Fuji vs Giant 抉擇 - 登山車

※ 引述《erictp6 ((ˊ‵′)ˊ~ ╧╧)》之銘言：
: 預算 30K~80K，目前面臨車款的抉擇
其實還滿充裕的了，有破50K都很好找。

: 2.變速系統 105以上 的比較好看 @_@a
基本有10速以上都沒啥好計較，過兩年再換11速也夠本了。

: 3.車架 考慮到車重&舒適的問題，所以碳纖維車架勝出
: 4.比較希望是走內線，然後不要蟑螂鬚
蟑螂鬚已經是年代物了，或是你要考慮國產變速系統的話再來擔心。

: 研究完各牌子的車款 Kuota/Argon/Isaac/Fuji/Giant/Aster/Gusto/Merida ...
認真要說，這堆牌子我只會考慮G（國際有名的那個）跟M，不是說支持本土廠商，而
是（大人的理由）所以以下省略。如果真的要挑第三個，本土A牌還可以列入考慮。

: TCR advanced 1 22速( 50/34 11-30) Ultegra $82800 7.5kg
: TCR advanced 2 20速( 50/34 11-30) 105 $62800 7.7kg
: Defy advanced 2 30速(50/39/30 11-30) 105 $62800 7.8kg
講真的，你要從登山車換過來的話，Defy會比TCR容易上手，或是你有萬中選一的選手
天份就沒有差。

: 最近爬文 GARMIN Edge 810 vs 510
: 內心小惡魔作祟想買810，因此又多一筆 $12990
想敗家就是個充足的理由了，敗吧敗吧敗吧。

: Fuji GRAN FONDO 2.7 成了我考慮的對象 (因為 走內線 & 紅/黑 款)
: GRAN FONDO 2.7 22速(50/34 12-30) Tiagra $35800 8.75kg
你一定誤會了什麼，島野只有9000跟6800是11速。

就算它要出11速進化成4700，最快也是2年後的事。

: 可以省很多錢，但 車重、飛輪12-30、蟑螂鬚 ... ㄒㄒ
: Fuji 這台的車架 和 Giant advanced 的車架 會差很多嗎??
: 版大們有沒有什麼樣的建議呢??

車架當然是差很多囉，看價差也可以知道，零件差一級價差卻有近30K。騎不騎的出差
異來是另外一回事，例如同樣是24吋螢幕TN跟IPS會一樣嗎？從邊際效益來看重量跟飛
輪的差異也不是什麼優先考量的部分。

然後你提到一點很重要的觀念，升級零件永遠比車架容易，因此一開始選一支高階車
架配上次級零件遠比選一支低階的車架配上頂級零件來的實際。雖然台灣也沒幾個人
在意這個部分就是。




不過最關鍵的一點還是在於視覺系選車其實就沒什麼好在意性能或是零件等級了，看
中意比較重要嘛哈哈哈。騎不快不重要，看起來帥就夠了，對吧？

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生命
就是血淋淋的失去

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