染最嚴重啦，
然後碳中和燃料已經開始在大型車輛跟
機具上商業化了，豐田也已經在賽車方
面有明顯進展開始下一步計畫、康明斯
也已經發表新一代可以替代舊式發動機
來運輸的大型燃氫內燃機了怎麼了嗎？
Blanche avatarBlanche2022-07-08
我還是覺得氫能源技術還是未來主流
David avatarDavid2022-07-06
你還是持續跳針 兩者比較基準請先提出來
Linda avatarLinda2022-07-08
不然我也能說那些尚未商業化的概念電池很猛
Heather avatarHeather2022-07-06
光已經實體化但因成本高而未普及的固態電池
就足以讓你閉嘴了吧
Oscar avatarOscar2022-07-08
你繼續忽略問題一個問題跳另一個沒關
係，我已經說了這是東牆補西牆，兩者
Tracy avatarTracy2022-07-06
是在不同領域有著不同污染你要基準什
麼？那我也可以說在貴金屬開採、電池
製造回收至廢電池方面的基準上內燃機
海就是比較環保啊
Heather avatarHeather2022-07-08
現在問題就是你電車還是髒有很多問題
有待解決但又不願承認只想抱著環保旗
罷了
Necoo avatarNecoo2022-07-06
不要說跳針啦！研究過為何訂PPM檢出標準
就知道，環保和環境荷爾蒙多搞笑了
Emma avatarEmma2022-07-08
你當碳足跡沒有你涵蓋所謂不同的污染嗎?
挖東牆補西牆又如 比較的就是整個建築好嗎
Hazel avatarHazel2022-07-06
你挑人家的弱項打 卻忽略整體考量 那有何意
義? 你挑一個完美沒弱點的載具來看看啊
Sarah avatarSarah2022-07-08
電車的弱項足以在排汙跟碳足跡上面補回來
很難懂嗎?
Lucy avatarLucy2022-07-06
你有沒有段考過? 你數學超強 你同學除了數
學外其他都很強 最後校排名是看加總還是只
看數學?
Eden avatarEden2022-07-08
現在人家就是在比校排名 你死咬著總分比你
高的同學數學考輸你 你很爽喔?
Susan avatarSusan2022-07-06
https://forum.jorsindo.com/thread-2563
867-1-1.html
Edward Lewis avatarEdward Lewis2022-07-08
你電車光是製造跟汰換電池的碳足跡就
足以跟燃油一樣了，還真以為有贏？事
實就是髒，而且除了髒以外還越來越貴
，今天用學校排名就是總排行百名以外
的電車同學在跟差不多位置的油車同學
吹噓自己拿校內前十啦
Hedwig avatarHedwig2022-07-06
https://ssur.cc/XsThCx5
James avatarJames2022-07-08
既然你說製造產生的碳排一樣，那為何忽略
開始上路後碳排電車油車差距會拉大的事實
不看？更何況你是錯的。只看生產，油車碳
排較低，但研究單位有列入一般車主平均用
車里程，加總後差不多在三萬公里後碳排打
平，然後油車碳排逐漸拉開。台灣一般人用
車里程會是12萬公里，相同級距約電車碳排
約少油車30～40%
Agnes avatarAgnes2022-07-06
人家做研究可不是挑最省電的跟最耗油的比
碳排耶。人家講求的是客觀公正
Eden avatarEden2022-07-08
看來是我講的不夠清楚，我指的是你電
車光是製造出來就跟一般人開油車一正
常週期的碳排一樣了，更何況它過一段
時間就要換電池呢
Christine avatarChristine2022-07-06
抱歉 電車換電池的週期頗久 你正常開真的換
Quintina avatarQuintina2022-07-08
有得等 特斯拉最低的要求是8年或16萬公里
越大顆的電池包撐越久
Sierra Rose avatarSierra Rose2022-07-06
更何況換下來的電池也不是報廢 是轉作其他
用途 除非真的是燒掉過損毀 不然現在回收電
Mia avatarMia2022-07-08
池(非故障)轉作儲能才是主流 意味著真的報
廢到回收 可以撐更久 也就是能用於其他用途
Franklin avatarFranklin2022-07-06
這些"其他用途"就沒有生產新電池 增加新汙
染的問題
Liam avatarLiam2022-07-08
要不要提供數據看看現在電車平均壽命週期
是多少，光5~8年要換一批電池對於地球也
是個傷害欸
Selena avatarSelena2022-07-06
8年以一輛車的週期來說很短了，現在
路上如果有8年或16萬就要換引擎的油
車那這家車廠早完蛋了，然後你電池回
收也不能達到數次回收且過程乾淨化，
它終究會被報廢並會持續累積，而且還
要考慮如果量一多整個回收不堪負荷的
問題，更別提現在中國那已經有很多沒
被回收到的電池持續污染當地，可見回
收機制也有待考驗
Andrew avatarAndrew2022-07-08
