※ 引述《King0203 (並沒有)》之銘言：
: (1) FT6 (Fighter 6 150)
: 《車主需求>>
: 小弟80kg, 每天上班來回30km,
: 但有一大段很抖的山路(青山路)
: 所以對機車的動力跟可靠度希望要高點
本人重105，全油門市區大概只需1個紅綠燈的區段時速就可以到80~90，
雙載超過150，要上80還是蠻輕鬆的，
山路目前最常走的是 龜山-迴龍 和 安坑-三峽 這兩段，
其中安坑往三峽前段有段上坡比較陡，一堆神A都只在40~50，我單人都上70，
迴龍往龜山 坡度小，深夜沒車常常也上80
個人平常習慣是不全油門，頂多2/3
: 《補充說明》
: 機車行老闆總推勁戰,說相對穩定毛病少,引擎又日本來的(?)
: 然後失竊率很低 (這跟我網上查到的相反)
: 勁戰也是不錯啦,但125爬坡比較軟,又沒150
: 加上騎了迅光, 新風光, 兩台引擎都修過,
: 所以想換一牌騎騎看,選台引擎夠勇的150,希望可以穩定好保養一點
: 有些問題想請教:
: <問題>
: 1. 聽熟識機車行老闆說, 三陽電系經常壞, 顧路機率不會比較低
: 在01上看到很多砲三陽零件差, 似乎電系真的常壞,
: 新車2~3年內要換的機率就很高那就很慘了,最怕是換了還是壞
三陽白牌速可達我只有買過兩台，剛好是最爛的和最好(貴)的，
分別是 GT 125(GY6) EFI 2011年8月(引擎FD開頭) 和 FT6 2014年8月車
目前為止我沒遇過甚麼電系問題
FT6掉轉算電系問題嗎?
: 2. 老闆說 : 三陽引擎照吃機油 (這跟我網路查到的不同,大多說很勇)
機車引擎應該沒有不吃機油的，時間快慢而已
因素實在太多，騎乘習慣、保養週期、人品(組裝和零件品質好壞)，
GT目前只是小吃150~200cc，但機油量才650，應該算大吃了
FT6不滿一年，目前沒這問題
: 3. 老闆說 : 現在噴射的, 2萬要洗一次噴嘴,
: 要花6000~8000,這樣開銷會很大
現在你新車也買不到化油的阿....所以買甚麼車種都是要花這筆的
我遇到車行都是說1萬洗噴嘴和節流閥，通常都在1000以內
: 4. 看小老婆很多人都分享2000才換機油, 請問是用汽車機油的關係嗎?
只要是大廠牌的4T油，應該都可以撐到2000
不過我個人也是1000換一次，因為上下班來回不超過15公里，
又兩台車輪流騎，2000換一次我兩台車一年可能各換一次而已
習慣1000去找熟的店家換，順便檢查胎壓和輪胎來令煞車皮磨耗
: 5. 三陽傳動是否夠勇(原廠料件)?會不會需要2~3萬就全換?
: 我不衝不急拉,單純上山通車用
GT的傳動絕對是脆弱到了極致，一次從新店回中壢，
整趟幾乎全油門，到了中壢就聽到傳動和齒輪箱的悲鳴，
隔天拆開檢查，皮帶快斷了，是壓板還滑鍵(?)碎了，齒輪漏油螺絲噴掉...
這時的里程才1萬2....
FT6目前沒甚麼問題，從牽來到現在，也沒有起步抖動(離合打滑)的情形
: 6. 尾燈進水起霧問題是下雨就會嗎?是否會影響電系?
我一星期洗一次車(有用高壓水柱)，FT6目前尾燈燈組沒有起霧過
有裝龍頭定位燈和小燈燈眉(也就是拆開過)，前面燈組也好好的
: 7. 6000轉掉轉的問題, 現在是否還是每台車都有?
: 這問題似乎都發生在冷車時, 看到網路都說要熄火再發, 或是要先熱車,
: 要是發生在要衝過馬路時不是很危險? (我一出門就是要馬上過馬路)
我覺得主要是STCS系統問題，過6000轉或油門開度超過1/3，STCS燈就應該熄滅，
反之會亮起來，我自己發生都是在放油門讓轉速降到5開頭時又補了一點油門，
這時因為轉速沒6000轉，應該要亮燈的，但油門補了反而不亮燈，
如果油門維持住，就會發生掉轉，很像突然沒動力一樣，
發生掉轉，個人解法就是油門催下去，過1秒就會轉速飆高衝出去....
亮燈好像是STCS沒做動，熄滅就是做動，這設定怪怪的
: 很多都是聽老闆說的(yamaha),不知真實性,才來請教.
: 希望可以選到一台穩定耐用的好車
: 謝謝大家.
GT我覺得是台便宜的好車阿，車廂標準、過彎好過，拿來通勤實在不錯，
但這台偷料偷太大，反而讓車主是省小錢花大錢，可惜了一台5萬多的入門車
FT6就車廂大、馬力大、過彎還OK，制動也不錯，
缺點就是原廠避震前叉超級跳，但還在我的忍受範圍內
目前的災情就是碼表線和後避震，
前輪碼表線支架設計不好，原廠組裝又拉到緊繃，所以一堆人磨破後就是時速壞了，
我自己是出保換過一次就正常了，但爬文到只是治標不治本，
有人是更換舊款支架解決
後避震則是鎖點附近的塑膠裂開，似乎是該批品質問題，有人出保換到同一批，
也有人換到不同批，我自己的是還沒裂....
