G4後輪上 B02 vs. S501 - 機車

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車種是兩年半前的5期G4,原廠6029下課後就這兩顆

Bridgestone B02 110/90/10

YOKOHAMA S501 100/90/10

很簡易的心得,大家參考看看

或許會參雜一些廢話XD,還敬請見諒

以下本文:

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1. 使用里程:

B02 → 20000km
S501 → 6300km

當初換口味就是因為B02太會翻胎,而且阿亮的技師又推薦我用看看S501,說比較類似

咦?怎麼差這麼多,不是說好的是比較相近的定位嗎?竟然會差到3倍XD

原本當初換上還想說看能不能用到 10000km,中期過後想說7000~8000km差不多

結果騎回台北剛好6000km到指示線

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2. 胎質:

B02 → 很結實
S501 → 指甲可稍微壓下去,但沒到BT39ss那麼誇張

B02真的異常堅固,雙載中釘胎壓掉到 15psi,依然無感,若不是有檢查根本沒發現

單人則是胎壓掉到 0psi有很明顯地重拖感,但仍可表速上90超砂石車

只是不能壓彎,穩定性會不足,撇掉的感覺很明顯

S501沒中過釘不知道,或許這就是他的強項:不會中釘!

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3. 安定度:

<< B02 >>


< 晴天 >

直線、彎道都非常穩定,不會左右橫移

顛簸的路面都能穩穩地抓住,沒有很明顯的震動感,過白線也很安定(至始至終都是如此)

山路的彎道上也有很不錯的表現

後期翻胎之後雖然在高低不平的路面,會有側移的狀況產生,但依舊很讓人安心

但急煞壓太死確實會有小撇的情況產生


< 雨天 >

雨天過彎比較謹慎,極限在哪可能就沒多做嘗試,當然感覺仍很不錯

而直線依舊表現很好,在郊區趕路的時候,表速上80km/h也不會不穩

還有雨天壓白線依然安定,完全不會滑掉,在白線上煞車我也敢

這真的令我相當滿意


< 其他 >

感覺上

前10000km大概維持新胎90%以上的抓地力

10000 ~ 15000km大概剩 70 ~ 85%左右 (這階段前期大概 80 ~ 85%,後期才降到約75%)

15000 ~ 20000km 差不多剩下 60 ~ 70%的抓地力

應該是翻胎很嚴重的緣故吧



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<< S501 >>


< 晴天 >

這條胎路感極為明顯,相較於B02的平穩,S501會讓人隨時感受到路面的起伏

抓地力不能說太差,但還是略遜B02一籌,而且壓過白線會小飄一下

是沒到讓人害怕,但就是會知道,欸咿... 我往旁邊小移了一下,沒辦法一直壓在白線上

這讓習慣B02安定感的我,剛用S501真的適應好一陣子


< 雨天 >

其實樣本數不多,因為換上後沒出現幾次大雨的機會

單純小雨的話,表現還算不錯,沒有因為雨天與晴天時產生落差

可能有排水線幫忙真的有差,雨天壓白線的感覺好像沒什麼不安

應該是和晴天相去不遠


< 其他 >

彎道的表現應該還算不錯,但100/90/10這規格裝在G4上,其實我也很難去測試它能耐

所以彎道評價只能稍作保留,至少它沒讓我不穩過

我很努力地逼它到極限,老實說,在會磨中柱的小小傾角內,他一直都抓得很穩


另外值得一提的是,S501重頭到尾都沒有明顯衰退的感覺

在這短短的6300km,他前後表現一直都很類似

這也是讓人驚豔的地方



<< 小結 >>

晴天感覺是B02佔優

雨天兩者感覺是差不多


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4. 靈活度

胎寬較寬的B02當然是沒S501來的靈活

B02雖然安定,但轉向會較慢,也難怪B02很穩,因為它連左右晃動都不容易

S501剛使用真的很不適應,因為太靈敏,載人在車速慢的時候都左右亂晃

過好幾天才能handle這種感覺


當然,B02起步也會稍微拖一點,會感覺到剛開始重了一點

S501則是很輕盈,感覺敏捷點的很高

但速度帶上來後我覺得就無所謂

就我感覺重拖在起步影響較大,其他時候真的都沒什麼


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5. 翻胎

B02 → 很會翻
S501 → 很不明顯

或許這是S501前後表現都很相近的原因之一

因為它幾乎沒有翻胎,胎紋內完全沒有皺褶,只有在兩側胎紋邊有些微翹起變形

不過我S501確實比較有在顧胎壓,大概一星期就自己巡一次

而B02會翻這麼厲害,可能就是前期我大概2~3個禮拜

有空才去車行看一下,還常常胎壓被打太高

後期我自理之後也救不回來,因為已經翻的一蹋糊塗


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6. G4適應性

欸... 有點奇怪的小標題

其實我主要是想說,除非只想順順騎,不然G4後輪不建議使用 100/90/10 的規格

過彎帶點傾角真的不為過,從視線寬敞的平面路段,到山路髮夾彎,我屢試不爽

用100/90/10只要我稍微壓低就狂磨中柱

甚至雙載在平地順順地轉彎,路面一個不平,蝦毀!這樣也磨中柱,真教人難過

但當我用胎寬110的規格就變的很不容易

無論是B02 110/90/10,還是SL26 110/80/10

單人騎乘真的都有效改善,雙載的話110/80/10在某些山路還是有一定的機會

要用到110/90/10才會再好些


所以真的是要嘗試過才知道,為什麼G4後輪還滿推薦用B02

不只抓地力、耐用度、安定程度、連傾角都顧到了

寬胎真的有助於G4的傾角啊!


所以如果說B02、S501要用在G4上,那會是B02勝出

狂磨中柱真的太不舒服了

PS. 此S501 為100/90/10版本,若改用KCKCLIN大所說的110/80/10版本

或許真的可以成為另一種選擇

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以上 報告完畢

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All Comments

Annie avatarAnnie2013-02-24
對G4來說 B02 110/90-10是標配啊! XD
Tom avatarTom2013-02-25
我目前找不到可以超越B02的CP值的胎了XDD
Jack avatarJack2013-02-28
B02根本是125後輪神胎
10吋
Charlotte avatarCharlotte2013-03-04
相比B02,個人比較愛S501
Callum avatarCallum2013-03-08
為什麼要一直壓白線?壓白線頂多一秒就會移開吧
David avatarDavid2013-03-09
b02都不出90/90/10或是350-10的規格 好想用用看XD
Odelette avatarOdelette2013-03-13
B02我不用的原因蠻無聊的 就是離吃滿胎很有距離
Kama avatarKama2013-03-16
可以順便問問G4前輪有推的嗎?
Elizabeth avatarElizabeth2013-03-16
G4喔 中柱磨完就磨傳動蓋和排氣管了 自從磨完以後
Leila avatarLeila2013-03-19
傾角很大
Irma avatarIrma2013-03-21
我等丁丁磨完後就要換回B02了 樓樓上前輪當然是6012R啊
Hamiltion avatarHamiltion2013-03-25
推B02 不過拿兩條不同規格的胎來比靈敏有點奇怪...
Lucy avatarLucy2013-03-26
PS個人S501是換110-80
Mason avatarMason2013-03-29
原PO跟我用同款車! 五噴G4 最近也想換胎 B02 VS C699 Orz
Bethany avatarBethany2013-03-30
前輪應該會用6012R