那是車廠建議，實際上第一批電車車主還在
開沒換過電池的佔大多數。車廠建議你一千
換油，真的有這樣做的，有多少？每每都馬
跟你說沒必要。中國大陸除了跟自由有關的
，什麼管制真的有到位？電車正常開，健康
度真的自然衰退到必須換的，光台灣好像也
還沒聽過。都是車禍，起火這種非正常的ca
se你有聽到在換電池包
Caitlin avatarCaitlin2022-07-06
然而那樣續航會大打折扣，舉個例子就
像我的I7，從五年多前到現在都沒換過
電池，用是可以用，但續航就相較全新
期少了非常非常多
Todd Johnson avatarTodd Johnson2022-07-08
如果真的大打折扣到很難忍受 為何第一批車
主大多都還沒換? 鋰電池特性 越大包 衰退越
緩慢 小顆的才會有明顯感受
Aaliyah avatarAaliyah2022-07-06
因為換一次除非有保固不然非常貴，而
且不說才進電車沒幾年的臺灣，國外早
就有一堆人面臨換電池問題，還有人乾
脆不換了把自己的電車炸掉算了的呢
Rae avatarRae2022-07-08
炸掉的那個是車子故障 才開1500公里 不屬於
電池正常衰退 我也不是只看台灣 海外車主開
Elvira avatarElvira2022-07-06
16萬公里 四年車 衰退率2.2%
Skylar Davis avatarSkylar Davis2022-07-08
大多車主都表示 正常使用下 電池的損耗感覺
Enid avatarEnid2022-07-06
是很低的 早期Model S 10萬英哩(16萬公里)
衰退5%
Christine avatarChristine2022-07-08
再說一次 大多目前更換電池 都是因為故障
正常開的 到必須換(健康度70%以下) 還很少
Damian avatarDamian2022-07-06
故障 不屬於正常變因 不需要列入統計
Andrew avatarAndrew2022-07-08
一直換電真的很煩
Quintina avatarQuintina2022-07-06
他那個2.2只是預估值，而且也跟使用
習慣有差，比如使用超充的頻率、充電
次數等等，而目前市場上也有許多電池
衰退嚴重的電車在二手市場拋售，並非
少數，倒是有位開了七年百萬英里且使
用習慣良好的電車車主表示他已經換了
三顆電池跟八顆馬達，第一顆撐最久但
後續換的電池都沒有這麼耐久了
Faithe avatarFaithe2022-07-08
所以我們可以從上面那位頂尖電車車主
得出，極度良好使用的電池它的極限
Rebecca avatarRebecca2022-07-06
有時候別來打臉，哈哈
Candice avatarCandice2022-07-08
平均五十三萬公里才換一次電池包，還不夠
好啊？
Faithe avatarFaithe2022-07-06
大多商用車都沒跑那麼誇張的里程，更何況
一般車主。能否不要都挑這種特例來比啊
Faithe avatarFaithe2022-07-08
另外哪邊能找到很多電池衰退嚴重的電車待
售？能讓我知道一下嗎？我想看看我是不是
真錯
Kelly avatarKelly2022-07-06
我覺得你提的例子反而證明了一般車主根本
不用擔心電池衰退的問題耶
William avatarWilliam2022-07-08
我說了這是極度良好狀態下，也就是說
不是一般常用超充的普通車主能到達的
最好狀態下電池的極限，然後外國二手
市場的確有很多需要換電池的電車出現
了
Michael avatarMichael2022-07-06
噴射引擎的油車真的問題很多，我跟我朋
友的還真的撐不到八年，車名我也打出來
光陽VJR跟三陽GR125
Emma avatarEmma2022-07-08
喔原來是在討論汽車了
Lauren avatarLauren2022-07-06
不要換啦！ gogoro很省油的
Wallis avatarWallis2022-07-08
請問你哪邊看到需要換電池的二手車待售的?
我也去了解一下 或許你說的是對的啊
Tracy avatarTracy2022-07-06
你去看LEAF就知道啦，貶值到原有價格
的11%，二手電車的電池健康度本來就
是個大地雷，它需要換電池也不會講好
嗎，反倒是你說的大多數車主表示損耗
低是從哪裡得到的數據？
Hardy avatarHardy2022-07-08
的確 我沒留意最早期的LEAF 我都是看第一批
的特斯拉
Hedy avatarHedy2022-07-06
但畢竟早期的LEAF都是氣冷 電車開始風行的
Anthony avatarAnthony2022-07-08
這十年 主流電車都已經改為水冷 電池技術也
比早期LEAF更進步了
Necoo avatarNecoo2022-07-06
現在的電車 衰退速率已經緩慢許多了
Ida avatarIda2022-07-08
也有新聞說退役的LEAF電池 很多轉為其他用
Megan avatarMegan2022-07-06
途 再延長服役年限