以上僅供參考
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: (1) FT6 (Fighter 6 150)
: 《車主需求>>
: 小弟80kg, 每天上班來回30km,
: 但有一大段很抖的山路(青山路)
: 所以對機車的動力跟可靠度希望要高點
本人重105，全油門市區大概只需1個紅綠燈的區段時速就可以到80~90，
雙載超過150，要上80還是蠻輕鬆的，
山路目前最常走的是 龜山-迴龍 和 安坑-三峽 這兩段，
其中安坑往三峽前段有段上坡比較陡，一堆神A都只在40~50，我單人都上70，
迴龍往龜山 坡度小，深夜沒車常常也上80
個人平常習慣是不全油門，頂多2/3
: 《補充說明》
: 機車行老闆總推勁戰,說相對穩定毛病少,引擎又日本來的(?)
: 然後失竊率很低 (這跟我網上查到的相反)
: 勁戰也是不錯啦,但125爬坡比較軟,又沒150
: 加上騎了迅光, 新風光, 兩台引擎都修過,
: 所以想換一牌騎騎看,選台引擎夠勇的150,希望可以穩定好保養一點
: 有些問題想請教:
: <問題>
: 1. 聽熟識機車行老闆說, 三陽電系經常壞, 顧路機率不會比較低
: 在01上看到很多砲三陽零件差, 似乎電系真的常壞,
: 新車2~3年內要換的機率就很高那就很慘了,最怕是換了還是壞
三陽白牌速可達我只有買過兩台，剛好是最爛的和最好(貴)的，
分別是 GT 125(GY6) EFI 2011年8月(引擎FD開頭) 和 FT6 2014年8月車
目前為止我沒遇過甚麼電系問題
FT6掉轉算電系問題嗎?
: 2. 老闆說 : 三陽引擎照吃機油 (這跟我網路查到的不同,大多說很勇)
機車引擎應該沒有不吃機油的，時間快慢而已
因素實在太多，騎乘習慣、保養週期、人品(組裝和零件品質好壞)，
GT目前只是小吃150~200cc，但機油量才650，應該算大吃了
FT6不滿一年，目前沒這問題
: 3. 老闆說 : 現在噴射的, 2萬要洗一次噴嘴,
: 要花6000~8000,這樣開銷會很大
現在你新車也買不到化油的阿....所以買甚麼車種都是要花這筆的
我遇到車行都是說1萬洗噴嘴和節流閥，通常都在1000以內
: 4. 看小老婆很多人都分享2000才換機油, 請問是用汽車機油的關係嗎?
只要是大廠牌的4T油，應該都可以撐到2000
不過我個人也是1000換一次，因為上下班來回不超過15公里，
又兩台車輪流騎，2000換一次我兩台車一年可能各換一次而已
習慣1000去找熟的店家換，順便檢查胎壓和輪胎來令煞車皮磨耗
: 5. 三陽傳動是否夠勇(原廠料件)?會不會需要2~3萬就全換?
: 我不衝不急拉,單純上山通車用
GT的傳動絕對是脆弱到了極致，一次從新店回中壢，
整趟幾乎全油門，到了中壢就聽到傳動和齒輪箱的悲鳴，
隔天拆開檢查，皮帶快斷了，是壓板還滑鍵(?)碎了，齒輪漏油螺絲噴掉...
這時的里程才1萬2....
FT6目前沒甚麼問題，從牽來到現在，也沒有起步抖動(離合打滑)的情形
: 6. 尾燈進水起霧問題是下雨就會嗎?是否會影響電系?
我一星期洗一次車(有用高壓水柱)，FT6目前尾燈燈組沒有起霧過
有裝龍頭定位燈和小燈燈眉(也就是拆開過)，前面燈組也好好的
: 7. 6000轉掉轉的問題, 現在是否還是每台車都有?
: 這問題似乎都發生在冷車時, 看到網路都說要熄火再發, 或是要先熱車,
: 要是發生在要衝過馬路時不是很危險? (我一出門就是要馬上過馬路)
我覺得主要是STCS系統問題，過6000轉或油門開度超過1/3，STCS燈就應該熄滅，
反之會亮起來，我自己發生都是在放油門讓轉速降到5開頭時又補了一點油門，
這時因為轉速沒6000轉，應該要亮燈的，但油門補了反而不亮燈，
如果油門維持住，就會發生掉轉，很像突然沒動力一樣，
發生掉轉，個人解法就是油門催下去，過1秒就會轉速飆高衝出去....
亮燈好像是STCS沒做動，熄滅就是做動，這設定怪怪的
: 很多都是聽老闆說的(yamaha),不知真實性,才來請教.
: 希望可以選到一台穩定耐用的好車
: 謝謝大家.
GT我覺得是台便宜的好車阿，車廂標準、過彎好過，拿來通勤實在不錯，
但這台偷料偷太大，反而讓車主是省小錢花大錢，可惜了一台5萬多的入門車
FT6就車廂大、馬力大、過彎還OK，制動也不錯，
缺點就是原廠避震前叉超級跳，但還在我的忍受範圍內
目前的災情就是碼表線和後避震，
前輪碼表線支架設計不好，原廠組裝又拉到緊繃，所以一堆人磨破後就是時速壞了，
我自己是出保換過一次就正常了，但爬文到只是治標不治本，
有人是更換舊款支架解決
後避震則是鎖點附近的塑膠裂開，似乎是該批品質問題，有人出保換到同一批，
也有人換到不同批，我自己的是還沒裂....
以上僅供參考
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