※ 引述《linchinyu (說好的幸福呢...)》之銘言:
: 先說,FZ6是台好車,
: 可是FZ6 聲浪為什麼這麼小聲?
: 一點都沒有直四的魄力~~
: 揪竟是排氣管的問題,還是引擎設計的關係?
: 改管會不會改善啊?
直四本來就沒魄力呀
同排氣量下應該是缸數少才會有魄力吧
看看同是250的VTR和小黃蜂
小黃蜂就嗡嗡叫
VTR就轟轟叫
一般直四的特色是綿密的排氣聲
配上拉轉的高頻聲
(09後的R1改十字曲軸的不等間隔點火除外)
如果你要的是震憾有魄力的聲浪
那就是引擎的問題
請選大排氣量雙缸,看看那如同砂石車一般的聲浪
如果只是嫌小聲就換管
不過四缸不管怎麼換
就只能變大聲
不會變震憾
最後扯個有點離題的問題
被太安靜的車刷卡會嚇到
所以建議改管
以及
為了讓前面白目駕駛注意到自己
所以建議改管
上面兩個都是希望管越大聲越好
不過
把自己的管改的很大聲,然後別人騎的比你快
卻因為自己的管太大聲,聽不到後車跟上的聲音
就算對方很有品的先跟在後面一下,甚至超車前按一下喇叭示意
不也因為自己管大聲而聽不到後車,然後被嚇到,結果就不斷的循環下去??
排氣管的目的不是為了示警而存在
真的改管,最吵的是後面,不會是你前面的白目四輪
(我承認我很討厭改管讓排氣聲大到一個噪音的程度,那種聲浪我只想在賽場上聽)
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: 先說,FZ6是台好車,
: 可是FZ6 聲浪為什麼這麼小聲?
: 一點都沒有直四的魄力~~
: 揪竟是排氣管的問題,還是引擎設計的關係?
: 改管會不會改善啊?
直四本來就沒魄力呀
同排氣量下應該是缸數少才會有魄力吧
看看同是250的VTR和小黃蜂
小黃蜂就嗡嗡叫
VTR就轟轟叫
一般直四的特色是綿密的排氣聲
配上拉轉的高頻聲
(09後的R1改十字曲軸的不等間隔點火除外)
如果你要的是震憾有魄力的聲浪
那就是引擎的問題
請選大排氣量雙缸,看看那如同砂石車一般的聲浪
如果只是嫌小聲就換管
不過四缸不管怎麼換
就只能變大聲
不會變震憾
最後扯個有點離題的問題
被太安靜的車刷卡會嚇到
所以建議改管
以及
為了讓前面白目駕駛注意到自己
所以建議改管
上面兩個都是希望管越大聲越好
不過
把自己的管改的很大聲,然後別人騎的比你快
卻因為自己的管太大聲,聽不到後車跟上的聲音
就算對方很有品的先跟在後面一下,甚至超車前按一下喇叭示意
不也因為自己管大聲而聽不到後車,然後被嚇到,結果就不斷的循環下去??
排氣管的目的不是為了示警而存在
真的改管,最吵的是後面,不會是你前面的白目四輪
(我承認我很討厭改管讓排氣聲大到一個噪音的程度,那種聲浪我只想在賽場上聽)
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