那時候的G6E跟現在的sense豪華同顆引擎
可以參考個
他騎起來其實也就是順順的
跟一些廠牌原廠設定的高轉不太一樣
低轉就可以有不錯的速度
引擎4500轉離合
5000轉時速可到50
6000轉約70
6500可到80多
之前騎過PGO的alpha
大概轉速5000時速40 6000轉50
我本人加上帽子衣服褲子跟機車上的一些小物大概65公斤
然後油耗就是順順的在36~40之間
先上圖
這是最近的油耗計算
http://i.imgur.com/a9k5flr.jpg
最後的那次是加滿雙載從嘉義市上奮起湖再下來
速度應該不快也不慢
雙載重量約110公斤
可以有到57這種油耗
超級滿意了哈哈
只是一路下來屁股有點痛
覺得PGO的坐墊真的是超級好坐哈哈
騎到現在是覺得缺點車在怠速的時候頗震
但起步之後還滿安靜的還不錯
然後爬山的時候過彎其實也滿穩的
當然也可能我沒有操到車的極限
但上坡多少油門會需要大一點
感覺上爬山雙載時轉油門的幅度在平地騎大概都可以有7~80了
(在山上大概4~50)
所以油耗這樣還蠻滿意的
--
可以參考個
他騎起來其實也就是順順的
跟一些廠牌原廠設定的高轉不太一樣
低轉就可以有不錯的速度
引擎4500轉離合
5000轉時速可到50
6000轉約70
6500可到80多
之前騎過PGO的alpha
大概轉速5000時速40 6000轉50
我本人加上帽子衣服褲子跟機車上的一些小物大概65公斤
然後油耗就是順順的在36~40之間
先上圖
這是最近的油耗計算
http://i.imgur.com/a9k5flr.jpg
最後的那次是加滿雙載從嘉義市上奮起湖再下來
速度應該不快也不慢
雙載重量約110公斤
可以有到57這種油耗
超級滿意了哈哈
只是一路下來屁股有點痛
覺得PGO的坐墊真的是超級好坐哈哈
騎到現在是覺得缺點車在怠速的時候頗震
但起步之後還滿安靜的還不錯
然後爬山的時候過彎其實也滿穩的
當然也可能我沒有操到車的極限
但上坡多少油門會需要大一點
感覺上爬山雙載時轉油門的幅度在平地騎大概都可以有7~80了
(在山上大概4~50)
所以油耗這樣還蠻滿意的
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