這個需求我以前有考慮過
機車不能設計鑰匙離車後開啟警示燈的原因很簡單,就是怕路人亂玩,
非LED方向燈的耗電量是很可怕的,單顆燈泡21W,警示燈亮4顆
再加上儀表上的指示燈,加起來逼近90W
即使警示燈不是持續點亮,但即使以Duty cycle 30%來估,也要吃掉30w
開一個晚上隔天保證沒電
所以要嘛在車廂裡加開關控制警示燈能否直接吃電瓶電
不然就是要從其他方式著手
我有設計過一個電路,不過沒實作過
功能大概是電門開啟狀態下開警示燈,此時關電門拔鑰匙,警示燈不會關閉,
仍會持續閃爍到關閉警示燈開關
但電門關閉狀態中無法開啟警示燈,所以不會有被路人亂玩的機會
換個方式來說,電門開啟時警示燈功能正常
如果要關電門(拔鑰匙)也開啟警示燈,可以在電門開啟狀態下開啟警示燈
此時關電門,警示燈會持續運作。
如果在關電門狀態下關掉警示燈,就不能再開了(一次性)。
※ 引述《FECer (阿賢)》之銘言:
: 最近打算把車子裝警示燈功能
: 有google過看到一篇網友的分享文後畫了一下電路圖
: 想請大家幫忙看看行不行的通?
: http://imgur.com/2ZqAXD9
: 資料參考
: http://shoonz.pixnet.net/blog/post/228620840
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機車不能設計鑰匙離車後開啟警示燈的原因很簡單,就是怕路人亂玩,
非LED方向燈的耗電量是很可怕的,單顆燈泡21W,警示燈亮4顆
再加上儀表上的指示燈,加起來逼近90W
即使警示燈不是持續點亮,但即使以Duty cycle 30%來估,也要吃掉30w
開一個晚上隔天保證沒電
所以要嘛在車廂裡加開關控制警示燈能否直接吃電瓶電
不然就是要從其他方式著手
我有設計過一個電路,不過沒實作過
功能大概是電門開啟狀態下開警示燈,此時關電門拔鑰匙,警示燈不會關閉,
仍會持續閃爍到關閉警示燈開關
但電門關閉狀態中無法開啟警示燈,所以不會有被路人亂玩的機會
換個方式來說,電門開啟時警示燈功能正常
如果要關電門(拔鑰匙)也開啟警示燈,可以在電門開啟狀態下開啟警示燈
此時關電門,警示燈會持續運作。
如果在關電門狀態下關掉警示燈,就不能再開了(一次性)。
※ 引述《FECer (阿賢)》之銘言:
: 最近打算把車子裝警示燈功能
: 有google過看到一篇網友的分享文後畫了一下電路圖
: 想請大家幫忙看看行不行的通?
: http://imgur.com/2ZqAXD9
: 資料參考
: http://shoonz.pixnet.net/blog/post/228620840
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